Проблем с jTD105

[Bravo 1.9 JTD]

Здравейте, колата е браво жтд105 предишния собственик казва че има ремап на софтуера правен в София от Александър Ауто, незнам дали има ама колата е много спъната, преди вървеше сега не ще - на всичкото отгоре харчи доста. Къде може да е проблема МАФ не е той работи, остана този МАП да го погледна ама къде се намира той ? и кво да му ГЛЕДАМ :D да го почистия ? горивни филтри, въздушни всичко ще сменя и тогава пак ще пиша тия дни. От време на време светва дюза на таблото DAFUQ ? кво значи това общо взето дайте акъл какво да гледамп.с и другия проблем е когато съм примерно на 2ра или 3та предавка и рязко подам всичката газ има едно приритване в диапазона около 3200-3400 оборота, леко забива за милисекунда и след това отново тръгва да пълни, тва от кво може да е

[fuel injekcion]

МОДЕРИРАНОНяма връзка с темата.

[Bravo 1.9 JTD]

и аз така съм чувал така че незнам къв чип има колата как да разбера шото са нямам пари излишни за дино стенд да покаже кво има и кво няма

[ThE_PuNiSHeR]

Пробвай с друго ЕКУ, най-простия вариант, стига да имаш под ръка и ключ.

[Bravo 1.9 JTD]

Пробвай с друго ЕКУ, най-простия вариант, стига да имаш под ръка и ключ.

няма от къде да взимам друго еко, вариянтите са да пробвам стоково и ремапнато браво, ама то като е ремапнато има разлики в картите и може да върви и като мойто може и повече и по-малко така че това е относително зависи колко е свирепо надуването... Значи утре отивам на Дино + чистене на грешки ще ги прежаля 50лв.

[dobrujanetza]

МАФ-а е на гърба на смукателния колектор- свали го и изчисти. А за диагностика- достатъчно съфорумци има в София, примерно ВО.

[ogi28b]

МАФ-а е на гърба на смукателния колектор- свали го и изчисти. А за диагностика- достатъчно съфорумци има в София, примерно ВО.

МАП-а

[Bravo 1.9 JTD]

МАФ-а е на гърба на смукателния колектор- свали го и изчисти. А за диагностика- достатъчно съфорумци има в София, примерно ВО.

МАП-а

благодаря, може ли снимка да видя къде се намира и кво трябва да се сваля

[ogi28b]

Поглеждаш смукателния колектор. На него, горе-долу в средата, има едно-единствено нещо, което е възможно да се свали. Откачаш буксата, а с ключ 10 мм развиваш задържащия болт. Датчикът се вади внимателно, май имаше едно уплътнение, което не трябва да губиш. Моят го къпах с ВД-40. Преди и след почистването му - нямаше разлика, той си отчиташе правилно.