Тест на съединител

[nsn]

Съединител повече от 130 000 много трудно ще изкара. Е ако е карана само по магистрала колата може.

колега не пиши глупости :D

[vgeorgiev]

Здравейте,Смених съединителя, защото започна да буксува на 4та и 5та предавка.Като го свалихме феродото беше стигнало почти до нитовете.По маховика имаше следа от работата на феродовия диск. Беше се вкопал около 1мм.Смених съединителя с "Оригинален Фиат". Педала сега е доста мек, но отделя от към средата на хода до към края.Доста е неприятно при потегляне.Въпроса ми е това нормално ли е и с времето какво се случва със съединителя ?Стария отделяше перфектно, от крайно долу до към средата. Точно обратното на сегашния.Става дума за Брава JTD.

[ogi28b]

Информативно - като смених моя - нямаше промяна в педала.

[Alex_RT]

Съединител повече от 130 000 много трудно ще изкара. Е ако е карана само по магистрала колата може.

колега не пиши глупости :D

Оригиналния ми съединител (валео) го свалих точно на 131 000.Аз с него навъртях 60 000 км. Километража и това, което е в екуто записано като км си съвпадаха.Следващия (Валео) го свалих след 100 000 км и то заради виещ лагер, но и той си беше тръгнал.Така, че в случая съм склонен да вярвам на написаното.

[M5kov]

Оригиналния, в повечето случаи издържа до към 250 000 км, като говорим за нормална употреба, а не само градско каране.При Пунто, което си е основно кола за градско каране издържа около 130 - 150 000 км.Вече, ако държите съединителя натиснат на всеки светофар, пускате го рязко или други извращения, живота му значително намалява.