От Моно-инжекция към карбуратор..кой части се сменят???

[borchev]

...принудих се да си правя ланчията(prisma 1.6 i.e.) от моно инжекция на карбуратор...за улеснение..в смисъл отпадат компютри сонди потопяеми помпи...и въпроса ми е какво по точно се сменя освен че трябва да си купя карбуратор....има ли дупка за механична бензинова помпа след като моделите са почти еднакви и трябва ли да сменя колекторните тръби??

[hit-ko]

Пьрво, прецени!!! Трябва ли да се врьщаш 10 год. назад! Все едно от ТИПО да слезеш на ГОЛФ !!! Налага ли се?И когато си готов - ще коментираме отново.

[borchev]

..

за съжаление е повече от необходимо защото в момента колата не е в движение и харчи уникално много...за смяна са сонда и помпа а те са по 150 лв и с ремонта ще стане адски много а съм и на газ и с карбуратора ще ми се решат всички проблеми веднъж за винаги

[peter]

...принудих се да си правя ланчията(prisma 1.6 i.e.) от моно инжекция на карбуратор...за улеснение..в смисъл отпадат компютри сонди потопяеми помпи...и въпроса ми е какво по точно се сменя освен че трябва да си купя карбуратор....има ли дупка за механична бензинова помпа след като моделите са почти еднакви и трябва ли да сменя колекторните тръби??

Пьрво, прецени!!! Трябва ли да се врьщаш 10 год. назад! Все едно от ТИПО да слезеш на ГОЛФ !!! Налага ли се?И когато си готов - ще коментираме отново.

Не мисля че карбуратора е по-зле от МОНОинжекциона. По-скоро си мисля че моноинжекционите са измислени като рекламен трик навремето - казват ти че си купуваш инжекцион, ама на практика не получаваш нещо по-добро от алтернативния карбуратор. За справка виж показателите на един и същ двигател - единия с моноинжекцион, другия с карбуратор. Няма никаква разлика, а по карбуратора нямаш никакви грижи. Бензиновата помпа ти е монтирана отпред на двигателя и струва под 30 лева, не ти се зацапват инжектори, не ти се скапва компютър и още куп неща за които в момента не се сещам.Това е моето мнение. Аз съм с карбуратор и досега по колата съм сменял какво ли не, но по карбуратора нищо не се е наложило да пипам. Ти си прецени.

[Totko]

..По принцип всички са прави..Какво значи обаче "по-добре"?..с карбуратора е по-надеждна работата - щото ги нема ония "работи" дето нервят собственика при моноинжекцията..обаче: 1.Центробежен регулатор, вакуумен регулатор и т.н. - т.е. "ново" делко.. щото моноинжекцията тия работи ги праи електронно..а сега требе да са механични..оттам влошена работа, по-малко коне и по-глям разход..и т.н. ако обаче моноинжекцията работи..като не работи - обратното..))..От друга страна - карбуратора също требе да е "изправен"..))..квото и да значи..щото ако някой си мисли, че - слага карбуратора и хоп!..край на проблемите - не е точно така..на тия дето нерегулирани карбуратори са им скъсали нервите - може да кажат няколко думи..)))..Щото и такива хора познавам - дето искат от карбуратор да минат на моноинжекция..Пари за карбуратор и делко.. после--центровка на запалването..ма ква точно..и т.н. и т.н. Та не е много ясно..дали трябва да се прави смяната..иначе -всичко може разбира се...))..Успих-- квото и да решиш..)))

[Totko]

..Сега видях , че си и на газ..ми..израза "ше мина на карбуратор и ше си реша проблемите"..меко казано не е точен..))..Ще си създадеш нови..По отношение на газта като такава - карбуратора няма нищо общо..)).Моноинжекцията в случая е идеална..карай си на газ - и това е..))).. А и колегата дето казва, че моното е само реклама...ми..и това не е точно така.. компютъра решава доста по-добре проблемите..и наистина се връщаш години назад...разбира се..компа требе да бачка.."както требе"..))..по скоро някой колега с моноинжекция на газ да те посъветва как да решиш проблема..

