Горят ми запалителните бобини, какви свещи да купя?

[Glezyran]

Здравейте!Карам Марея 1.8 16в 97г.За пореден път ми гори бобима, та от какво може дае?Свещи? Може би , но последно съм ги сменял преди 6000 км.Njk за модела взимах ги за 12лв/брАко ще давам по 50 лв за 6000 км си нее работа.Смених бобината без да сменям свещите онзи ден ,ама йок -вчера изпляка май пак. Ядосах се и заебах колата -излезнах с другата. Днес ще я пробвам ама мисля че изпляка.Кажете кво да я правя, какви свещи да купя сега и от каде? От ебай не ми се поръчва не се оправям с него.Някаде в софия. Звънях на рези теч ко ама нямат нито за газ нито иридиум( сега реших да взема някви такива) де да знам и аз.П.п. Колата ми е с газ- инжркционГрешен раздел -> Преместена. Редактирано заглавие.Модераторски екип на Fiat-bg.org

[Danchojn]

Снимай свещите и ги покажи тука да ги видим!Виж на тъмно дали, кабелите не ти пробиват и затова да горят бобини. Имаш ли дистрибутор?

[wwalker]

Виж на тъмно дали, кабелите не ти пробиват и затова да горят бобини.

Този 1.8 16V няма кабели Има често проблеми с бубините, както са заврени дълбоко в жегата.

[Danchojn]

Разбрах! Т.е. е с 4-и бобини! Лошо! Някой бе писал тука, как е поставил кабели и бобините навън. Оттогава нямало проблем. Сигурно не е толкова лошо да се направи. Сега се сещам, че и на Рената 1.6 моторите са така но не са им толкова чести проблемите с бобините!

[Sev]

има вероятност да са ти продали бобина менте или свещи ментено щом ти гори за пореден път, по-вероятно е да е свещта виновна...или да имаш някакъв по-генерален проблем със запалванетосъщата бобина ли изгоря или друга?въпреки приказките че няма свещи за газ - от ФИАТ поръчаха на NGK да им направят свещи за заводските коли с газвзимай си едни иридиеви - NGK BKR6EIXако не можеш да се оправиш с ebay, ще ти ги поръчам ако искаш

[muns61]

Изнасянето на бобини съм го правил аз и определено има ефект. На Опел даже ефтинджос бобини карат, щом не са заврени в главата и покрити даже с капаче, да не им е студено.

[pakumba]

аз съм чел, че дори им лепят радиаторчета отгоре, но не знам на тези дали е изпълнимо. Все пак форума не бъка от такъв дефект на 1,8, та по-вероятно е да не е жегата главния виновник

[S_BANKOV]

От това което знам за тези бобини е че се сменят по двойки съгласно реда на запалване. Не знам защо е така и не намирам логично обяснение но и аз го изпитах на гърба си. Изгоря бобина смених, като двама майстори ме предопредиха че ще изгори следващата ако не я сменя и нея, не повярвах, ама се оказаха прави. сменях и на трети цилиндър.

[Danchojn]

Някой може ли да пусни схемата на свързване на тия бобини. Има ли особенности? Или са просто 4-и бобини, с постоянен плюс и комутация на минуса! Да не би винаги да работят две заедно, защото тогава, това което се е случило на S_BANKOV има резон!

[wwalker]

На 1.6 16V са 2 двойки бобини в един общ корпус. Която и да откаже спират 2 цилиндъра(1-4, 2-3). Така че има резон и за 1.8 16V да са по двойки, макар и да са 4 отделни.

[Danchojn]

Ако вторичните намотки на тези две бобини са вързани последователно през свещите, то наистина подмяната на две по две е задължителна. Освен ако не се поставя на мястото на дефектиралата, точно същата. Малка разлика да има между двете и проблема ще е налице.

[MEMO]

Виждал съм досега десетина неработещи бобини от които 3 мои и нито една не беше изгоряла.Просто високото пробива през 15 годишната пластмаса към маса и при развиване на болтовете към главата се вижда как искрата минава между магнитопровода и главата а новите не оригинални са боклук .И трите ми бобини пробиха с иридиеви свещи ,сложих втора употреба ,общо взето е късмет с километрите на колата от която се взимат.Махането на капака лятото сигурно ще помогне защото проблема е единствено в изпичането на пластмасата около високото.Виждал съм външно изпълнение с бобини от трабант и оригиналния комутатор -работи си безгрижно.И не са свързани последователно-без бобина си бачкат перфектно останалите цилиндри.