Икономично каране?

[Stefo30]

Лично аз, за да пестя гориво когато се налага се старая да изпълнявам няколко неща.За градско тръгвам на 1-ва до около 1500-2000 оборота(уточнение е че я ползвам само за тръгване), после започвам да изреждам скоростите ако пътя позволява така : 2-ра пак не повече от 2000 оборота, при скорост около 20 км, така продължавам пак не повече от 2000 оборота и на другите предавки като скоростта съответства така 3 - 30, 4 - 40, 5 - 50 и нагоре. Друг много важен момент според мен е и самият натиск на педала. Трябва да се натиска доста по-умерено и колата да ускорява бавно. Вярно някои ще кажат "пенсионерско каране", да така е но значително по-икономично. Аз се старая когато имам възможност и светофарите имат брояч, да поддържам такава скорост ( понякога доста ниска), за да не се налага да спирам или ако се наложи да намаля много но след това да включа директно на 2-ра, и да продължа. За извънградско се старая да карам в диапазона 90-110 като по този начин освен икономия, имам най-добър контрол над колата, по-малък спирачен път ако се наложи, а и не на последно място не давам повод на родната милиция да ме опазва. Не веднъж съм спорил с мой приятели по отношение на това как трябва да се изкачваме/спускаме когато говорим за планинско каране. Отново не претендирам, че съм прав, но лично мнение е, че при изкачване не трябва да мъчим колата с прекалено висока, нито ниска предавка трябва да ползва някакво средно положение. Аз ползвам най-често 3-та и 4-та предавка за изкачване, като тук за разлика от каране на равно използвам оборотите на предавката до около 3000-3500 в зависимост и ако скоростта позволява качвам по висока. За спускането колкото и някои мой познати да отказват да го приемат най-добрия вариант е на скорост. Не само заради моторната спирачка и по добрия контрол над колата, но и поради факта, че разходът на колата е значително по нисък от този на свободен ход на мотора.(имаше предаване на Топ Гиър по въпроса). Скоростта трябва да е съобразена с скоростта с която се движи колата, да не е по ниска от 1200-1300 оборота и да не е прекалено висока.Това е най общо как аз карам когато се старая да е икономично, ще се радвам ако и други колеги изкажат техни "тактики" за по-икономично каране или да посочат къде бъркам аз мисля, че подобна дискусия би била полезна на всички.

[emzo]

Дали ще смениш на 2000 или на 3000 предавката при плавно натискане на педал .... ми разликата е толкоз малка, че не си заслужава вманичаването.Пак повтарям, технически изправна кола с тия тертипи на каране и нормално каране - разликата ще 0.5 литра.1 да е, заслужава ли си престараването ?Вече ако крака му настъпва рязко педала и я държи във високи обороти ....

[vgeorgiev]

Другата седмица ще направя две засичания по един и същ маршрут около 30 км. градско. Едното с моя стил на каране, а втория - голфаджийската.Ще видим каква ще е разликата

[sugarboy]

Така-а, да споделя за едно не много икономично каране вчера и днес, понеже по-нагоре в темата казах, че винаги знам колко гориво имам в резервоара, а и изразих съмнение, че бензинджията не успя да ми донапълни резервоара. Днес попаднах на "мое момче" зареждач и му споделих за неговия колега, като все пак имаше вероятност и на входа на резервоара да е проблемът. Този сложи пищова и започна да си пълни нормално. Попита ме, колко предполагам, че ще напълни, казах 30 литра и наистина, пищовът изключи на 29,71. С малко зор, напълнихме 31 литра. Ако сметнем, че оня ден оня не ми е дозаредил 3 литра, а аз предполагам, че са дори 5, но с 3 да смятам, разходът ми от вчера и днес е 6,9 със здраво настъпване по подбалканския от Гурково до Сливен, понеже се гонихме с един нагъл маджарин с баничарка - почти през цялото време със 140 съм карал, после градско из Ямбол, малко из Елхово и днес на връщане около 50 километра с климатроник. Доволен съм и за пореден път си потвърдих експеримента, че над 7 трудно мога да я вдигна.

[nsn]

Така-а, да споделя за едно не много икономично каране вчера и днес, понеже по-нагоре в темата казах, че винаги знам колко гориво имам в резервоара, а и изразих съмнение, че бензинджията не успя да ми донапълни резервоара. Днес попаднах на "мое момче" зареждач и му споделих за неговия колега, като все пак имаше вероятност и на входа на резервоара да е проблемът. Този сложи пищова и започна да си пълни нормално. Попита ме, колко предполагам, че ще напълни, казах 30 литра и наистина, пищовът изключи на 29,71. С малко зор, напълнихме 31 литра. Ако сметнем, че оня ден оня не ми е дозаредил 3 литра, а аз предполагам, че са дори 5, но с 3 да смятам, разходът ми от вчера и днес е 6,9 със здраво настъпване по подбалканския от Гурково до Сливен, понеже се гонихме с един нагъл маджарин с баничарка - почти през цялото време със 140 съм карал, после градско из Ямбол, малко из Елхово и днес на връщане около 50 километра с климатроник. Доволен съм и за пореден път си потвърдих експеримента, че над 7 трудно мога да я вдигна.

за колко си продаваш колата-за да я купя щом разход над 7л/100км не дава?

[BO]

Дали ще смениш на 2000 или на 3000 предавката при плавно натискане на педал .... ми разликата е толкоз малка, че не си заслужава вманичаването.Пак повтарям, технически изправна кола с тия тертипи на каране и нормално каране - разликата ще 0.5 литра.1 да е, заслужава ли си престараването ?Вече ако крака му настъпва рязко педала и я държи във високи обороти ....

При мен разликата в разхода е около 40-50% само от стила на каране.Ако карам икономично, както по принцип си карам по всекидневен маршрут, разхода ми е около 6.5 в момента. Ако не се съобразявам с особеностите на релефа, движение и т.н., без да я настъпвам излишно колата, демек без келешлъци, то разхода ми е около 9.5.Два пъти съм го правил второто каране, за да видя реално колко ми е разликата.

[emzo]

Тебе не те броим, ти си нечовек :D