Реклама

Collapse

Съобщение

Collapse
No announcement yet.

На какво се дължи мудността на фиатката

Collapse
X
 
  • Филтър
  • Час
  • Покажи
Clear All
new posts

    На какво се дължи мудността на фиатката

    Здравейте колеги, попрочетох разни теми, ама сякаш не намерих моя проблем, а той е следният - фиат брава 1,6 16в 103к.с. - 95г. - тая пуста колица нещо няма хала, нито на ниски иска да се изреже(така нареченото да те залепи на седалката поне до 3-та предавка), като я изфорсирам, сваля стрелката на оборотомера някак си бавно и като цяло ми се види тромава в ускорението (това на бензин). Иначе има АГУ, слагано в италия, но на газ върви малко по-добре. Двигателя е подменен почти изцяло от вътре като изкл. буталата. Та предложете теория някоя на какво може да се дължи тая мудност (особено м/у1500 и 2500 оборота направо не ще да откине дето се вика). Благодаря ви предварително
    vasilaki87
    FIAT BRAVA - 1.6 16V - 103HP - 11.1995 г.

    #2
    Измери компресията на цилиндрите първо и кажи как е и после ще се мисли !
    FIAT MULTIPLA 1.6 16v BIPOWER 2001

    Коментар


      #3
      с какво и как?
      vasilaki87
      FIAT BRAVA - 1.6 16V - 103HP - 11.1995 г.

      Коментар


        #4
        Падането на стрелката бавно не е нормално, но тоя мотор почва да дърпа като хората от 4000 нагоре. Иначе в ниските си е бая муден и между 1500 и 2500 въобще не очаквай да те лепи за седалката
        Fiat Bravo 1.6 16V '99
        Alfa Romeo 159 SW 2.4 JTDm Q-Tronic '09
        Alfa Romeo 146 1.6 TS '97
        ------------------------------------------------------------
        Безсмъртен съм до доказване на противното, а след това няма да ме засяга!

        Коментар


          #5
          vasilaki87 написа:
          с какво и как?
          Пробвай с нови свещи и кабели при мен имаше голяма разлика като ги смених. Виж на тъмно прескачат ли искри от кабелите при лолите.
          >>>>>>> Move Bitch Get out of the way!!! Punto is the way !!! <<<<<<Boooooooo>>>>MOVE OVER ->

          Коментар


            #6
            vasilaki87 написа:
            с какво и как?
            Така зададен въпроса показва ,че ще е трудна дистанционната помощ.Преди да набутваш пари за кабели и свещи иди при майстор да замери компресията , ако там нещата са добре , да провери зацепването на валовете , и после гледайте кабели , бобини и свещи.Може и диагностика да направиш за да видиш ламбдата.
            FIAT MULTIPLA 1.6 16v BIPOWER 2001

            Коментар


              #7
              Стига с тая компресия, колегата казва че на газ колата върви добре. Да си почисти дюзите и да зареди хубав бензин с малко керосин или тулол, да си оправи адаптацията и да видим дали ще върви.
              Кара FIAT BRAVO 1,8/16V GT99. ГИ ФОБОС
              (\\\)[___////___](\\\) R.I.P. моя любов.
              Алфа 147 1.9 mjtd няква дукати история. Абсолютен саждо-генератор.

              Коментар


                #8
                S_BANKOV написа:
                Стига с тая компресия, колегата казва че на газ колата върви добре. Да си почисти дюзите и да зареди хубав бензин с малко керосин или тулол, да си оправи адаптацията и да видим дали ще върви.
                Колата е 95и набор , наскоро е сменил карантията сигурно не без причина.Цилиндрите имат вече елипса и ръб , сложили са му някакъв ремонтен размер сегменти , без да пипат цилиндрите.И отделно се оказва че 90% от майсторята си го зацепват този двигател по техни си белези и хич не ги ........Поне може да се види колко духа картерната вентилация.
                FIAT MULTIPLA 1.6 16v BIPOWER 2001

                Коментар


                  #9
                  Фафлички и лАкуме...Нормално е да не върви на бензин именно заради газта (ако е обикновена).С 1500 оборота колко искаш да върви - колкото да не изгасне... Добрия вървеж идва след 2500 оборота и съответно добрия разход Отделно като махнеш 10-15-20 коня заради газта, колко пък да те лепи за седалката...
                  "Без сърца, сме просто машини"
                  Toyota Prius 1.5 Hybrid
                  EХ- Brava 1.6, Marea 1.9 JTD, Multipla 1.6 Bipower, Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2 V8, Peugeot 407 SW 2.0 HDI, Mitsubishi Pajero 2.8 TDI

                  Коментар


                    #10
                    Абе да попитам като будала Въздушния филтър как е ? На газ патка ли ? Ако е с обикновенна ?
                    >>>>>>> Move Bitch Get out of the way!!! Punto is the way !!! <<<<<<Boooooooo>>>>MOVE OVER ->

                    Коментар


                      #11
                      Изчисти бензиновите дюзи.Този мотор се мъчи да върви чак между 3800 до към 5800 оборота.Но не знам как очакваш дори и в пълна изправност да те залепи за седалката .
                      <a><img></a>

                      Коментар


                        #12
                        Да споделя и нашите патила с Бравото на затя. Нещо таков беше и при него, след 1 г. мъка се оказа запушено задно гърне от конденза на газ. Качи я на канал, извади катализатора и покарай 50-100 м за проба.
                        FIAT Brava S 1,4 12 V 97 г. - бивша. Не карай по-бързо отколкото твоя ангел хранител може да лети!
                        Ако нещо стане както трябва, то е станала голяма грешка. Закон на Мърфи.

                        Коментар


                          #13
                          Един съвет относно катализатора след като го свалих моето браво 1.8 доста се отпуши преди тва беше доста мудно както описва колегата със неговата брава
                          Fiat Marea 2001 1.9 110+ powered by Emzo.
                          Ex.Bravo 1997 1.8 GT

                          Коментар


                            #14
                            Извинявам се за бавния отговор, ама .... на колата ремъка го зацепваха с пети и там за това си платих 100 кинта, за гърнета - катализатора и последното гърне ги хвърлих и сложих резонатор и едно крайно спортно с ф70, за да се издухва както си трябва, филтъра е спортен к и н за 70 кинта на 10к километра, свещите са на 13к километра, а за кабелите - оригиналните са, но ме съмнява нещо на 4-ти цилиндър, че нещо не мога да го намъкна както трябва целия (ама едва ли да е от него) и нещо напоследък забелязвам, че стъпковото моторче нещо се шашка и до дето не загрее, а понякога и след като загрее не ще да я свали под 1700 оборота, независимо на газ или бензин я карам, а понякога се оправя от само себе си, а на диагностика не мога да я закарам скоро, щото влизам на школа в плевен и до 20,07 съм редовна смяна от 8 до 17ч.
                            vasilaki87
                            FIAT BRAVA - 1.6 16V - 103HP - 11.1995 г.

                            Коментар


                              #15
                              А ако някой знае къде в Плевен мога да я закача на качествена диагностика, някоя седмица ще ида с колата и направо след часовете да се провери дали нещо ще изскочи
                              vasilaki87
                              FIAT BRAVA - 1.6 16V - 103HP - 11.1995 г.

                              Коментар

                              Working...
                              X