Какъв акумулатор е нужен за вашата кола/Каталог

[vgeorgiev]

Абе, какво му е логичното ?! Това е акумулатор, не тежест че да тежи. Като се напълни, и генератора няма вземане-даване. да не говорим, че по време на движение, той самозатваря веригата. А, генератора произвежда толкова ток, колкот е потреблението. Сиреч, при палене , акумулатора отдсава известно колчиество заряд, после по време на движение, генератора подава ток до запълването на капацитета на акумулатора. Впоследствие натоварването на генератора е самотолкова, колкото е потреблението на елсистемата ! Какви са тия глупости, че големият акумулатор натоварвал генератора ? Това е вярно , само когато акумулатор е сдал багажа, и се явява консуматор...Затваря веригата в себе си . Но, такива акумулатори се изхвърлят..А, ти , с какви каумулатори караш ? да не би да събираш изхвърлените ?! Тогава обяснението ти , е напълно логично ....

Съгласен съм. Капацитета на акумулатора няма значение ако е по-голям. Това е все едно дали ще вземеш и долееш два литра вода от кофа 10л или от варел 100л.

[venco67]

Пиша по темата, защото изпаднах в тих ужас след прочитането и /и то неколкократно / и това, което ми се случи в магазините в града, предлагащи акумулатори. Та историята ми е следната: На Пунтото на жената - 1,9 ЖТД акумулатора е пред скапване - вече е близо 7 годишен и държи ток не повече от седмица. Съгласно каталога поместен в началото на темата за този двигател подходящ акумулатор е 63 A/h и стартов ток 610А. Напълно съм съгласен, защото имам и Брава 1,9 ЖТД, на която преди две години поставих акумулатор 75 A/h и стартов ток 640А и е перфектен. Тъй като Пунтото е със същия работен обем, то е логично да му е необходим акумулатор с подобни характеристики. Да ама не! Италианския инженер е ограничил мястото за акумулатор в двигателния отсег на Пунтото до жалките 210 мм - място, в което може да се събере максимум акумулатор 55 A/h. До тук добре, но след ходене по магазините, продаващи акумулатори, навсякъде ми препоръчват такива 70 - 75 A/h, техните размери са 240 - 270 мм. Задача като за Каналин Цолов - как да наврем тръбъ 1 3/4" в муфа 1 1/4". В магазина ми казват, че ще ми дадат по-малък акумулатор, но гаранция - "Франция" т.е. никаква. Вариант в случая се дълги кабели и акумулатор в багажника - смешно... и тъжно. И никак не е безопасно. Други идеи?

[Danchojn]

Мога само да ти кажа, че те пускат по пързалката в магазините. Това, че агрегата е същият не определя еднозначно, че акумулатора трябва да е същият. При един старт се харчи от акумулатора между 1 и 3 Ah. в зависимост точно от това. Бързо се възтановява ако алтернатора е подходящ. В тази кола алтернатора едва ли е повече от 70А, така че не виждам нищо странно. Голямо перо при избора на акумулатора играе и климатика. Според мен си постави заводският предписан от място където ще ти дадат гаранция. Самият ти, казваш, че сегашният ти е 7 годишен, което означава че е добре балансирана системата акумулатор - алтернатор. Ми какво повече искаш. Варианта с багажника го забрави!Голям акумулатор е добре, но при слаб алтернатор и много стартове в града, няма да го дозареждаш.

[venco67]

Съгласен съм с теб, но преди обяд ходих до магазин, в който предлагат акумулатори Варта. От каталог ми показаха, че препоръчвания от Варта акумулатор за Пунто ЖТД е 60 А/h с 610А пусков ток, но той е 240 мм и не се събира. А какъв е акумулатора препоръчван от Фиат - това не го намерих и в експлоатационната книжка на колата. Странно... Все пак някой може ли да ми каже какво препоръчва завода-производител. В друга тема беше пусната някаква таблица, от която нищо не разбрах.

[biser_as]

А какъв е акумулатора препоръчван от Фиат - това не го намерих и в експлоатационната книжка на колата. Странно... Все пак някой може ли да ми каже какво препоръчва завода-производител.

