масло за мареа 1.6 16в

[kantarev]

Re: масло

казаха ми че може и 15в след като мотора вече е разработен доста

А я ги питай каква според тях е разликата във вискозитета между 10в40 и 15в40 на загрял мотор? Ако един мотор е поиздухан и му трябва по-гъсто масло тогава може да се пробва с 10в50 или 10в60. Ама на тия минерални масла дето ти ги препоръчват (15в40) въобще нямат място в тия коли.

Ами разликата между 10в40 и 15в40 при загрят мотор е ....никаква :D Разлика има само на студен мотор ,но лятото и пролетта може да кара колегата с 15 в40 без да се притеснява ,просто няма да ръчка колата много(ако е минерално) и сменя на 8000 км .За зимата задължително 10в40 ,макар че и тука може да се поспори ,освен ако околоната температура отива на -20 градуса Колега по-гъсто масло не означава 10в50 а именно 15в40.Колегата няма да сбърка ако сложи за този сезон 15в50,но то е малллкооо по-скъпичко,но за зимата не става

10в50 е по-гъсто и от 10в40 и от 15в40 при работна температура,надявам се не твърдиш обратното?

Аз цитирах тебе за 10в40 и 15в40,но тези масла които му препоръчвате на колегата като 10в50 и 10в60 са за състезатели бре и за вкарване в лютеницата редовно,само там може да му видиш потенциала на това масло

[Тurbodieselcomby]

А какво мислите за 5W-50 (Castrol Syntec) za Fiat 500 1.2.Дали ще му дойде блажно?

[Sev]

не ставаза бензинов 500, трябва масло отговарящо на АСЕА С3Selenia K P.E. - това е продукта, с който автомобилът излиза от в заводаYacco VX1703 5W-40Motul X-Clean 5W-40Castrol Magnatec C3 5W-40 (Магнатек го има в много разновидности, но трябва точно тази) - този тип масло се използва от официалния сервиз на марката в БългарияLiqui Moly TOP TEC 4100 5W-40 Xenum X1 5w40 Ester Hybrid

[pakumba]

Ясно е, че колкото потребители толков аи мнения по темата масло. Аз ще изкажа от опит- селения голд, при летните жеги и напъване на машината- изглежда изтънява прекалено в при по-висока температура и в определени случаи ми лопаха повдигачи, дори при ново масло. Същото положение с приста лидер 10/40 полусинтетика. Вече минах 10 000 км на яко - вх 300 май беше и досега не се е чул повдигача, я маслото стана на 10 000 км. Вярно и големите жеги не са дошли още, но със селния и приста досега да са се разхлопали. Така че, от опит- Yacco е в най-лошия случай прилично масло, поне при високи температури.

[Тurbodieselcomby]

Това се води ACEA A3, B3-98Смяташ че ще е много тънко ли?

[Sev]

не, не е това проблемазаради модерния катализатор, ти трябва масло с ниско съдържание на сулфатна пепел, фосфор и сяратези масла, които ти посочих отговарят на това условие

[Тurbodieselcomby]

Е то, не че маслото има нещо общо с катализатора.Какви проблеми мислиш че може да роди?

[Sev]

част от маслото се изгаряи всичко това минава през катализатораи така се скъсява живота му

[Тurbodieselcomby]

не е ли пренебрежимо малка тази част?

[Sev]

това вече знаят инженерите, проектирали агрегатитено щом този стандарт е залегнал в нормите на BMW,Mercedes,VW...всеки сам си решава :D но маслата отговарящи на този стандарт са на нормална цена - средно 25 лева на литърза собствено успокоение аз за моята кола не виждам причина да слагам нещо различно

[Тurbodieselcomby]

имам 6 литра от този (от Канада) и много се изкушавам да го сипя! Ще ми се върже 15 лева литъра

[Sev]

за това вече съвет не мога да ти дам колата си е на жена ти :D

[Тurbodieselcomby]

Аз си мисля че идеята за масло с по-ниско съдържание на сулфатна пепел, фосфор и сяра е по скоро екологично съображение! За рециклиране и т.н.А жена ми не знае къде е капачката за маслото даже

[Sev]

освен ефекта с катализатора, това масло води и до по-ниски вредни емисии

[Тurbodieselcomby]

И ми пада разхода ....Изкушението е по голямо да го сипя! :P