Бензинов двигател с Дизелови скорости??

[aleks_9671]

Имам Фиат Браво Бензинов двигател. Мисля да му сложа дизелови скорости. Дочух, че на дълго вървяло повече и харчело по малко??

[S_BANKOV]

Недей само да слушаш ами потърси с търсачката има поне 10 теми с подобна тематика с изброени всички + и - от операцията, преценявай и решавай.Аз лично не бих го направил само заради едни по дълги скорости.

[Alex_RT]

С какъв бензинов мотор ти е бравото?

[ogi28b]

Калин караше така Мултиплата, скорости от JTD. Нa трета пердаши със 130-140 и пита за още! Ама като цяло - безсмислено. Няма как да ти харчи по-малко, все пак за да извърши една и съща работа, двигателят има нужда от определена порция гориво при дадените обороти. Дори да има разлика в разхода в твоя полза - тя ще е в някакви единични моменти. Ако цялостно може да има промяна - самите конструктори на двигателя щяха да монтират други предавки. Като цяло ето откъде идва проблемът при замяната: Движейки се със 120 км/ч, примерно, бензиновият двигател с неговите скорости работи да речем на 3500 оборота. Предавките са съобразени с момента, който има двигателят при такива обороти и грубо казано - при тези обороти - той е максимален. Колата е в равновесие - нито ускорява, нито намалява. Като му сложиш дизелови скорости, за същата скорост от 120 км/ч, двигателят ще се върти с 2500 оборота. Това драстично променя момента му. Силата, която генерира, не е достатъчна, спрямо въздушното съпротивление, което има колата при текущата скорост. За да компенсираш - трябва да дадеш повече газ. Общо взето - щом си извън максималния момент - значи не караш оптимално, което е свързано с разход на гориво. Дори да влезеш в диапазона на максималния момент - колата ще се движи с по-висока скорост спрямо бензиновите скорости и съответно ще има по-голямо въздушно съпротивление. Изчисляването на скоростите е доста сложно и е свързано с много измервания на работата на двигателя, възможностите му, на съпротивлението, което има колата, на очакваната скорост, с която ще се движи колата по магистралите. Могат да изчислят кутията и така, че максимален момент да имаш при 100, при 120, при 140 км/ч. Но при по-висока скорост - въздушното съпротивление много нараства, а при по-ниска - спестеното гориво пък е за сметка на времето за път. Всичко е един голям компромис между отделните елементи - хем да пътуваш бързо, хем да е съобразено с разрешените скорости за движение, хем да харчиш малко гориво. За пример - моята кола - има максимален момент при 1500 оборота. Случайно или не - той съвпада точно със скорост 50 км/ч на 4 прредавка. Ако подкараш един 1.6 с дизелова кутия и искаш да се движиш с 50 на 4-та - ще му е доста по-трудно, отколкото ако е с 2000 оборота и с неговата си кутия. Дори да смениш кутията - може би е възможно при определени условия и начин на каране - да се постигне по-нисък разход, но е възможно и обратното - доста да се вдигне. Като цяло - не мисля, че си заслужава да се сменя само заради пробата. А до автора - накратко - дочул си, но не е вярно.

[янко]

Re: Бензинов двигател с Дизелови скорости??

Имам Фиат Браво Бензинов двигател. Мисля да му сложа дизелови скорости. Дочух, че на дълго вървяло повече и харчело по малко??

На брава 95г бях сложил кутия от брава 2000г и ефекта беше положителен,за дизелова кутия трябва да се видят числата

[aleks_9671]

КОлата е Фиат Браво 1.2 16v 85конски сили, 2000г.

[янко]

Малко е моторчето,с дизелова кутия ще му дойде доста нагоре.Моята брава беше 1,6

[aleks_9671]

Аз съм приготвил 2.0 20v турбо с инсталация. Но за момента няма да се слага. (и изкам да го надуя някак този мотор 1.2)

[янко]

Ами събирай големия,той 1,2 си е пределно надут

[ivel]

аз пък подкрепям поста на Оги

[янко]

Но е факт че на 1,6 с метални колектори новата кутия се отразява много добре,същото съм го правил и на кадет ц14нз,резултата беше също много добър.Не виждам защо да не стане и на 1,2 . И мареята ми незнайно защо е със старата кутия и малко ме нерви да карам на4000 оборота със 120 ,на бравата с 4000 бях малко над 140

[viktorsterev]

.

Но е факт че на 1,6 с метални колектори новата кутия се отразява много добре,същото съм го правил и на кадет ц14нз,резултата беше също много добър.Не виждам защо да не стане и на 1,2 . И мареята ми незнайно защо е със старата кутия и малко ме нерви да карам на4000 оборота със 120 ,на бравата с 4000 бях малко над 140

А взимаш ли под внимание колего това ,че Мареята е с 200-300кг по-тежка от Бравата

[янко]

Вземам го,по спомен 4 на новата кутия беше почти като 5 на старата

[biker_81]

[quote="янко"]Но е факт че на 1,6 с метални колектори новата кутия се отразява много добре,същото съм го правил и на кадет ц14нз,резултата беше също много добър.Не виждам защо да не стане и на 1,2 . И мареята ми незнайно защо е със старата кутия и малко ме нерви да карам на4000 оборота със 120 ,на бравата с 4000 бях малко над 140[/quote Нещо се обърка колега.Мареа 1,6 със късата кутия както и 1,8 и 2,0 при 4000 оборота на 5 та са със 140 по километраж.Докато браво 1,6 с дългата кутия при 4000 об е със 160.А доколкото знам със 120 на 5 та при 4000 об са браво 1,4 и 1,2/16вМоля, преглеждайте мненията си преди публикуване! Има лесно видим дефект в цитата. След поправка, изтрий този коментар. Нарочно оставям мнението в оригинал, за да го види авторът.

[янко]

Не съм, вчера около три часа я гледах на мареята,със бравата от 150 нагоре не съм качвал,на пета съм я качвал максимум на 4500.Мареата утре пак ще я проверя