Показания табло на работна T за ,,Punto", MK1, 75 к.с.

[tstephanov_]

[todorshalev]

проблема ти е в термостата не е нормално да загрява и маркуча това означава че термостата е останал в отворено положение (или не затваря напълно)[quote:bf9582ae33="tstephanov_"]Ако затоплянето не е от излъчвана температура, то може ли да минават минимално количество изпарения/пари, при не-добре затворен термостат. До колкото съм чел във форума/и, ако термостатът не затваря както трябва, то би трябвало мъркучът да е ,,надут

[tstephanov_]

колега като чета това си мисля че си мислиш че когато Термостата е затворен то в този маркуч Няма вода ами има въпроса е че тя би трябвало да е студена

Здравей,правилно мислиш. Благодарен съм за корекцията.След седмоца живот и здраве "влиза" в сервиз. След ремонта ще споделя резултатите.Спорна седмица ма всички.

[tstephanov_]

Здравейте,след смяна на термостатът, вече нещата са коренно различни. Температурат се покачва до работна сравнително по-бързо (по-ранно парно при необходимост), плюс при работата на двигателят се усеща + промяна.Благодаря на отзовалите се (в случаят един колега, но на място).Спорна седмица на всички.