Проблем - надува охладителна система

[Oceola]

Здравейте, сигурно има нещо по този въпрос, но не го намерих и за това е новата тема.Фиат Брава 1.6 16v 90к.с. 1996г. От около 1 месец при стартиране и потегляне бързо вдига работна температура и градско каране след 15 мин. включва перката, предвид още ниските температури на въздуха. Колата е с климатик и газов инжекцион. Имаше скъсана пробка на парното и сълзеше, но я подмених и сега поне видимо няма течове и не губи течност. Проблемът е, че без значение дали е загряла и включила перка, или с нормално показание на таблото след като изгася двигателя 5-6 мин. се чува бълбукане, като че ли водата е завряла. Като отворя леко капачката на казанчето има доста налягане и започва да прелива. Не съм сигурен дали перката е с два оборота, защото при охлаждане винаги се включва само един. Ще кача и снимки на двете положения - работен режим и перка.

[Oceola]

Снимка 1

[Oceola]

Това е в момента на включване на перката

[kluchar]

кола

Като начало запушен радиатор или духнала гарнитура

[Oceola]

А дали това са двете нормални положения на стрелката и как да разбера имам ли втори оборот на перката?

[pl4 8rp]

Перката,

Перката трябва да си има две степени.Много пъти е обяснявано как се проверяват.Едната е бавна и минава през реостат и реле. На самия радиатор под перката има една черна кутийка/капаче.Айде да не пиша всичко за десети път, чети наред И тук в Гугъла има доста теми по въпроса Успех Колега и не забравяй да споделиш в последствие какво е било.Поздрави!

[ilian4o88]

С климатик ли е.Ако е без климатик си провери датчика на радиатора.

[mitaka_71]

С климатик ли е.Ако е без климатик си провери датчика на радиатора.

Здравейте, сигурно има нещо по този въпрос, но не го намерих и за това е новата тема.Фиат Брава 1.6 16v 90к.с. 1996г. От около 1 месец при стартиране и потегляне бързо вдига работна температура и градско каране след 15 мин. включва перката, предвид още ниските температури на въздуха. Колата е с климатик и газов инжекцион. Имаше скъсана пробка на парното и сълзеше, но я подмених и сега поне видимо няма течове и не губи течност. Проблемът е, че без значение дали е загряла и включила перка, или с нормално показание на таблото след като изгася двигателя 5-6 мин. се чува бълбукане, като че ли водата е завряла. Като отворя леко капачката на казанчето има доста налягане и започва да прелива. Не съм сигурен дали перката е с два оборота, защото при охлаждане винаги се включва само един. Ще кача и снимки на двете положения - работен режим и перка.

[vlahkab]

Колега,когато оправи прабката обезвъдуши ли системата?Ако не-имаш въздух в системата.

[ivel]

според мен щом се включва перката не си духнал гарнитура,а може би не ти работи първата степен на вентилатора(я датчика,я резистора).

[S_BANKOV]

Хао, нова капачка, проверка за въздух, нов реостат на радиатора или може просто да са прегорели кабелите на буксите на пресостата.

[Oceola]

Би следвало да е добре обезвъздушена и това да не е проблем, тъй като няколко пъти пусках пробките с включено парно. Няколко майстора казват, че проблемът е пробив в гарнитурата, и другата седмица май ще я почваме.Мисля направо да сменя и термостата, да съм сигурен в него.

[S_BANKOV]

Преди да я обезглавиш първо провери буксите на реостата на перката и самия реостат. Проблема не в главата. При тия температури е нормално да понадуе маркучите.

[Oceola]

След като направиха ремонта на главата - шлайф, надуване гарнитура на изпускателни/всмукателни клапани, смяна гумички, семеринги на колянов вал /всичко 400лв/ продължава да надува охладителната система и да бълбука след като се изгаси двигателя. Оказа се, че не е от главата, очевидно. Следващата стъпка е смяна на воден радиатор, тъй като продължава да държи една идея по-висока температура при градско каране. Скоро сменях водна помпа, така че ако не е от радиатора остана май само термостата. Но ще продължа с радиатора, защо в сервиза казаха, че необичайно много боклуци и ръжди са изпаднали при промивката.

[ivan_pop]

Хао, нова капачка, проверка за въздух, нов реостат на радиатора или може просто да са прегорели кабелите на буксите на пресостата.

Аз бих сменил капачката на разширителния съд!