Загуба на антифриз?

[коцев]

Да споделя и аз нещо от моя опит. Когато си купих КИА Спортич ми направи и на мен впечатление, че казанчето за антифриза е до половината пълно и веднага му долях до чертата за максимум. Като покарах десетина километра спрях да видя как е. Учудих се, че казанчето беше обляно с антифриз и даже всичко под него . Отидох при майстора ми и той ме светна по въпроса . При тия коли когато антифриза е студен в казанчето трябва антифриза да е на минимум . Като загрее колата то антифриза стига до максимум.Тъй като аз съм налял до горе когато е била студена колата то при загряването е изхвърлила това което съм налял .Даже ми направи впечатление, че казанчето е по ниско от радиатора и се свързва плътно с маркуче към радиатора . Та по това маркуче при изстиване на двигателя обратно към радиатора се изсмуква антифриз и при затопляне пак по маркучето се връща в казанчето . Та поогледай да не е и при теб подобен проблема .

[misho_]

така се движи и при мен нивото на антифриза

[ivel]

тапа,тапа.провери си всичките тапи на блока.НЕ МОЖЕ ДА НЯМАШ ТЕЧ И ДА ГУБИШ АНТИФРИЗ,РАЗБИРА СЕ АКО НЕ СИ ДУХНАЛ ГАРНИТУРА,МАКАР ЧЕ НЕ ВЯРВАМ ЩОМ ТОЛКОВА БЪРЗО ЗАМИНАВА

[misho_]

сега на студен мотор пак беше на средата, като загря си се върна на макс-а

[S_BANKOV]

сега на студен мотор пак беше на средата, като загря си се върна на макс-а

Значи има въздух в системата, при загряване на мотора нивото спада от налягането в системата.

[nsn]

сега на студен мотор пак беше на средата, като загря си се върна на макс-а

като загря мотора маркучите как са,да не ги надува?

[t.mnml]

при мен също има такъв проблем на бравото , ходих до сервиза оказа се че всичко е здраво т.е. няма течове , спукани маркучи , тръби и така нататък , проблема не е чак като при вас но аз на около 300-400км доливам защото ми пада от макса до минимума .. това е хубаво на бравото че разтоянието ммежду макс и мин е малко и не остава без антифриз но проблема е че се губи за толкова малко километри

[willow75bg]

Същата работа и при мен.Течове видими не видях,маркучите при загрял мотор се стискат малко по трудно отколкото при неработещ двигател,но мисля че е нормално.Съмнява ме водната помпа,но не знам какви трябва да са признаците,за да я обвиня окончателно.Очаквам препоръки и ще споделя проблема ако го реша.

[FGRC]

Не забелязвате ли,че колегата пуснал темата казва,че му пуши бяло от ауспуха.Не знам какво има предвид,но това не е нормално.

[S_BANKOV]

Ми ако кара на газ е нормално да има бяло от конденза поне в началото де.

[FGRC]

Да така е ама е пара а не бял дим.Същия номер правеше една Ланчия и се оказа,че от 1ви цилиндър засмуква по малко вода.Буталото беше станало като ново.Нямаше грам нагар по него.Колегата може и да няма никакъв проблем но е добре да следи нещата,не винаги 2 и 2 прави 4.

[willow75bg]

Добре де,но как се диагностицира подобен проблем без да се отваря главата?

[S_BANKOV]

Добре де,но как се диагностицира подобен проблем без да се отваря главата?

В общи линии той сам се диагностицира, Провери при изводите на термостата за мазни петна или котлен камък от антифриза.

[nedialko-]

направих си труда да изчета темата и стигнах до извода, че на колата и НЯМА НИЩО, най-вероятно сълзи от някъде водния или е имало въздух, това е от мен

[petio4528]

Ако е тръгнала гарнитурата за една седмица ще си проличи,повече няма да устиска.