Спирачна течност DOT4 или DOT5.1?

[George1984]

Спирачна течност DOT4 или DOT5.1? Доколкото знам са взаимозаменяеми, но трябва да се направи пълна смяна на течноста(в никакъв случай да не се смесват). Какво ще кажете по въпроса?

[S_BANKOV]

точно така

[George1984]

и кое е по-добре? Усеща ли се разлика?

[kluchar]

За за разлика едва ли да има като спира
Има това че 5 държи на по голяма Температура
Не се смесват .

[ogi28b]

Колегата пита за 5.1, а не за 5

Стандартът задава минимална температура. Често нискокачествената 5.1 покрива само минимума и след 3 месеца в колата, вече е под него, а висококачествената и по-скъпа 4 може да покрива 5.1 и дори да е с доста по-висока темп. на кипене от евтина 5.1.

Иначе наистина е безсмислено да смесваш, ако си решил да купиш 5.1 - цялостна подмяна си направи, нито е трудно, нито вреди на колата. А смесването не е проблем, нали все пак са на една основа. Някои производители си пишат по шишетата, че са съвместими с 3 и 4.

Ред.: само за пример:
- течност 5.1 от Практикер, марка Sheron, точка на кипене 265 градуса, мин. за 5.1 е 260 градуса;

- Течност ATE Super DOT 4 - 260 гр.;
- ATE DOT 4 SL 6 - 265 гр.;
- TYP 200 - 280 градуса, ама е 30 лева/литъра.

Мин. Т_на_кип. за 4 е 230 градуса.

По принцип е като с маслата - колата е правена преди толкова години, че не е имало толкова високи стандарти, но след като вече има много по-висококачествени продукти, надхвърлящи многократно изискванията от онези години, няма никаква смислена причина да слагаш продукт с по-ниско качество и стандарт спрямо по-високия. Все едно да си набуташ масло 15/40 или 10/40, при положение, че има масла 5 и 0 / 40.

Вземай смело 5.1, но разбира се - не най-долнопробната. 5.1 са проектирани и произведени така, че позволяват и по-удължен интервал между смените. Сега ако я смениш, после през 2022 г. може да я провериш и сигурно още ще е в нормите.

[George1984]

А от много изминати километри променя ли си свойствата или само времето и влияе?

ПП: Гледам че на АТЕ има и някаква DOT4(class 6) SL.6 я водят

Из...етикета на ATE SL.6
"Водещият продукт за електронни и модерни спирачни системи, напр. ESPТази спирачна течност е идеална за автомобили оборудвани с ESP, ABS или ASR спирачни системи. Поради тънката текстурата особено при ниски температури, електронните спирачни системи могат да реагират изключително бързо - това подобрява безопасността.Спирачната течност е най-важната част на спирачната система, защото тя предава налягането, което ние прилагаме с крака си върху спирачките. След въвеждането на електронни системи като ABS и ESP ®, спирачната течност е придобила много по-голямо значение, отколкото преди. Хидравличните части на тези системи имат голям брой малки отвори и канали, някои от които с диаметър по-малък от човешки косъм. Следователно неправилния избор на спирачна течност може да има катастрофални резултати за работата и състоянието на съвременните спирачни системи. След въвеждането на ESP ®, спирачната течност трябва да забави отделни колела за части от секундата, за да стабилизира автомобила в критични ситуации (напр. занасяне).Най-съвременните спирачни системи се нуждаят от най-съвременна спирачна течност.Разработването на нисковискозни спирачни течности като оригиналния ATE SL.6 са от съществено значение за гарантиране на бързи времена на реакция необходими за оптималната работа на ESP ®. Изискването за тези течности е било включено по време на разработката на системата ESP ®. С конвенционалните спирачни течности времето за реакция на системата (в критични ситуации) може да бъде до няколко пъти по-дълго, отколкото с оригиналният ATE SL.6. На практика това може да означава, че системата не може да стабилизира превозното средство.Спирачната течност на АТЕ отговаря и надхвърля изискванията: FMVSS § 571.116, DOT 4/DOT 3, SAE J1703, както и ISO 4925, Клас 6.Предимства на оригиналната ATE SL.6

