Проблем със запалването.

[marmil]

сухо ли е маркучето е здрав и регулатора.вече ти писах,че най-вероятно е починала помпата

А освен мембраната (която е признак за пропуска на ториво) в регулатора на налягане има и пружина, която като се скъса също води до проблеми.

[ivel]

по принцип е така,но само на теория се случва това нещо.тези 6 бара как са измерени -с трипътна магистрала или направо на помпата е закачен манометър.ако е по втория начин той е нереален,защото по време на въртене на стартер може да падне налягането и на 1,5 бара,а нас точно това ни вълнува и затова се прави упражнението с трипътна магистрала.иначе си прилича на умрял регулатор

[S_BANKOV]

Как измери налягането на горивото? Върза единия край на маркуча на входящото гориво и другия крайна рейката или единия край на входящото гориво а другиа на изходящото гориво? Обзалагам се че си напавил втория вариант, но така мериш само налягането на помпата/което е добро ако е 6хпа/, но не и на системата. Регулатора ти трябва да прави 3000нпа на 3500рмп. В него няма какво са се счупи освен да се скъса мембраната, можеш да я повериш и като го свалиш и засмучеш с уста ако направи вакум си работи.

[daniil]

Честита Нова Година колеги.Да меренето беше по вторият начин,поради липса на трипътник.Пробвах и с друг вакуумен регулатор,но промяна нямаше.Днес откачих куплунга на температурният датчик и колата запали,вярно че оборотите бяха непостоянни,но това е разбираемо.Направих едно кръгче,колата се държеше нормално,изключвам както казах колебаенето на оборотите на празен ход.Когато спрях и закачих отново куплунга на датчика,тя отново не искаше да запали.Обадих се в магазин Косер,откъдето ми казаха,че утре ще го доставят и след като го поставя ще пиша отново.

[daniil]

Пиша вече с разрешен проблем,който се оказа в бензиновата рейка.След подмяната и, всичко си дойде на мястото.Благодаря на всички,за съдействието.