Цъскане при ляв и десен

[GaTio2]

Здравейте, проблем... и то отново :D Тази вечер, ми направи впечатление някакво цъскане ли как да го нарека, докато си правех маневрата... На място, въртя пълен ляв или десен и се чува някакво цъскане - не знам от какво... Бях натиснал съединител, оставих на свободна, въртях на място и пак цъска... та кажете, от какво може да е, няма масло или какво друго може да се е развалило? И да питам друго :D тая вечер сглупих много яко - тръгвам от 1 баир надолу и викам поенерция да я запаля, е хубаво ама аз амсалака съм я оставил на задна и както върви напред отпускам и изгасна... (не бях много засилен, от рода на 10-15km/h най-много :D) Някакъв проблем може ли да е станало... пробвах назадна си върви на пред проблеми няма... този път съм се оттървал или :D моля кажете

[busho_101]

.

Съскането е от разтоварващият клапан на хидравличната помпа и е напълно нормално, но явно до сега не си му обръщал внимание. И все пак добре е да не го пробваш много често, т.е. когато завъртиш пълен ляв или десен и чуеш този клапан да съска отпусни леко волана. А относно паленето на скорост май си извадил късмет за сега.

[Synthy]

Недей повече да палиш на скорост. Сега си се отървал, но следващият път може и да нямаш такъв късмет.

[S_BANKOV]

Недей повече да палиш на скорост. Сега си се отървал, но следващият път може и да нямаш такъв късмет.

Да и да ти се наложи да сменяш ангренажен комплект, клапани и глава

[Synthy]

Точно! Аз се разминах само с презацепване на ремък и един куп сменени части докато се светна, че всъщност ремъка е прехвърлил. За една бройка да изкривя клапаните, щото се чуваха как чаткат по буталата (то заради тях и се усъмних в ремъка де...).

[GaTio2]

Аз попитах един, дето уж разбирал от коли и ми каза, че мога да прецакам съединителя така, за мотора нищо не каза... :D Та значи ако съм направил беля, щял съм да я усетя и сигурно съм щял да правя ремонт на двигателя, за сега съм се разминал :D? И препоръчвате да паля на свободна, ако можете да кажете, защо или за да се предотвратяват такива неща? :D И сега да питам, защото се притеснявам някакви последствия има ли от тоя моя номер... Извинявайте И ся се сетих как стана точно (май :D ). Като тръгнах да отпускам, като зацепи и тя изгасна, обаче не го пуснах до край и май по-добре, че не бях, колата продължи да си върви, ама изгасна както се едно изпуснеш съединителя :D

[Tihomir78]

Колега нещо не разбрах. Уж си я пуснал по инерция за да запалиш, пък после викаш че е изгаснала..... За съединител да скъсаш незнам, ама където е най-лабаво там се къса. Все пак късмет си искарал. Може би защото и времето е топло. Но избягвай да палиш на скорост...

[GaTio2]

Говоря Ви, че я пуснах по инерция, запалих я, обаче беше на задна, пуснах съединителя и изгасна... тя върви напред, аз искам назад... И стана така, че отпуснах съединителя, тя изгасна обаче продължи да си върви. Все едно на свободна, явно съм го натиснал достатъчно или добре, че не съм го отпуснал много... така да го разбирам май :D... Извинявайте, не мога да обяснявам нит на живо нит на писане...

[Tihomir78]

:D Е това е друго, все пак добре че бавно си го отпуснал. Аз затова винаги освобождавам от скорост при палене

[GaTio2]

Аз не че го отпуснах бавно ама явно го задържах точно там дето зацепва и явно има някакъв предел, в който колата върви при отпуснат или леко натиснат съединител :D не мога да го обясня хубаво

[ivailo rachev]

Това нещо се нарича полусъединител.

[GaTio2]

А де от къде да ми доди :D знам го "терминът" ама не се сетих да го използвам