• Нисък вискозитет (ниска плътност)
• Позволява бърза реакция на системата ESP ®
• Оптималната спирачна течност за електронни спирачни системи като ESP ®, ABS, TCS и т.н.
• Подобрява безопасността на работа благодарение на бързата реакция на системата ESP ®
• Повечето производители на автомобили вече използват ниско вискозната DOT 4, Клас 6 (ISO 4925) спирачна течност в производствени автомобили (OEM и OES)

ATE има оптималната спирачна течност за вашите електронни спирачни системи! С оригиналната ATE SL.6 Вие сте оптимално подготвени за бъдещите спирачни системи. Възползвайте се от предимството, което по-краткото време за реакция предлага и се въздържайте от използване на вискозна(гъста) спирачна течност, за да избегнете повреди в ESP ® и други електронни спирачни системи.Разфасовка: 1LПроизход: Германия"

ПП: TRW пък има DOT 4, но имат и DOT 4 GP с точка на сухо кипене 312*C и мокро кипене 195*С. От TRW препоръчват смяна на 2год.
Tо голяма обърквация...Много и различни спирачни течност. За сега май ще си карам с DOT4, а на следващата смяна ще трябва да реша дали да сложа DOT 5.1 или модифициран DOT 4

[Salvador]

Разлика може и да усетиш ако си състезател и половината ти ден минава на пистата.
На 10+ годишна кола, тип "всекидневка-гъзовоз" разликата няма от къде да дойде, че да я усетиш.

[didich]

По принцип вида на спирачната течност се задава от производителя на автомобила, един бърз поглед в Аутодатата за твоя автомобил дават ДОТ4, сиреч взимаш такава и слагаш.

А ако искаш супер дупер спирачна течност, която няма да те предаде даже и да отидеш да си подкараш кромата на някоя писта, в темата с общи поръчки си заръчваш на Оги ей тва да ти поръча от ато24 https://www.ato24.de/en/ravenol-raci...325-500ml.html и спираш да мислиш за спирачна течност

[ogi28b]

И аз мисля, че няма как да усетиш разлика при нормално ежедневно каране, нито течността ще ти заври ако е ДОТ 4 и натиснеш 2-3 пъти по-интензивно. Гледам, че съм се записал да си взема 5.1 - 1 литър на мотул, обикновена, 20 кинта. Предния път взех 1 литър на Феродо, само че ДОТ 4, май от Еврото - беше ми по спешност, че сменях 2 помпи, 1 скоростна кутия и профилактика на барабаните.

Не я мисли толкова тази течност, ами например си направи тефлонови маркучи

Не знам, човек, ти си знаеш най-добре.

[S_BANKOV]

А там е истината в тефлоновите маркучи.

[BO]

Че иначе ако не са такива маркучите не може да спираш ли?
Много се престаравате нещо.

[George1984]

какви са тези тефлонови маркучи?>

[ogi28b]

В търсачката пишеш "тефлонови", има няколко теми. Ето тази, в която аз събирах мнения:

Стоманени/тефлонови спирачни маркучи

Гледам, че в темата някой е писал преди 3 г. да пита, но съм изпуснал, ама тук да кажа - нещата след 4 години са били както и след 4 дни, а днес са по същия начин - маркучите са там, работят, и ако изключим разпадането на PVC покритието, мога да кажа, че са наред. 7 години, 60 - 65 000 км.

В youtube-а може да потърсиш клипове с обяснения за "steel brake hose". Има кратки с добри обяснения какви са предимствата и недостатъците. Изгледай няколко и прецени дали е престараване или не. Аз за мен извод съм направил преди 7 г.