[Totko]

..))..Точно така..Напълно съм съгласен..Просто в случая под "компютър" имах предвид цялата система барабар с датчиците..сигурно и той се поврежда, но досега не съм видял такъв случай...най-вероятно да е датчик някакъв или датчици..чиято смяна няма да е кой знае колко....Така че - май го съветваме колегата да не минава на карбуратор...)))

[borchev]

..

абе колеги който е може да ми каже какжо и има на колата та не върви на бензин,а на газ харчи близо 30л/100км при нормално каране!!ще се радвам ако някой който разбира ми я погледне но мисля че с карбуратор ще заспи и на газ и на бензин а и с карбуратор конете се качват и от 90 става на 105...не че това е от значение просто по книжка така го дават мен ме интересува колата да се движи да харчи в нормите а тя в момента прави точно обратното...нито вурви нито харчи в нормата....шашнал съм се направо а с това фиатче не ме питаите ква мъка ми е..все пак съм 110 кила...моля Ви помогнете ми...

[lu40]

Моята Темпра също в момента харчи много-18 газ.Оказа се,че има пробив в гарнитурата на всмукателния колектор.Моят съвет е да отидеш в газ-сервиз да и погледнат газовата уредба.Относно другия въпрос-познавам хора с пълен инжекцион и изгоряла бенз.помпа,които карат по следния начин-слага се външна ел.помпа,която служи само за палене на колата и загряване на празен ход до 30-40 грдуса.След това на газ и карай колкото искаш.Успех

[Totko]

..Това което се опитах да кажа е, че КАРБУРАТОРА НЯМА ОТНОШЕНИЕ КЪМ РАБОТАТА ТИ НА ГАЗ .. т.е. проблема ти явно е друг и пак ше си харчи 30/100 газ и т.н. Изпарители мембрани трябва да се проверят настройки и т.н. ..

[borchev]

..

газовата ми е ловато и е почти нова...просто има нещо...или много работи предполагам които са се умешали то не са компютри-то не е чудо и за това ми се ше да мина на варянта карбуратор пък и сега с тази кутия над моно инжекцията каквато ми е сцепвана безброй пути от връщане на газ и...детонация не мога и на диагностика да я закарам....ужасно е...кажете ми точно какво трябва да си купя...и евентуално дали има някой маистор който да ми го направи да ме насочите...

[peter]

Re: От Моно-инжекция към карбуратор..кой части се сменят???

...принудих се да си правя ланчията(prisma 1.6 i.e.) от моно инжекция на карбуратор...за улеснение..в смисъл отпадат компютри сонди потопяеми помпи...и въпроса ми е какво по точно се сменя освен че трябва да си купя карбуратор....има ли дупка за механична бензинова помпа след като моделите са почти еднакви и трябва ли да сменя колекторните тръби??

Питай при Гришата (така се казва шефа на сервиза), може би ще ти каже точно какво да смениш и за колко пари ще ти го направи. За него разбрах от един приятел че прави такива неща.Сервиза се намира като тръгнеш от хотел "Хемус" по "Свети Наум" към семинарията, на кръстовището с "Джеймс Баучер" завиваш надясно по "Джеймс Баучер" и на 20-тина метра пак вдясно в пресечката и след 50-тина метра завиваш в ляво. Срещу училището в кооперацията има един сервиз. Това е мястото. Мини и питай. За питане пари не вземат.Успех

[borchev]

..

а това какво трябваше да значи??

[borchev]

./.

ами сподели как става де...аз имам съмнения че моят мотор е 75 коня...а незнам как ставаше проверката по номер на рамата и кой я правеше тази процедура за да съм 100% сигурен

[borchev]

Re: ./.

ами сподели как става де...аз имам съмнения че моят мотор е 75 коня...а незнам как ставаше проверката по номер на рамата и кой я правеше тази процедура за да съм 100% сигурен

Ама не става ли дума за Prisma 1.6 DOHC?

prisma 1.6 i.e. symbol