Смяна на съединител ...... малко помощ ....

[East]

Здравейте колеги , заех се със смяната на съединителя на моето Браво 1.6 след като свалих скоросната кутия , и сложих новия съединител на мястото и го нагласих както трябва , изравнен както трябва започнах поставянето обратно на скоросната кутия но уви не ще да влезне не може да се прибере на мястото и , примерих съеднитела да ли пасва всичко преди да го сложа и всичко беше ок. Въпроса е как , защо реално кутията стига горе доло до шлиците и там си остава . пробвах всичко дори сложих болтовете без да ги стягам за да може да стой всичко по равномерно но не и не до никъде , какво може да пречи такова нещо не съм чувал и виждал а доста коли са минали през дома . Някой ако има идея какво може да е нека сподели преди да съм я почнал с чука ..........

[Valiosport]

Да не съединитела да е с по-голям диаметър от твоя и да опира в кожуха ? Нещо не правиш както трябва

[янко]

За центроване на съединителя се използва дорник и може да се наложи леко да се завърти мотора за да съвпаднат шлиците

[ivel]

мери се отстрани със шублер,ако не е центрован няма да влезе.допуска е 0,1мм .ако пак не влиза превърташ малко вала да паснат шлиците

[FGRC]

За центроване на съединителя се използва дорник и може да се наложи леко да се завърти мотора за да съвпаднат шлиците

.Абсолютно точно и никакъв шублер.Правиш си дорник с формата на опашката на скоростите от дърво и си решаваш проблема.

[ivel]

а защо никакъв шублер.не си ли сменял и без дорник съединител или за всеки модел бягаш на стругар.чисто математически ако навсякъде по периферията на притискатела , феродовия диск е потънал еднакво,то той се намира в центъра.какъв е проблема.това с дървото си е порнография.как ще си направиш дорник в домашни условия и той да е точен.ето защо масово се използва шублер,а той повярвай ми не лъже

[FGRC]

Нещо не се разбираме както трябва.Колегата не сменя съединители и вероятно не ремонтира коли.За професионална работа шублери не се използват а центрираща муфа с променлив диаметър на дорника и се захваща на местата на болтовете на притискателния диск ,а човека иска да си смени еднократно само неговия съединител.Поне аз това разбрах.

[янко]

Дорника може да е от подръчни средства,аз съм го докарвал и с тиксо,за 1,6 конкретно имам първичен вал и използвах него

[ivel]

а защо ли аз дето уж не съм сменял съединител,в много рядко сервизи съм виждал да ползват дорници и то ако ги имат.защо се ползва навсякъде шублер.с тиксо може да го докараш,ама навиваш тиксото върху стругованата вече на по-малък размер ос.

[East]

За центроване на съединителя се използва дорник и може да се наложи леко да се завърти мотора за да съвпаднат шлиците

още като го слагам въртя и клатя леко кутията за да влезне но уви , такова нещо не се случва сега ще е смъкна за 3 път за да прегледам отново как са нещата . И да 2 път няма да направя нещо по тази кола , а не ми в за първи път смяната на такова нещо и не съм виждал такава работа

[todorshalev]

сигурен ли си че не се падат шлиц в/у шлиц (съединителя и първичния вал)пробваи да завъртиш малко първичния вал напред назад

[янко]

Хвани един помощник леко да завърти мотора

[xctr]

Добро ти самия съдеинител може ли да го вкараш на опашката на кутията ?Аз първо това бих пробвал!

[FGRC]

Добро ти самия съдеинител може ли да го вкараш на опашката на кутията ?Аз първо това бих пробвал!

То това е трябвало първо да направи.

[East]

бях го пробвал след 3 тия път свалих отново скоросната кутия и съединителя и всичко на ново го сложих и го балансирах , и стана , вече съм почти събрал колата отново