Какъв акумулатор е нужен за вашата кола/Каталог

[pr_00f]

Като гледам колко теми има за акумулатори само на последната страница от този подфорум....Ето ви линк а каталог на Бош за това което се вгражда фабрично в повечето коли.http://pr_00f.clubalfaromeo.com/Foru...ry_catalog.pdfГледайте колонка S5.Каталога е само референция и не е реклама на гореспоменатата фирма.Благодарности на spe4elist от Алфа форума.п.с Ако мод екипа прецени може да я направи важна, поне докато мине зимата

[Yavor]

Бе тия Ферарита с много малки акумулатори бре - 74-77Ah Благодаря, каталога е супер.

[YAROSHKH]

Бе тия Ферарита с много малки акумулатори бре - 74-77Ah Благодаря, каталога е супер.

Ами, в завода слагат акумулатори с истински параметри - които си отговарят на описаното по табелките - стартов ток и тем подобни....На акумулаторите по нашите магазини, само мощността им е вярна. А, стартовият ток е под всякаква критика! Предишната кола беше GOLF 2, 1.6. Карах го с 44 Ah. ПОсле му сложих 62 Ah, и се държеше по-зле от 44Ah !!! На вас какво ви говори това ? .... На оригиналният поне можех да разчитам. До едно време....

[spark]

Значи съм нацелил точния акумулатор миналата година - BOSCH S5 54Ah

[Inessita]

Re: Какъв акумулатор е нужен за вашата кола/Каталог

п.с Ако мод екипа прецени може да я направи важна, поне докато мине зимата

Супер полезна тема. Доверих се на линка и си купих 62АЧ акумулатор, въпреки че в прикачената "книжка" на сайта го дават 60АЧ. Когато имам повечко време и разбира се като се сетя ще проверя моята си книжка.

[/////]

Re: Какъв акумулатор е нужен за вашата кола/Каталог

п.с Ако мод екипа прецени може да я направи важна, поне докато мине зимата

Супер полезна тема. Доверих се на линка и си купих 62АЧ акумулатор, въпреки че в прикачената "книжка" на сайта го дават 60АЧ. Когато имам повечко време и разбира се като се сетя ще проверя моята си книжка.

2 Ah са нищожна разлика. Дет’ се вика - акомулаторните батерии за фотоапарата ми са толкова. По-важното в случая е предписания стартов ток (особено за дизел).

[fiatcoupe1.8]

а за купе какъв трябва да е че нищо не разбрах от каталога?

[boko_75]

Бе тия Ферарита с много малки акумулатори бре - 74-77Ah Благодаря, каталога е супер.

Ами, в завода слагат акумулатори с истински параметри - които си отговарят на описаното по табелките - стартов ток и тем подобни....На акумулаторите по нашите магазини, само мощността им е вярна. А, стартовият ток е под всякаква критика! Предишната кола беше GOLF 2, 1.6. Карах го с 44 Ah. ПОсле му сложих 62 Ah, и се държеше по-зле от 44Ah !!! На вас какво ви говори това ? .... На оригиналният поне можех да разчитам. До едно време....

Логично е този по слабият акумулатор да се държи по добре от по силният защото генератора е сметнат за всяка кола с какъв ток да го зарежда и когато ти е по голям акумулатора генератора произвежда ток с 12-13.8 V но със малък ампераж и след време по големият акумулатор се прецаква.

[YAROSHKH]

Абе, какво му е логичното ?! Това е акумулатор, не тежест че да тежи. Като се напълни, и генератора няма вземане-даване. да не говорим, че по време на движение, той самозатваря веригата. А, генератора произвежда толкова ток, колкот е потреблението. Сиреч, при палене , акумулатора отдсава известно колчиество заряд, после по време на движение, генератора подава ток до запълването на капацитета на акумулатора. Впоследствие натоварването на генератора е самотолкова, колкото е потреблението на елсистемата ! Какви са тия глупости, че големият акумулатор натоварвал генератора ? Това е вярно , само когато акумулатор е сдал багажа, и се явява консуматор...Затваря веригата в себе си . Но, такива акумулатори се изхвърлят..А, ти , с какви каумулатори караш ? да не би да събираш изхвърлените ?! Тогава обяснението ти , е напълно логично ....

[Jimy]

Здравейте, понеже и аз вече съм за нов акумулатор започнах да чета тази изключително важна тема. От мненията обаче се озадачих, защото за втори път разбирам, че не трябва да се слага по-мощен/Аh+/ акумулатор от предписаното. За съжаление аз до сега съм карал конвенционални дизели и за тях бе много важно акумулатора да е със силен стартов ток и самият той да е мощен. Обаче след като се качих на JTD разбрах, че мога да стартирам мотора и след половин час работа на СД-то и без повторно подгряване...въртя и пали, а после и един приятел ми каза ,че не е хубаво да съм с 73Аh при предписани 60-63Ah.Въпроса ми е:каква е разликата между обслужваем и необслужваем? И кой от двата вида е по-рентабилен, защото преди години на един уж умрял акумулатор само му напълних клетките с дистилирана вода и се прероди за още една зима? И последно ако е възможно,колегите с JTD да споделят с коя марка карат и от коя марка са най-доволни?

[emzo]

Според мен при ноеблужваемия ще имаш най-малко ядове ако тръгнеш да търсиш гаранция.Другия май иска периодични заверки.Най добрия избор за теб (лично мнение)

[Airfan]

Аз заложих на Varta Silver Dynamic със значително усилен стартов ток и някакви специални форми на панелите вътре, за да не се разрежда лесно. Сега ще му е трета зима и до сега не е свалян от колата за дозареждане, държи се прилично.

[tomsan]

На моето Стило сложих преди месец Ексайд 74Аh със 680А стартов ток и за момента се държи добре, зимата ще видим как ще е, а пък и алтернатора успява да го зарежда нормално въпреки че и на мен по каталог ми дават 63Ah/610A.

[dalgia123]

Моят акумолатор не помня марката но знам че е 72ahяья 680A стартов ток и също нямам ядове до сега имам го от 3 години .Оригиналният си беше 60ah .

[Tornado]

Сега ще му е трета зима и до сега не е свалян от колата за дозареждане, държи се прилично.

Това изобщо не е добре.Премери му гъстотата на електролита и сподели колко е.