мареа 1,6 98г. странен проблем

[veskol]

искам дасе консултирам и в форума с един наистина странен проблем,колата е мареа 98г. 1,6 16v пластмасовия колектор,та проблема е следния сутрин при палене колата несе форсира като и дадеш газ и почва дагасне и припуква в всмукателния колектор,ако пуснеш газта в тоя момент колебливо задържа някви оборото около 400-500 или нещо такова,ако загасне после пали отведнъж и пак така докато не позагрее 2-3 минути.Пробвах с друг мап втора ръка същата работа мерих налягане на бензина в нормие кабели свещи нови,иначе не хваща никва грешка колата като загрее е перфектна...

[iliyan]

Същия проблем при мен се оправи след като регулирах свещите на 0,7 мм.

[kiriluz1]

Компа ти е IAW 49F за да са оправи първо ресетване и ако се скапе пак търсене на проблема като например свещи кабели ,бобина, дърпане на въздух и т.н. Колата с газ ли е?

[veskol]

ами свещите са нови и дойдоха на 0,8 някаде разтояние,аз го намалих на 0,6-0,7 някаде,и същата работа,а компа да такъв е ресетване с клемата пробвах ама нищо кво имаш предвид колега с това ако се скапе?А иначе има газов инжекцион ама тя като загрее вече и на бензин него прави,а газта е прехварля на 45 градуса...

[S_BANKOV]

Бензинови Дюзи!

[biker_81]

Бензинови Дюзи!

Щом имаш и газ ,това е диагнозата и според мене.

[Alex_RT]

Компа ти е IAW 49F за да са оправи първо ресетване и ако се скапе пак търсене на проблема като например свещи кабели ,бобина, дърпане на въздух и т.н. Колата с газ ли е?

Напълно подкрепям горното твърдение. Аз съм със същия мотор. Преди да тръгнеш да човъркаш направи това което е писал колегата.Лично аз минах през чистене на дюзи, преглед на свещи кабели и какво ли още не и нямаше никакъв резултат. Загубих близо месец в гадаене човъркане и нищо... Този мотор не запушва инжектори лесно. Сега съм със същите проблеми в резултат на неправилна настройка на ГИ. След адаптация колата върви добре, мина ли на газ, точно след 2 старта пак става същата кашлица. Недей човърка и не ходи при "майстори". Намери някой да ти ресетне екуто, покарай само на бензин и ако и тогава имаш проблеми, едва тогава човъркай. (казвам го от опит). След адаптация ако всичко е наред иди да ти настроят инжекциона на газта както трябва. До тогава никакво каране на газ. Покараш ли я на газ пак ще се омаже и тогава ако идеш за настройка на ГИ ще стане още по-голяма каша.

[veskol]

Напълно подкрепям горното твърдение. Аз съм със същия мотор. Преди да тръгнеш да човъркаш направи това което е писал колегата.Лично аз минах през чистене на дюзи, преглед на свещи кабели и какво ли още не и нямаше никакъв резултат. Загубих близо месец в гадаене човъркане и нищо... Този мотор не запушва инжектори лесно. Сега съм със същите проблеми в резултат на неправилна настройка на ГИ. След адаптация колата върви добре, мина ли на газ, точно след 2 старта пак става същата кашлица. Недей човърка и не ходи при "майстори". Намери някой да ти ресетне екуто, покарай само на бензин и ако и тогава имаш проблеми, едва тогава човъркай. (казвам го от опит). След адаптация ако всичко е наред иди да ти настроят инжекциона на газта както трябва. До тогава никакво каране на газ. Покараш ли я на газ пак ще се омаже и тогава ако идеш за настройка на ГИ ще стане още по-голяма каша.[/quote]ами как се ресетва тва ’’еку’’,и ако е от инжекторите защо след сутрешното палене,няма проблем после вече тая кошница ме отчая

[Alex_RT]

Колата ти се струва , че после се оправя, но съвсем не е така, мога да се обзаложа, че гори като ламя.Трябва кабел за диагностика Лаптоп/РС и човек, който знае какво прави.Ресета се прави на студен двигател най-добре и задължително на бензин.Ако имаш търпение и нерви можеш да си набавиш такъв кабел и да ти обясним какво точно и как се прави.Лично аз сам се занимавах, но много добри колеги от форума ми обясниха всичко от -до.Ако решиш сам да решаваш проблема мога да помогна с инструкции.Ако не ти се занимава намери някой, който може да ти направи ресета.

[veskol]

след изчистването на дюзите в ултразвукова вана всичко си дойде на място...мерси за отговорите и особено на тези с точния отговор....

[S_BANKOV]

аз лично си пазя дюзите като карам с малко ацетон в бензина, перфектно почиства дюзите, като слагам около 150грама на 1 резервоар 50л. бензин. и колата работи поне 10 минути на бензин.

[biker_81]

На 1,6 мотора има 2 вида дюзи.Едните са с 4 много малки дупки а другите с 2 малко по големи.Тези които са с 4 малки се запушват по лесно.На 1,8 мотора стария който е 97 ма година са с 1 голяма дупка и там почити няма запушване.Моите са от тези с 4 дупки,карам само на метан и 1 път ги чистих преди 4 години с ултразвук.След това съм ги свалял 2 пъти със съмнение че са запушени но не беше от тях.Така че не става толкова лесно запушването,вероятно при мене никога не бяха чистени а колата беше карана 11 години само на метан.Относно бензина ,аз наливам само 98 или 100 ,понеже се застоява повече време в резервоара ми и 95 изветрява.

[S_BANKOV]

Да бе ама тоя бензин дето го наливаш колко време е стоял в резервоаритена бензиностанцията. Кой купува скъп бензин? За това 95 с ацетон за вдигане на октановото число, ако имам кероси още по добре ама няма.

[янко]

Ацетона би трябвало да свали октанивото число

[biker_81]

Ами като бях с 95 бензина седя около 6 месеца в резервоара и колата почна да пали по трудно и да и трака аванса.След това почнах да слагам 98 и 100 и не съм имал такъв проблем.