пада темперетурата на двигатела

[ЦветелинКолев]

Имам Fiat Croma 1.9Mjet 150 проблема е смених теростат колата загрява без пуснато парно като се пусне и почва да пада темперетурата на двигатела като е на празен ход термостата е BEHR

[mohel]

Re: пада темперетурата на двигатела

Имам Fiat Croma 1.9Mjet 150 проблема е смених теростат колата загрява без пуснато парно като се пусне и почва да пада темперетурата на двигатела като е на празен ход термостата е BEHR

ами ако го пускаш на МАКС е нормално мааалко да падне но ако пада много значи и на новия термостат не си случил на читав

[emzo]

Ако околната температура е под 0та (примерни -5 -6) е нормално, докато си пуснал парното.Ако при 0 градуса ти го прави - термостата е проблемен.

[ЦветелинКолев]

Re: пада темперетурата на двигатела

Имам Fiat Croma 1.9Mjet 150 проблема е смених теростат колата загрява без пуснато парно като се пусне и почва да пада темперетурата на двигатела като е на празен ход термостата е BEHR

ами ако го пускаш на МАКС е нормално мааалко да падне но ако пада много значи и на новия термостат не си случил на читав

не знам дали да не сменя датчика на термостата

[ЦветелинКолев]

Ако околната температура е под 0та (примерни -5 -6) е нормално, докато си пуснал парното.Ако при 0 градуса ти го прави - термостата е проблемен.

прави го не знам обаче вече какъв да взема

[emzo]

Пак същия , но рекламация си направи.

[ЦветелинКолев]

Пак същия , но рекламация си направи.

добре де не е ли малко странно втори такъв да дава грижи

[trota]

Аз съм на същото дередже на място температурата си пада. Термостата се оказа невинен сменен с нов и без промяна на положението. Вече се оглеждам за нафтови печки или някой да ми сглобява подгряване с подгревни свещи. Мрем от студ в тази кола. Всички дизели ли са така или специално с Крома-та съм извадил късмет?

[emzo]

Господа, да потретя, ако около 0та колите ви изстиват, търсете проблема в термостата.Обаче при -7-8 и надолу и пуснато парно - антифриза изстива.Вижте дали имат допълнителен силов кабел на акумулатора и аквтивирайте ел. калорифера ако не е

[valtera_]

Аз съм на същото дередже на място температурата си пада. Термостата се оказа невинен сменен с нов и без промяна на положението. Вече се оглеждам за нафтови печки или някой да ми сглобява подгряване с подгревни свещи. Мрем от студ в тази кола. Всички дизели ли са така или специално с Крома-та съм извадил късмет?

Колега, и аз това се питам всички дизели ли са така или само тия Кроми. Сега в тия студове моята няма загряване, дето викаш ти мрем от студ, а преди с Бравото (бензин) пак при доста ниски температури, по тениска се возех. При мен дори да я понатисна колата качва малко температурата (едвам едвам почти до първата чертичка) и има няма след няколко минути пак на нулата стрелката без дори да пускам да духа много силно. Мислех и аз да сменям термостата, въпреки че съм питал майстори (дори на диагностика съм им казвал за този проблем, тъй като дори и като бяха над нулата температурите, както казва колегата emzo, пак не загрява достатъчно и изстива бързо) и викат няма му нищо, това е нормално при дизели, бързо изстиват, а и като гледам тука няколко колеги вече дори и със сменен термостат пак няма подобрение, не знам какво да правя. Ще взема накрая да си купя от ония китайските духалки, то сигурно те ще духат по-топло от това парно :D

[cokata_23]

Сутринта на -16 за 9км в Сф изминати за 40 мин. Либрата не вдигна повече от 65гр. Това при пуснат вентилатор още от самото палене.Снощи на -12 при загрял двг около 85гр и работа на място с вентилатор температурата падна до около 60гр за 10-15мин. Вече два дни си карам с ръкавиците Термоса ми е ок, просто си изстива дизела.П.с клапата за въздух на парното е постоянно отворена.При 0гр нямам проблеми, Емо е прав.

[кроко61]

В студа освен къщите и автомобилите губят топлина.Има тема за това-не е сложно и със малко средства се постига много добър комфорт.И го затвори този радиатор на две трети,плътно.Моя е на 90% и има страхотен ефект. Успех!

[pplk]

При мен дори да я понатисна колата качва малко температурата (едвам едвам почти до първата чертичка) и има няма след няколко минути пак на нулата стрелката без дори да пускам да духа много силно.

За термостат си, твърдо! На мен ми правеше същия номер преди да го сменя. Сега стрелката кове средата без значение от температурата. През зимата държа клапата на вътрешна циркулация, а вентилатора между 4 и 2. Ако се запотят стъклата пускам за малко външен въздух..

[pi4_s_bravo]

Аз се чудя защо сменяте термостати наляво и надясно на база изстиването на колата при минусови температури. Термостат се проверява най-лесно- загрявате колата да подмина първата черта от циферблата и пипате двата маркуча идващи от радиатора- ако и двата са еднакво топли термостата е блокирал отворен. По-нататък диагностицирането може да продължи (ако единият маркуч е студен,а другия топъл) за да се види дали не отваря по-рано от нормалното. Продължав се със загряване на мотора и от време на време пипате маркучите, в момента в който се загрее и втория маркуч гледате каква е температурата на мотора.Принципно на Кромата термостата е на 88градуса, ако стрелката е на средата като се стопли втория маркуч термостата е ОК и колата няма проблем,просто такава е конструкцията на по-високоефективните мотори- не отделят толкова излишна топлина.

[emzo]

Tи убу им го казваш ама няма кой да чете/слуша