Смяна на задна главина на Fiat Stilo

[pep1]

колеги може ли някои да даде описание как се сменя задна главина или от къде да го намеря колата е фиат стило, както с кои номер гидориа се отвива, може ли да се смени само лагера,има ли разлика при мултивагона .


Редактирано заглавие.
Модераторски екип на fiatforum.bg

[Alex_RT]

По каталог излиза че няма разлика. Има един вид главина с цена от 60 до към 120 лева. Същата се слага и на брава и още др коли

[S_BANKOV]

с диск или барабан си отзад? Виждал съм как се сменя главина за една цигара време. На моята кола един майстор я смени за 4мин. и ми взе 15лв. за труд. гайката е 32, приготви си литиева грес, има българска, за 2лв. върши чудесна работа.

[pl4 8rp]

Въпрос относно виене при подаване на газ?

Ново питане и от мен

Здравейте колеги,

искам да попитам за всеки случай как, къде, защо и всякакви такива съпътсващи въпроси.

Колата: Брава 1.6 без АБС.

Проблема: виене при подаване на газ на коя да е скорост. Дори и съвсем леко натиснат педала, на скорост ли си почва да вие. Отпуснеш ли педала виенето спира.

Съмнененията ми до сега: нещо по скоростната кутия, някой лагер в нея.

Но днес съвсем рутинно свалях барабаните отзад за да огледам какво става там и забелязох, че дясната главина при завъртане с ръка има съвсем леко стържене в една точка. Не стърже постоянно, а все едно е изметната и пристъргва на точно определен инервал/точка.
Със сложен барабан и после с гумата не се чува или усеща нищо нередно. Цялата работа я усетих, доката пристъргвах главина с теленета четка и я превъртах на ръка. Отляво не усетих нищо.

После преместих крика отпред и вдигнах едната гума, запалих и ръгнах трета. Ускорявах, намалях други шумове освен от завихрянето на гумата не чух. Няма виене, няма нищо.

Според по-запознатите или вече препатилите, възможно ли е лагер-главината отзад да вие при подаване на газ и да спира при отнемането ѝ или започнал да вие лагера отзад си вие при всякакви обстоятелства?

Дали е миродавна пробата с вдигнато едното колело и как най-удачно може да се разбере кое предизвиква виенето?

Да се повторя: вие само при подаване на газ при коя да е предавка и при отпускането ѝ сприра. Ако изключиш от скорост в движение и подаваш газ няма виене, но това симулира форсиране на място, а проблема не е от двигателя и агрегатите му според мен.

Та това е, всяко мнение е добре дошло, да се спести донякъде принципа проба-грешка.

Поздрави!

[Salvador]

Принципно може, защото при подаване на газ натоварването върху задното окачване се повишава, от там и върху главината.
Но това е само принципно. Шанс едно на милион. По-скоро виж с вдигнати във виздуха предни колела дали ще вие.

[S_BANKOV]

1. барабана е крив - няма страшно, 90 % са така.
2. Виенето е от скоростите и по скоро се насочи към дифа. Масло сменяно ли е някога?

[pl4 8rp]

Благодаря колеги

1. барабана е крив - няма страшно, 90 % са така.
2. Виенето е от скоростите и по скоро се насочи към дифа. Масло сменяно ли е някога?

Усетих стърженето на лагер-главината при свален барабан и превъртане само на главината, докато я почисвах с телената четка от повърхностната ръжда. Казвам стържене, понеже е съвсем леко запиране и вече със сложен барабан има по-голяма маса и не се усеща. И там както казваш леко застъргва по накладката.

По втория въпрос, два пъти съм сменял съединител и съответно два пъти масло на скоростите. Марка са каквито имаше в магазина- "Маннол" и "И-гад", но са по спецификацията 75/90.

Принципно може, защото при подаване на газ натоварването върху задното окачване се повишава, от там и върху главината.
Но това е само принципно. Шанс едно на милион. По-скоро виж с вдигнати във виздуха предни колела дали ще вие.

Благодаря за мнението колега, по втората част:

После преместих крика отпред и вдигнах едната гума, запалих и ръгнах трета. Ускорявах, намалях други шумове освен от завихрянето на гумата не чух. Няма виене, няма нищо.

Ако имаш предвид да вдигна и двете колела във въздуха, при първа възможност ще подсигуря колата на две трупчета и ще пробвам.

Поздрави!

[lubo_Y10]

Не си играй да дигаш и 2-те колела-няма да чуеш нищо защото не са натоварени...от диференциала е.А отзад на главината е друг филм и е 4 лв. за 15 мин. както каза колегата.

[pl4 8rp]

Ясно Любо, живота си продължава по старо му и няма да го мисля толкова.

Не си играй да дигаш и 2-те колела-няма да чуеш нищо защото не са натоварени...от диференциала е.А отзад на главината е друг филм и е 4 лв. за 15 мин. както каза колегата.

Благодаря за допълнителното разяснение и подкрепяне тезата на С. Банков. Аз откак чета форума не един колега е карал с нещо виещо по сумати километри и много коли така са продадени, а други така си се карат и до днес.

Нещо такова

Просто, вчера докато нямаше какво да правя и реших да проверя задните спирачки как са, усетих че единия лагер нещо позапъва и се сетих веднага, че на Сузуките лагера на алтернатора се усещаше по същия начин и много се беше раззвучал. Та реших да се спитам тука, ако е лагер-главината ще е по-евтиния и лесен за отсраняване проблем, пък ако е от скоростите както досега винаги съм си мислел, ще се живее така. Доколкото съм прочел и разбрал, е паднала циментация и само си шуми без да има реален риск от авария. Примерно ТУК. Живея си с тази мисъл...пък то си покаже накрая

Поздрави!

И за последно, може би този пост изчерпва питането ми изцяло:

Ако виенето се чува само когато си с газ/когато двигателя предава въртящ момент/ и е на всички предавки-лагери на главното предаване/лагери на касетата на диференциала/.

Материала от тази тема: Виене на Стило, когато е на скорост?

[NikMar]

Виенето може и да е от лагер на предна главина, говоря от опит, когато си вдигнал колелото то няма натоварване и неможеш да го чуеш.

[lubo_Y10]

От лагер е постоянно а не само като се дава газ, и не е точно виене а ромолене..../р-р-р-р-р/ ланчата няколко години я карах така, едното жигули и него доста го търкалях докато намеря лагер.

[S_BANKOV]

Виенето може и да е от лагер на предна главина, говоря от опит, когато си вдигнал колелото то няма натоварване и неможеш да го чуеш.

О не Ники ако е преден лагер и не е натиснат от тежеста почва да бие доста силно. Хваща се лесно при движение на право се чува но при рязко въртене шума изчезва.