Гуми - колко х.км е живота им и/или колко години?

[u`F`o]

Здравейте колеги!С настъпването на зимния сезон и подготовката на автомобилите за зимата ми изникна един въпрос в главата - Дали може ли да ми каже колко х. км. карат едни автомобилни гуми? Става въпрос за чисто нови - примерно нещо от сорта Continental Ts830* , Goodyear Ug7+* , които са по 120лв парчето , не са от най-евтините, както и не са от най-скъпите за 15 цолови. Попитах google и получих следния резултат: ЦЪК :

15. - Tires are a low-tech commodity, and price should determine what to buy....For the industry, average passenger tire life has climbed from 24,000 miles in 1973 to about 47,000 miles today...

"... в днешно време едни добри гуми би трябвало да издържат за средно 47 000 мили пробег - "или сметнато в километри това са 75 000 км пробег на гума. Не разбирам от гуми, но си мисля, че над 30 000 км пробег е много за гума. Разбира се става въпрос за нормално шофиране, без изпълнения. Ако една нова гума кара повече от 25 000км, защо хората си купуват 2-ра и 3-та ръка, като рискуват единственото което ги държи на пътя, а именно сцеплението?! Говоря за 2 чифта по 4ри гуми примерно, както си трябва, като дойде сезона и се слагат други 4ри броя пак подобни летни гуми. Не става въпрос за всесезонни и/или каране със зимните гуми лятото на 45 градуса И още един въпрос - колко години каучука е годен за употреба? Т.е. след коя година става на "пластмаса" и прилича на гума, но гумата е с ниски качествени показатели. Аз съм чувал, че след 3-4 години гумата и нова да е - все тая, не става. Вярно ли е?*Забележка:това са зимните гуми описани по-горе

[van_dal]

Това което си прочел в гуглето важи по-скоро за западните условия, тука гумите се износват повече в следствие на мръсните, кални и осеяни с дупки пътища, още на 500-1000км. грайфера на новата гума в БГ става като нащърбен и си личат дупчици от камъчета и какво ли още не. А зимните гуми са още повече под въпрос, при тях най-добре е с проба твърдостта на грайфера, трябва да е мек, след 3-4 години се втвърдява, предполагам по-качествената гума повече ще задържи качествата си.

[u`F`o]

Това което си прочел в гуглето важи по-скоро за западните условия, тука гумите се износват повече в следствие на мръсните, кални и осеяни с дупки пътища, още на 500-1000км .....

В тоя ред на мисли, ако караш предимно и основно по магистрала, живота на гумите би трябвало да се удължи ... може би..

[bobis]

Средно по 40 000 км.

[van_dal]

В тоя ред на мисли, ако караш предимно и основно по магистрала, живота на гумите би трябвало да се удължи ... може би..

Много е вероятно да изкарат повече, ако не се кара много бързо пък, защото при по-висока скорост триенето се увеличава и така....Много завои, много спирания и тръгвания(градски режим) и по нервен стил на каране - по остро влизание в завои и т.н. скъсяват живота на гумите , а и не само.

[u`F`o]

Средно по 40 000 км.

Ами добре, де като карат средно по 40 000км, а на година се изминават примерно по 10 000, то като се купят 2 чифта гуми (демек 8броя= 4 летни + 4 зимни) , собственикът Х може да кара 4 години! Ако кара FIAT примерно Bravo със заводски размери 165/65/14 - 4 добри зимни гуми нови са му 320 до 350лв + още толкова за летни = приблизително 700лв за гуми за 4ри години (175лв на година или 15лв на месец за 4ри години). Тогава защо толкова се купуват и продават тогава гуми 2ра ръка?!

[sugarboy]

Щото сме мизерници и гледаме да минем все тънко. Шамар да е, ама на далавера да е :D Аз моите летни гуми ги карах четири сезона, смятам, че изкараха най-малко 50 000 километра, защото зимните пак са ми на четири години, но за тях остават по-малко от 30 000 по общата ми сметка, но пък грайферите им са като нови. И за летните, и за зимните, става дума за БФ Гуудрич.

[Danchojn]

Аз знам така. Всъщност, колко километра ще минеш с една гума зависи от самата нея, стила на каране и условията на експлоатация. Но срока на годност на каучука е 3 години. След това, гумите не са това, което трябва да са. Това е положението, може да изглеждат всякак, но всъщност материала е остарял и няма нищо общо вече със необходимите параметри за безопасно шофиране. Аз карам със всесезонни гуми, японски, водят ги за едни от най-добрите в света. Първите две години зимата са по-добри от почти всички чисто зимни модели на пазара. Всъщност са си чисто зимна шарка, но имат 70% силикати, които я предпазват лятото. Никога до сега не съм имал зимни и летни, защото не ми вършат работа. Както и да е, да не се отклонявам, но това е една от малкото гуми за които производителя казва 4г. за материалите. Заводските гуми смених на 4 години и си бяха парцал.