Е тая тема мое те ориентира Yellow_Flash_Colorz_PDT_16 : http://forum.fiat-bg.org/viewtopic.p...659&highlight=

[spark]

Ако наистина макс дължината е 210, слагай един BOSCH Silver S5 54Ah и си свиркай. И аз бях изправен пред твоята дилема, заради изпарителя на метановата уредба, който ми скъсяваше коша за акумулатор.

[venco67]

А какъв е акумулатора препоръчван от Фиат - това не го намерих и в експлоатационната книжка на колата. Странно... Все пак някой може ли да ми каже какво препоръчва завода-производител.

Е тая тема мое те ориентира Yellow_Flash_Colorz_PDT_16 : http://forum.fiat-bg.org/viewtopic.p...659&highlight=

Благодаря!!! Точно тази тема търсих! Зная, че ми мина пред погледа, но не можах да я намеря. Все пак работата е ясна - 50-55 А/h с по-голям стартов ток. Благодаря и на останалите, които ми отговориха!!!

[YAROSHKH]

4. баланс между капацитет на акумулатора, мощност на генератора и на консуматоритеНяма никаква връзка между мощността на генератора и капацитета на акумулатора. Ако напрежението на генератора е вярно (виж по-горе) той адекватно ще зарежда произволно голям или малък акумулатор (колко време ще му трябва за това, е друга тема).* Не е възможно да се повреди генераторът заради голям акумулатор.* Не е възможно недозареждане на голям акумулатор, ако генераторът е правилно настроен.* Не е възможно презареждане на малък акумулатор, ако генераторът е правилно настроен.* Не е възможно (почти) да се повреди генераторът с претоварване с консуматори (но пък може да не ни достига ток!)* По-мощен генератор винаги е от полза - той по-бързо ще възстановява липсващия заряд в акумулатора* По-голям акумулатор винаги е от полза - виж по-горе.Цитат от друг форум, който подкрепям напълно.

Аз миналата зима си поставих акумулатор 64 Ah, на PUNTO 1.1, при препоръчван 44Ah . И установих предимствата веднага - преди като си паля колата, ми угасваше радиото в момента на старт. Плюс фаровете. А с по-мощният нищо не ми угасва Друго предимство е , че не с епритеснявам да оставвя колата на аварийни няколко часа, и да се кача и запаля веднага като се върна. Да не говорим, че точно зимата, потреблението на ток е голямо, понякога надвишава произвежданият от генератора ( на моята въшка са сложили само 50 A генератор...), и като пусна фарове, музика, отопление, вентилатор, чистачки, и мрежата се задъхва. Но с този акумулатор, имам резерв за къси разстояния. Както знаем, генератора на може да даде пълната си мощност при ниски обороти - типичен режим за градско каране, при снеговалеж минус 10 ....Има още един момент, който никъде ен срещнах в коментарите, дори и по дв други теми . При ниски температури, акумулатора не може да отдаде пълният си ток, т.к. тока е резултат от химична реакция, която се забавя с падането на температурите. По памет цитирам дани - при минус 10 , мощността на акумулатора пада на едва 40% от капацитета му. И , може да се изпадне в ситуация, в която дори и с нов акумулатор да не можете да запалите. Защото веднъж пада мощността на акумулатора от минус 15 градуса , колкото пада в Пампорово, Боровец и други места. Добавяме и сгъстеното масло (особено ако караме с препоръчанто от завода SELENIA GOLD :P ), което стяга двигателя и изисква по-голяма мощност на стартера и съответно по-висок ток. Нали помните ? При ниски температури, мощността на акумулатора пада....Но всеки сам си решава какви удобства уи сигурност да си създаде ...

[galin4o7]

Акумулатор

Акумулатор за фиат брава 1,6 16v 98г, какво ще ми препоръчате,сегашният,който замина беше start 55Ah 450

[batproho]

Re: Акумулатор

Акумулатор за фиат брава 1,6 16v 98г, какво ще ми препоръчате,сегашният,който замина беше start 55Ah 450

Примерно 60Ah 540A DIN марка според дълбочината на джоба.

[galin4o7]

Акумулатор

Zap silver kakvo 6a kajete za taq marka.Пиши на кирилица!Модераторски екип на Fiat-bg.org