Съединител - какъв, къде, колко? Искам да е читав!

[batproho]

Определено иска се малко свикване с новия съединител .

[i4kin]

Колеги от два дена имам проблем със съединителя.При загрят двигател,при тръгване след превключване на 1-а се получава много голямо тресене.Тресенето се получава точно когато си махам крака от съединителя и ще превключвам на втора предавка.Тресенето е толково голямо,че аха.....и да загасне колата!Възможно ли е да е от скоростната кутия...имам впредвид недостатъчно масло!

[Tornado]

Колеги от два дена имам проблем със съединителя.При загрят двигател,при тръгване след превключване на 1-а се получава много голямо тресене.Тресенето се получава точно когато си махам крака от съединителя и ще превключвам на втора предавка.Тресенето е толково голямо,че аха.....и да загасне колата!Възможно ли е да е от скоростната кутия...имам впредвид недостатъчно масло!

Не.

[i4kin]

Да отбележа,че проблема е само при тръгване.Превключването от втора на трета или трета на четвърта няма проблем!Няма хъркане при превключване!

[jayteedee]

Педала, твърд ли е ?

[коцев]

Огледай първо тампоните на двигателя дали са в ред .

[i4kin]

[quote="Педала, твърд ли е ?[/quote]Да твърд е.....,но както каза колегата Коцев,първо ще проверя тампоните!

[i4kin]

Оказа се съединителя.Ще слагат Меркам ...Нямам пари за читаво Валео или АП.Дано пък на пук на приказките за калпавия "Меркам" моя се окаже сполучлив!

[Airfan]

Оказа се съединителя.Ще слагат Меркам ...Нямам пари за читаво Валео или АП.Дано пък на пук на приказките за калпавия "Меркам" моя се окаже сполучлив!

Правиш много голяма грешка, която ще ти излезе солено. Помни ми думите.

[metropolix]

неискам да стимулирам хората към ниско качество със съединител с марка Меркам или мекарм ) но моя е вече на 45 хил. километра или почти 2 години и няма грам признак за пътник пък и все пак като взех колата веднага го сложих пък и при факта че ми е първа кола с която съм се учил и продължавам да се уча мога да кажа че за 100 лева пълен комплект съм много доволен

[i4kin]

Колеги при смяна на съединител,сменя ли се задължително и семерингата на коляновия вал?Защото майстора който прави манипулацията ми каза,че е задължително .П.П Става въпрос за колата от подписа?

[Airfan]

Колеги при смяна на съединител,сменя ли се задължително и семерингата на коляновия вал?Защото майстора който прави манипулацията ми каза,че е задължително .П.П Става въпрос за колата от подписа?

Не е. Аз не го смених, защото не течеше.

[i4kin]

С доста натискане и молби от моя страна,майстора ми склони и е намерил оригинално Валео-италианско за 350 лв.Така,че да се надяваме че 100 лв горница да си заслужават!Каза,че имало и корейско Валео за 270 лв!Но предпочетох италианското!

[Airfan]

С доста натискане и молби от моя страна,майстора ми склони и е намерил оригинално Валео-италианско за 350 лв.Така,че да се надяваме че 100 лв горница да си заслужават!Каза,че имало и корейско Валео за 270 лв!Но предпочетох италианското!

Мааалко скъпо си го взел, според мен. Оригинален Фиат-ски е 275 лв, като вътре е валео-

[zim]

Така, че твоя проблем е в съединителя, най-вероятно аксиалния лагер е износил диафрагмите на притискателния диск и се е "вкопал" в него![/b][/quote]Благодаря за изчерпателния отговор. Ще покарам известно време така, още не е нетърпимо, и ще сменя съединителя заедно с аксиалния лагер.[/quote]Миналата седмица най-после смених съединителя. Взех комплект Fiat от axm-auto, който всъщност се оказа Valeo произведено в Турция. Мислех да направя смяната при тях но големия сняг попречи на плановете ми. Стария също беше Valeo. Пластините на притискателния диск бяха силно износени, същото важи и за аксиалния лагер. Големите ми притеснения бяха за състоянието на маховика. При опит да го завъртя на ръка, се завъртя на не повече от 1 градус. Не знам колко лощо е това. Така или иначе, сега притрисането изчезна. Може би се долавя съвсем слабо при студен двигател. Скоростите влизат като у дома си, а педала стана толкова мек, че в началото помислих че нещо не е наред. По нагоре в темата Emzo ме беще питал за педала дали е твърд, явно не съм знаел какъв трябва да е при читав съеденител. Наложи се да сменя и опорния лагер на дясната полуоска. Стария лагер беше на FAG 63006 2RS/С4, т.е. с повишена радиална хлабина. Предполагам заради факта, че леглото му е в непосредствена близост с картера. За съжаление не можах да намеря такъв лагер с С4 и поставих с нормална хлабина (FAG 63006 2RS). Ако някой е сменял този лагер, може да сподели.