[u`F`o]

Аз знам така. Всъщност, колко километра ще минеш с една гума зависи от самата нея, стила на каране и условията на експлоатация. Но срока на годност на каучука е 3 години. След това, гумите не са това, което трябва да са. Това е положението, може да изглеждат всякак, но всъщност материала е остарял и няма нищо общо вече със необходимите параметри за безопасно шофиране. Аз карам със всесезонни гуми, японски, водят ги за едни от най-добрите в света. Първите две години зимата са по-добри от почти всички чисто зимни модели на пазара. Всъщност са си чисто зимна шарка, но имат 70% силикати, които я предпазват лятото. Никога до сега не съм имал зимни и летни, защото не ми вършат работа. Както и да е, да не се отклонявам, но това е една от малкото гуми за които производителя казва 4г. за материалите. Заводските гуми смених на 4 години и си бяха парцал.

Е добре де, тези гуми предвидени ли са да карат лятото на 40-45 градуса и зимата на -20? Защото в Германия/Англия (Запада като цяло) примерно температурната разлика е по-малка. Кажи марка и модел и по колко пари си ги взимал. Иначе и аз знам, че след 3тата година от производството им не стават.

[Danchojn]

Гумите са Toyo Vario V2+. Заводските Бяха Bridgestone Dueler HT684, пак всесезонни. Тойото взех защото старата кола до последно експлоатирах с Toyo Vario V1. Никога не ми се е налагало да слагам вериги, за разлика от колеги с чисто зимни и прехвалени гуми. Два чифта от тях изтърках на старата кола, без видими пукнатини по каучука. Оригиналните на Пандата трябва да ви ги покажа, каква скръб са след 4 години. Не че не са видели зор де. Лятото проблем не съм имал. Видимо са си по-меки от чисто летните, но не съм забелязвал да се размазват Сега други колеги ще ме оплюят, но на мен летни и зимни не ми вършат работа. Като ида лятото на черен път с кал какво правим с летните. Стоим в калта Не благодаря. Toyo Vario е специална програма на японският производител от която аз съм много доволен. Ханкоок също имат един всесезонен вариант, много добър и мисля че в Адак беше на първо място, ако може да им се вярва де.

[biker_81]

Много зависи от гумата колега.Лятото на 2009 та сложих отпред 2 Lasa Impetus Revo,произведени 2 седмици преди да ги купя,доста меки бяха.Карах ги миналото и това лято,сега са на 33 000 км и грайфера от 7 мм е около 4,5 мм.Но гумите бяха доста меки и с добро сцепление.Изпълнения като въртене на гуми и блокирания не съм правил.Та като гледам ще изкарат до 50 000 км макс.По същото време сложих отзад 2 Мишелин енерги,произведени 2005 та година с грайфер 5 мм ,ами след 33 000 км грайфера не е мръднал и пак си е 5 мм ,смятай какво дърво са .Изобщо от тези мишелини съм адски недоволен.На другата ми кола Мазда 121 я купихме с такива на 2 години и с много грайфер,меки си бяха гумите но никакво сцепление.Ласата ми имаше в пъти по добро сцепление.За зимните гуми положението е същото.Според мен макс 20 000-25 000 км кара една хубава мека зимна гума.А разни тигърки,корморани и дебици може и 50 000 км да въртят.

[Danchojn]

Напълно съм съгласен. Затова споделям и аз моят опит с гумите, без да имам претенции че много разбирам от гуми. Да сме живи и здрави се ще пиша някъде как са тойовците след 3 години. Но миналата седмица закопах Пандата до праговете и излезна сама и за мое учудване над 50% от щарката беше чиста. Въпреки че калта беше много гадна - бе глинеста почва и вода. От това място с Бриджовците съм сигурен че нямаше да мръдна, защото от по-леки ситуации са се пълнили и край.

[Sev]

и аз карам с всесезонниHankook Optimo H730 4Sпредпочитам през 3-4 сезона да съм с нови гуми, а старите да са доволно почти изхабенивместо да се набиват пари за 2 комплекта, които след 4-5 години са станали на камък а протектора да е над половината...и да, има такива гуми които работят добре и при -20 и при +35, наистина са 2-3 модела само но имаминалата зима бях с тях, а през лятото не са изскърцали нито веднъж - за разлика от много летни

[Danchojn]

и аз карам с всесезонниHankook Optimo H730 4S

Точно тези и Тойо Варио В2+ са на върха на класацията в адак. Много добри гуми. Тойото също не скърца лятото.

[Sev]

за да не се чудят колеги кои са тези 3 модела гумида допълня към Hankook H730 и Toyo Vario V2+ и третата гума (не са в ред по качества) - Goodyear Vector 4Seasons