Помощ за локализиране на проблем с прегряване Fiat Brawa 1,6

[димитър костов]

Здравейте колеги.МОЛЯ ЗА СЪВЕТ.Колата е Brava 1.6 16v 103ps -2000g.Преди 2 седмици докато жена ми е карала ,изхвърля водата и угасва.На другия ден запали без проблем ,но директно я пратих на майстор.Следобяд я вземам.сменено някакво водно съединение,нов антифриз обезвъздушена.След 10к.м стрелката в червения сектор ,антифриза изврял.Обратно в сервиза с предположение от моя страна за глава или гарнитура в следствие прегряването.Майстора казва нямаш никакви симптоми :не надува,;мотора работи перфектно,чисто масло.Сменя термостата и казва сега е добре ,старият е блокирал в определено положение.О.к карам си не изхвърля водата само дето с новия термостат стрелката за температурата ми е след средата ,тоест отваря по късно от стария.Добре но мен все нещо ме притеснява и днес решавам да я ПОКАРАМ .По баира на горе 2ра 3та след 10-15км стрелката за температурата стигна 1деление след средата .Спирам отварям капака,антифриза лекичко си излиза от капачката.Затварям капака и тръгвам обратно.Температурата се нормализира ,прибрах се без проблеми и без да загрее повече.Паркирам ,не е изхвърлило много антифриз.радиатора е нормално загрят,имам парно,маркучите не са много твърди,капачката на разширителния съд е нова.няма пушек .Странно докато се прибирах стрелката за температурата започна да подскача и се разходи до едно деление под средата след което си се върна на 97-8градуса.Преди да сменим термостата ходих за газов тест-никакви газове,но този майстор категорично твърдеше че имам спукана глава и теста бил отрицателен защото съм с нов антифриз.как разбра без да погледне нищо че е спукана не знам.Вентилатора има първа и втора степен .Включва малко преди първата черта след средата.Когато карам наоколо и после отворя капака се чува свистене от капачката на разш.съд.Как да действам на татък?Искам да съм сигурен дали е глава преди да започна,не съм в б.г и подобен ремонт струва колкото колата.Благодаря предварително.

[kiriluz1]

Свистенето от капачката показва или че е за изхвърляне или че налягането е мад 1бар,което значи че надува.При мен се случи темп. датчик да показва с 10гр.по-малко и антифриза завираше.

[Dido_Lyubenov]

Има една тънка тръбичка от термостата към разширителния съд (казанчето), виж дали тече антифриз от там в казанчето, докато работи ДВГ. Ако не, провери я дали не е запушена. Другия възможен проблем е водната пмпа да няма дебит, или перката и да превърта и от време на време да отказва да върти антифриза. Подскачането на стрелката е заради това, че около датчика за температурата се получва въздушна възглавница и той започва да дава "странни" показания. От спукана глава или издухана гарнитура, ще ти надува без значение каква е температурата на ДВГ. Газовете си ги има и на студен и на топъл ДВГ.

[marin stoinov]

Има една тънка тръбичка от термостата към разширителния съд (казанчето), виж дали тече антифриз от там в казанчето, докато работи ДВГ. Ако не, провери я дали не е запушена. Другия възможен проблем е водната пмпа да няма дебит, или перката и да превърта и от време на време да отказва да върти антифриза. Подскачането на стрелката е заради това, че около датчика за температурата се получва въздушна възглавница и той започва да дава "странни" показания. От спукана глава или издухана гарнитура, ще ти надува без значение каква е температурата на ДВГ. Газовете си ги има и на студен и на топъл ДВГ.

+1

[Salvador]

Не мисля, че е нормално на първото деление след средата да излиза каквото и да е през капчаката.При 1 бар налягане водата завира някъде на 115-120 градуса. Не помня на колко включваха вентилаторите, но май беше на около 100.

[Dido_Lyubenov]

Не мисля, че е нормално на първото деление след средата да излиза каквото и да е през капчаката.При 1 бар налягане водата завира някъде на 115-120 градуса. Не помня на колко включваха вентилаторите, но май беше на около 100.

Ако няма циркулация, или се образува въздушна възглавница, се получава прегряване в една зона а в друга зон температурата е ниска. Тогава може да кипне антифриза, без датчика за температура да отчете високи стойности. Тънката тръбичка за която писах по-горе служи точно за обезвъздушаване на сстемата. Ако е запушена, следват посочените проблеми.

[димитър костов]

Много благодаря за бързата намеса.Утре проверявам въпросната тръбичка.Ако е о.к остават помпа и глава.Според мен не е помпа защото антифриза си циркулира нормално в системата,равномерно затопля маркучите и разширителя,освен това свистенето от капачката ме навежда на мисли за газове.Днес си я карам без юркане и няма проблеми ама не мога да я карам само на равно все пак.Разследването продължава.

[ogi28b]

Колега, потърси друга капачка, която със сигурност се знае, че работи и колата, на която е, не загрява, не прегрява, не изхвърля антифриз и др. Виждам, че в темата има още двама колеги, които са коментирали поведението на тая капачка. Провери я първо нея.

[ivel]

има още един начин,да провериш за гарнитура-остави колата както е топла да работи на място и тогава виж има ли парно.на празен ход помпата няма такава сила да превърта антифриза и ако има от друго място надув във системата ,тогава си проличава най-добре

[S_BANKOV]

Първо пробвай с нова капачка, клапана на твоята трябва да отваря на 0,7 бара. После каза че ти е сменян термостата, обезвъдушете отново и проверете за въдух точно под термодатчика. После промиите системата и измерете концентрацията на антифриза, много е вероятно като сте сменяли термостата да сте сменили и антифриза, може да е по концентриран и да е измил системите от мръсотия което води до запушвания и стесняване на водните магистрали основно на радиаторите. Съветвам те преди да свалите главата да проверите свещите в какво състояние са, една снимка качена тук няма да е излишна, при проблем с гарнитурата все някоя от свещите ще е измита от антифриза и ще е като нова. А това с газовете че трябва време е ала бала, има ли газове хващат се веднага. огледай и скобите на всички водни съединения дали са стегнати и дали има следи от антифриз по тях, много е вероятно да дърпа въздух само докато е студена и после да става проблема. ГАЗ има ли колата, ако има огледай за теч някъде около изпарителя, ако е монтиран високо може там да прави въздушния джоб. Огледай внимателно водния колектор, там където антифриаз влиза в блока, обикновенно под него има една тънка гарнитура от картон която се разлага и разпада.ами това е Успех.

[ogi28b]

Не е 0.7, а 1 бар.

[S_BANKOV]

Не е 0.7, а 1 бар.

Моята е на 0,7

[ogi28b]

Не ти ли изпуска изпарения от нея?

[milenskia]

Малко извън темата, но все пак специалисти по охлаждането сте я подхванали здраво, на Стило 1.6 нормално ли е още на студен двигател да започва да тече антифриз през тънкия горния маркуч в казанчето?

[ivel]

да