Масло в антифриза

[ilko84]

Доста четох и излиза,че може да е от гарнитура на глава, пукната глава или топлообменник-нещо си покрай масления филтър (има ли такова чудо на fiat brava 1,4 )Тъкмо смених главата (преди 200 км) лошото е че не я шлайфах(не ми се обяснява защо) Маслото си е без никакви признаци за антифриз в него.Казанчето на антифриза беше празно,а преди 200 км беше на минимум,но след като долях изглеждаше добре,но стените на разширителния съд бяха в бяла боза.Чудя се дали е уместно да махна антифриза,да изчистя и да налея вода,за да видя дали ще стане пак така (ако е някакво остатъчно масло от ремонта)Та от къде да започна ?!?-----------------------------

[Tihomir78]

Колега не си казал дали преди това ги е омешила маслото и антифриза, но нищо не ти пречи да направиш няколко промивки на охладителната система и да пробваш как е с вода. нямаш какво да губиш, а преди това прегрявана ли е че да има нужда от шлайфане?

[Hristian_Aleksiev]

Главата е сменяна, каквото и да е станало със старата няма значение, тази е от друг двигател, според мен е било добре да мине през рентген и шлайфане

[muns61]

Главата е сменяна, каквото и да е станало със старата няма значение, тази е от друг двигател, според мен е било добре да мине през рентген и шлайфане

И качествено изчистване на мотора от старото масло, ако е влизало в охладителната система.

[ilko84]

Преди не и се е случвало подобно нещо.Старата глава започна да чука и износи вала.Сегашната работи добре и се смазва добре.Значи казвате че няма да е проблем да изчистя водната система и да пробвам с вода, за да видя дали пак не смеси?Съжалявам за тъпите въпроси, но вече ми писна.Преди 6000 км сменях сегменти, биелни лагери, свещи, стартер, гарнитура, масло, гумички на клапани =700лв след това гърнета 100 лв. след това спирачки 200 лв след това глава 200 лв....и хич не ми се иска да я изхвърлям.Тези ремонти са за малко повече от година.Много ми се ще да направя последен напън, за да не отиде за скрап.

[Николай Илиев]

Колега и аз имах същия проблем след основен ремонт!Значи 1.4 12в нямат маслен охладител,има само при дизелите.Аз смених само гарнитура след като се появи маслото във водния радиатор.Но главата също беше на ремонт.Трябвало е да пратиш главата на проверка.Поне аз така мисля

[banski starec]

Честно казано акъла не ми го побира кой "майстор" ще монтира глава ента употреба без да я челоса преди това,но явно и това се случва. решението на проблема: Сваляне на главата, челосване по разбираеми причини (ако е права) или шлайфане ако не е, и нова гарнитура.

[ilko84]

Благодаря за отговорите.Най-тъпото е че мога да си я шлайфам сам,но няма как да я вкарам на работа :D (не че е кой знае какво 20лв вземат за шлайф)

[S_BANKOV]

Честно казано акъла не ми го побира кой "майстор" ще монтира глава ента употреба без да я челоса преди това,но явно и това се случва. решението на проблема: Сваляне на главата, челосване по разбираеми причини (ако е права) или шлайфане ако не е, и нова гарнитура.

Абе кво се чудиш, всичко се случва с майсторите в БГКолега, шлайфай си главата и с този двигател те съветвам да си провериш маслените магистрали и ако се налага да ги разшириш