Питанка за датчик на КВ и ТАП

[emzo]

Датчика на КВ ми е следния:Двупинов, ори номер 46479456, на всички 1.8ци след някоя си година там, май след 01.99юТа въпроса е по коя от двете схеми да вържа ТАП-а

[iakvvu]

Най добре е с осцилоскоп да хванеш импулсите,които са ти дадени по диаграмите за да разбереш коя точно е схемата на свързване и обработване при теб.Ако има 100% гаранция,че единият кабел в ЕКУ-то ти(този към който ще вържеш зеленият на ТАП) галванично е свързано към маса то тогава става и с обикновен мултицет.Но сигурно го прекарват през някое входно стъпало.Ако имаш стрелкови уред също може лесно да го хванеш.

[emzo]

Нямам и двете Ванка.

[emzo]

Май трудни въпроси задавам Както и да е, сам ще се оправям

[veselin10]

при мен е вързан по първата схема. ...Между другото Емо, минал съм вече 5000 км. след почистването на датчика и все още нямам проблеми. Пиша го щото каза че скоро пак ще питам П.П. Имам и осцилоскоп и стрелкови уред . Ако идваш насам може да свършим нещо полезно.

[emzo]

Е и аз така Веско, ама ей го’ф’на - смених го, ама моя е 23лв С какъв ТАП си ти ? Има ли файда от него, ама на последния въпрос ми отговори само ако си 100% сигурен, щото Попаров всеки път вика има файда и след седмица - никва файда няма :D

[veselin10]

Абсолютно ДА ! Пробвах без него и не мога да вдигна 100. С него съм на 85-90% от мощоста на бензин. С обикновена метанова съм. Не е инжекцион. Абе направо си е мъка без него. Просто си направих проба да видя и аз като тебе дали има смисъл...

[emzo]

Каква марка е твоя ?

[emzo]

Тъй отново въпроси.Какви са пиновете на 2 пиновия датчик ?Единия е сигнал, а другия ? Логично е да е маса, това значи, че и сигналния е и захранващ ли ?

[emzo]

И пак сам да си отговоря - плюс и минус са.