Брава 1.6 висока температура охладителна течност

[style34]

Колеги, имам следния проблем.Колата е 1.6 103 к.с.Докато е в движение, температурата е перфектна. Постои ли на място започва да се покачва. Стига между средата и червеното, гася колата, моментално паля и стрелката е на средата. Дали някой датчик се ебава? Ако действително прегрява би трябвало отново при следващото палене да показва висока температура, нали така? Но пък ако е датчик, защо като е в движение няма проблем?

[nikolce]

В момента в който видиш че тръгва нагоре, удари един шамар на таблото.

[style34]

Не става. Като надуя парното, отива надолу. Понякога отива надолу и сама. Да не би да иска обезвъздушаване?Но пък защо като изгася и веднага дам на контакт или запаля стрелката е на мястото си точно където трябва да е?И като се движа всичко е наред. Водна помпа?

[nikolce]

Това с връщането на стрелката по средата, след отново даване на контакт е странно в случая. Защото всичко друго което описваш означава че има някакъв проблем. Особено това че температурата пада, като пуснеш парното.Вентилатора пуска ли се? Относно водната помпа, виж казанчето, хубаво ли тече/бълбука вътре, не вярвам да е от нея.Местя ти темата в "Отопление, Охлаждане, Климатици".

[Stefanaki]

Година на производство? Не я бъркай с датата на първа регистрация.До 05.1998 1,6 103к.с. е с два термодатчика - за ЕКУ-то и за таблото.След 05.1998 1,6 103к.с. е с един термодатчик - за ЕКУ-то, което след обработка на данните изпраща данни към таблото.

[style34]

97’ година е колата. Кой е датчика за таблото, в смисъл къде се намира?Забелязах, че антифриза е над максимума, но когато е загряла. Утре ще видя на студена.Вентилатора се пуска. Все си мисля дали не е този датчик, не мога да си обясня иначе връщането на стрелката след гасене и повторно палене.

[Stefanaki]

97’ година е колата. Кой е датчика за таблото, в смисъл къде се намира?

И двата са навити в тялото на термостата.

[style34]

Да кажа, че съм с термостат от Рено 5, но не съм имал проблеми от както съм го сложил, т.е. 5 години поне, а и няма логика да е той. Утре ще видя с тоя датчик какво ще направя. А за да се смени трябва ли обезвъздушаване, как става схемата?

[kiriluz1]

Виж си масите за лош контакт .

[S_BANKOV]

Провери буксите на реостата на перката, включва ти се директно втора степен, когато си в движеине въздуха обдухва радиатора и охлажда. Това шашка и стрелката. Това с нивото на антифриза също е притеснително, трябва като е студен двигателя да е на максимум, а като загрее да падне нивото.

[milen11]

Провери буксите на реостата на перката, включва ти се директно втора степен, когато си в движеине въздуха обдухва радиатора и охлажда. Това шашка и стрелката. Това с нивото на антифриза също е притеснително, трябва като е студен двигателя да е на максимум, а като загрее да падне нивото.

. Сигурен ли си че като колата загрее охладитената течност си намаля обемът и нивото в съда пада.Обикновено е обратното.

[zlatarov]

Това с нивото на антифриза също е притеснително, трябва като е студен двигателя да е на максимум, а като загрее да падне нивото.

Колега, това точно няма как да стане. С-мата работи под налягане къде ще отиде този антифриз... Надявам се без да искаш да си го написал

[S_BANKOV]

Точно ако няма необходимото налягане, нивото в системата се повишава

[milen11]

Точно ако няма необходимото налягане, нивото в системата се повишава

Колега физиката не позволява да се случи това.Антифриза (водата) на практика нямат почти никаква свиваемост независимо от налягането приложено върху тях.Налягането в охладителната система на нашите автомобили се получава в следствие на топлинно разширение на охл.течност,антифриз или вода.Това налягане допринася и за по висока точка на кипене на охл.течност и заради това е повишена работната температура на автомобилите ни.Ако успееш да обориш това обяснение ще си сменя автомобила с друга марка. Нищо лично.

[slav4o_vt]

Системата е пълна с антифриз и вода 50:50. При загряване водата се изпарява и образува газова тапа която създава въпросното налягане. Намялява водата в течно състоятние и нивото в казанчето. Антифриза не би трябвало да се изпарява ако е глицерин или някакъв висш алкохол. Те затова и не препоръчват да се кара с чиста вода, щото надува много маркучите.