Въпрос за разлика между масла (пресичане)

[snake]

Това е самата истина. Имам опит с проблемни двигатели и никакви "по-тънки" или "по-дебели" масла не помагат . Колегата, пуснал темата, може би има предвид това, че ще му е по-изгодно да долива по-евтино масло. Иначе - ако разчита, че минавайки от пълна синтетика на полусинтетика ще му намалее разходът на масло, няма да се получи.

[htp_vesko]

Всъщност колата не гореше грам масло преди смяната. Като я купих я карах известно време преди да сменя маслото и не го гореше. Загубата се появи след смяната на маслото. Според мен е прекалено рядко за тази кола (навъртяни километри).

[Слав]

Или са ти я продали с добавка и сега си е "показала рогата"

[snake]

Всъщност колко масло ти гори на 1000 км.? Разходът на масло постоянен ли е, откакто си сипал новото масло, или се е увеличил с напредване на километрите? Еднакво ли го гори при градско и извънградско шофиране? Двигателят бензинов ли е или дизел с турбина? Сигурен ли си, че го гори, а не го губи по някакъв друг начин? Ако колата е бензинова и гори масло, около края на ауспуха почти без изключение образува маслен пръстен, който лесно можеш да видиш.

[htp_vesko]

Всъщност колко масло ти гори на 1000 км.? Разходът на масло постоянен ли е, откакто си сипал новото масло, или се е увеличил с напредване на километрите? Еднакво ли го гори при градско и извънградско шофиране? Двигателят бензинов ли е или дизел с турбина? Сигурен ли си, че го гори, а не го губи по някакъв друг начин? Ако колата е бензинова и гори масло, около края на ауспуха почти без изключение образува маслен пръстен, който лесно можеш да видиш.

Мотора е 1.6 16в бензин, откакто е сменено е постоянен разхода, няма увеличение с напредването на километрите, еднакво горе долу го гори при градско и извънградско, не съм сигурен че го гори, защото няма течове по двигателя, няма капки под колата, няма маслен пръстен около края на ауспуха (което е странно), не пуши. Като разход може да се каже че е около литър на 2000 - 2500 км грубо.

[snake]

Това е наистина много. Ако го гори, двигателят ти е за ремонт. Изобщо няма какво да се хабиш да сменяш масла и вискозитети. Търси добър сервиз и приготви поне 600-700 лв., ако имаш късмета да минеш само с гумички на клапаните, шлайф на глава и смяна на сегменти. Но при този разход е много вероятно да имаш и проблем в някой цилиндър.

[S_BANKOV]

Или са ти я продали с добавка и сега си е "показала рогата"

ето това е истината.

[htp_vesko]

Преди да я закарам в сервиз, все пак мисля да пробвам с друго масло. Все си мисля че там е проблема, да се надяваме.

[snake]

След като явно си решил да дадеш напразно 60-70 лв., за да експериментираш, поне сложи и една качествена добавка от утвърден производител. От тези, които ако не помогнат за намаляване на разхода на масло, поне няма да навредят. И ако постигнеш някакъв приемлив разход на масло, по-добре карай така, защото след ремонт колата никога не е същата. Толкова поразии под капака ще ти направят, че след това ще трябва да минат поне месец-два-три, докато си сигурен, че всичко е Ок.

[htp_vesko]

След като явно си решил да дадеш напразно 60-70 лв., за да експериментираш, поне сложи и една качествена добавка от утвърден производител. От тези, които ако не помогнат за намаляване на разхода на масло, поне няма да навредят. И ако постигнеш някакъв приемлив разход на масло, по-добре карай така, защото след ремонт колата никога не е същата. Толкова поразии под капака ще ти направят, че след това ще трябва да минат поне месец-два-три, докато си сигурен, че всичко е Ок.

Колега, дай ми препоръка за добавка.

[S_BANKOV]

добавките са с основен характер. като целта е раздуят и уплътнят. след източване те са приключили. така че.

[snake]

Колега, дай ми препоръка за добавка.

За да не се смята за реклама, имаш Л.С.

[DJPOPA]

Колега, пробвай с Liqui Moly 10W40 сивата туба, която съдържа MoS2 (маслото е черно като ново, не се стряскай, заради молибденовия дисулфид е тоя тъмен цвят). Имах един Форд, който гореше всички масла, само това на Лики Моли с присадката го пипаше по 1л на 10хил.км. Междудругото, съвсем е резонен въпроса ти, защото някои масла наистина се харчат повече от други. Един приятел има Рено Лагуна, бензиново. Оплакваше се, че много му гори масло. Докарах му от Германия PENNASOL 10W40, което е супер евтино масло. След време дойде да пита пак за същото масло и каза, че това го гори много по-малко от другите. Може и да си попаднал на смотано масло. Някои намаляват нивото си като го мериш с щеката, не защото толкова го гори колата, а самото масло е скапано и има големи загуби от изпарение. Но не е лошо да си смениш и гумичките на клапаните. На моето Пунто му спря разхода на масло само като си ги смених. Можеш да познаеш, че са за смяна, ако колата не пуши по принцип, само при запалване сутрин (или като е стояла повече време, за да се стече маслото през износените гумички), изпуска дим от изгоряло масло.

Едната от причините да гори по-тънкото масло са износени гумички на клапаните или както им се казва инженерно-маслоотражателни шайби. Другата причина е износване на цилиндро-буталната група. При тоя случай, тънкото масло пак се харчи повече, защото е по-течливо при студен мотор и създава по-фин маслен филм. Само че като е студен двигателя, сегментите са свити, а са и износени на всичко отгоре. За това маслосъбирателния сегмент не може да свали маслото от стените на цилиндъра и то изгаря. Маслото с по-голям вискозитет създава по-дебел филм и при студен мотор се сваля по-лесно дори и от износен маслосъбирателен сегмент. За това изгаря по-малко. Като загрее мотора, вискозитетите на всички масла се изравняват при работна температура, но вече и сегментите са се разширили от загряването.

[snake]

Имай предвид обаче, че колегата говори не просто за разход на масло, а за наливане с лейката :

...Като разход може да се каже че е около литър на 2000 - 2500 км грубо.

Иначе и аз докато карах опела (Астра Г 1.6 Z16XE) си играх така с проби с различни масла и т.н. Не помогна нищо. Пробвал съм и с Лики Моли. Неизвестно защо него пък изобщо не го хареса. Гореше го почти двойно повече от другите масла, с които колата имаше устойчив разход на масло около 350 мл/1000 км. Дори върнах остатъка от тубата (почти 2 л.) на продавача и го обвиних, че е менте.
За съжаление, така е с издуханите двигатели. Доливаш и караш, ако те устройва и ако междувременно не блокираш двигателя. Или пък ремонтираш ДВГ, макар че и там резултатът невинаги е сполучлив. Или се освобождаваш навреме от автомобила и друг да му бере ядовете. Това са алтернативите.

[DJPOPA]

То това не е много "доливане с лейката". Имам един приятел, на който Форда му гореше 2л масло за маршрута Варна-Бургас-Варна (260км). Ей това вече е с лейката да доливаш. Мисля, че ако смени гумичките на клапаните, рязко ще спадне лакомията за масло на мотора. При мен на Пунтото беше подобно дереджето, ама гумичките ги вадихме на парчета, толкова опечени бяха. После пак доливах, ама да кажем максумум литър на 10хил.км, като се има предвид, че карах с 5W40.