климатик за Брава 1.6

[ilian4o88]

На Брава 1.6 може ли да се сложи климатик?

[eh4ev07]

Може ..... ама дали си струва?

[ilian4o88]

климатик

Може ..... ама дали си струва?

колко ще ми струва?

[vladrak]

До колкото съм чел, монтиране на климатик няма начин да ти излезе под 1000лв. По-добре я продай, добави пари и си купи същата, но с климатик Може и да греша, но съм 80% сигурен, че съм прав.

[ivailo rachev]

Няма смисъл от тази интервенция,ще излезе доста солено.Иска много преправяне и под 1000лв. както каза колегата няма да ти излезе.По-добрия вариант е продажба и нова с климатик.

[ivancho]

ако можеш да си го направиш сам за 300 лева ще стане

[ilian4o88]

а частите на колко горе долу ще ми стъпят?

[ivancho]

ако можеш да си го направиш сам за 300 лева ще стане

[ilian4o88]

да не отварям нова тема също да попитам откъде мога да си взема болт за носача:D

[PaUnOff]

Щом задаваш такива въпроси 100% сам ще ти е адски трудно, или ще оплескаш нещо. Трябва си разбиране и от електроника и от климатична техника и от механиката на автомобила. Също да имаш инструменти и време.П.П Отговора ми не се отнася за въпроса с носача

[S_BANKOV]

да не отварям нова тема също да попитам откъде мога да си взема болт за носача:D

Кой Болт за кой носач?

[ilian4o88]

преден ляв които хваща задния тампон един дълъг

[S_BANKOV]

преден ляв които хваща задния тампон един дълъг

Евроболт или Стругар

[siluro]

Ето набързо какво ти трябва:Радиатори - външен и вътрешен, компресор, маркучи, "кюмбе"-то вътре под таблото, сонди, датчици, копче за климатика, демпферна шайба за коляновия вал, нов аксесоарен ремък, схема за електроинсталация на кола като твоята с климатик. Сега незнам картера на твоя фиат дали има ушите за закрепване на компресора на климатика, ако ли не - и картер.Ето какво трябва да направиш - сваляш предната броня и решетката за да имаш достъп до водния радиатор. Монтираш радиатора на климатика, ако се налага преправяш малко с флекса пласмасите за да има къде да го наместиш. Важно е перката да ти е с 1-ва и 2-ра скорост - иначе нова перка, ако е само с 1-ва ще ти трябва и ново управление за перката. Правиш справка със схемата на електроинсталацията къде се връзват кабелите от датчика на радиатора с управлението на мотора вънка в коша на двигателя. След като свършиш с това сваляш таблото. Изрязваш в ламарината дупка през която да минат маркучите на климатика и дренажа. Монтираш новото "кюмбе" с климатичния радиатор. Ако смуче от друго място въздух - изрязваш нова дупка за входящ въздух и запушваш старата. Отново справка с електроинсталацията и връзваш сондата, бутона и съответно кабелите към компютъра на колата. Сглобяваш таблото. Отвън трябва да монтираш компресора към мотора и да му свържеш маркучите. Сменя се шайбата на коляновия вал, тъй като се съмнявам, че е демпферна и връзваш компресора към ремъка. Отново справка с инсталацията и буксата на компресора се връзва и тя към управлението на мотора. Отиваш в сервиз където да ти вакуумират системата и да я напълнят с фреон. Сега незнам дали при теб трябва да се бръкне в софтура на колата и да му се каже, че вече има климатик но при мен се наложи. Та - натискаш компчето и компресора трябва да зацепи. Нека проверят високото и ниското налягане дали са в норми и честит ти климатик. Не е голяма философия. 3 дена труд.... но скъп труд, ако не си го правиш сам не си заслужава парите дето ще потрошиш.

[ilian4o88]

Ето набързо какво ти трябва:Радиатори - външен и вътрешен, компресор, маркучи, "кюмбе"-то вътре под таблото, сонди, датчици, копче за климатика, демпферна шайба за коляновия вал, нов аксесоарен ремък, схема за електроинсталация на кола като твоята с климатик. Сега незнам картера на твоя фиат дали има ушите за закрепване на компресора на климатика, ако ли не - и картер.Ето какво трябва да направиш - сваляш предната броня и решетката за да имаш достъп до водния радиатор. Монтираш радиатора на климатика, ако се налага преправяш малко с флекса пласмасите за да има къде да го наместиш. Важно е перката да ти е с 1-ва и 2-ра скорост - иначе нова перка, ако е само с 1-ва ще ти трябва и ново управление за перката. Правиш справка със схемата на електроинсталацията къде се връзват кабелите от датчика на радиатора с управлението на мотора вънка в коша на двигателя. След като свършиш с това сваляш таблото. Изрязваш в ламарината дупка през която да минат маркучите на климатика и дренажа. Монтираш новото "кюмбе" с климатичния радиатор. Ако смуче от друго място въздух - изрязваш нова дупка за входящ въздух и запушваш старата. Отново справка с електроинсталацията и връзваш сондата, бутона и съответно кабелите към компютъра на колата. Сглобяваш таблото. Отвън трябва да монтираш компресора към мотора и да му свържеш маркучите. Сменя се шайбата на коляновия вал, тъй като се съмнявам, че е демпферна и връзваш компресора към ремъка. Отново справка с инсталацията и буксата на компресора се връзва и тя към управлението на мотора. Отиваш в сервиз където да ти вакуумират системата и да я напълнят с фреон. Сега незнам дали при теб трябва да се бръкне в софтура на колата и да му се каже, че вече има климатик но при мен се наложи. Та - натискаш компчето и компресора трябва да зацепи. Нека проверят високото и ниското налягане дали са в норми и честит ти климатик. Не е голяма философия. 3 дена труд.... но скъп труд, ако не си го правиш сам не си заслужава парите дето ще потрошиш.

благодаря ти колега