Катализатор на Фиат Купе 1.8

[htp_vesko]

Привет на всички колеги! Първо искам да се извиня че пускам такава тема, но информацията коато намерих е много противоречаща. Едни казват едно, други друго, трети трето. Искам да махна катализатора на Фиатката, понеже последните 1-2 години започна да върви доста спънато. не е доказано че е от него, но така или иначе трябва да се тръгне от някъде . Приятели ми казват че няма да има проблем, обаче оня ден като ходих да ми правят спирачките, в сервиза казаха да не го пипам заради ламбда сондата. Щяло да стане лошо. Вече не знам на кой да вярвам. По принцип съм намислил да сменяцялата тръба от отпред до отзад, да сложа резонаторно гърне и крайно спортно. Какво е вашето мнение по въпроса?Поздрави

[didich]

До колкото съм проучвал въпроса ще имаш проблем ако ламбда сондатата ти е след катализатора /макар, че и това го лъжат вече/, но мисля, че при теб трябва да е преди катализатора, поне при пунтото със същия мотор е преди катализатора.След като махнеш катализатора на негово място слагат тъй наречените катализаторни гърнета, тоест такова което прави същото съпротивление на газовете като катализатора, но до сега не съм чул да имат проблем колеги, които са сложили резонаторно гърне или пък права тръба.Другия вариант е да изтърбушиш катализатора и пак него да си монтираш, май така ще излезе най ефтино

[kaci]

Ако катализатора е здрав - не го махай!И за твое сведение (и за всички приятели разбирачи) в сервиза в който си ходил не са те излъгали.

[htp_vesko]

Така е kaci, щом е сложен попринцип има защо :D . Това е че не знам дали е от него, но ако го свалям да видя само, няма смисъл да го слагам наново. Или по не аз не виждам такъв. Мисля да взема хубаво спортно гърне и резонатор, като няма да го продавам и изхвърлям катализатора. Ако потрябва после да е под ръка. Надявам се колеги с Купета, които са нахнали катализатора да драснат няколко реда по въпроса.

[S_BANKOV]

Вярно е че ако катализатора е здрав е по добре да е на мястото си, поради факта че съпротивлението му подобрява изхвърлянето на изгорелите газове и че работната му температура способства за коректната работа на ламбда сондата.Но при условие че е станал на сол вътре, аз лично бих го махнал и задължително бих сложил резонаторно гърне на мястото му.Колегата дето мисли да кара с права тръба и спортно гърне може само ядове да очаква, при условие че двигателя му е атмосферен. При кола с турбо надуване правата тръба и "спортното" гърне са плюс но при атмосфрка ще почне да губи мошност, да мени оборотите, да му гори повече бензин, и ще му бръмнат ушите. До май месец карах с права тръба и дори нямаше гърене отдолу, звука беше готин и само толкова. Когато си възтанових системата колата утихна и стабилизира оборотите и вече има още по голяма тяга.

[htp_vesko]

Вярно е че ако катализатора е здрав е по добре да е на мястото си, поради факта че съпротивлението му подобрява изхвърлянето на изгорелите газове и че работната му температура способства за коректната работа на ламбда сондата.Но при условие че е станал на сол вътре, аз лично бих го махнал и задължително бих сложил резонаторно гърне на мястото му.Колегата дето мисли да кара с права тръба и спортно гърне може само ядове да очаква, при условие че двигателя му е атмосферен. При кола с турбо надуване правата тръба и "спортното" гърне са плюс но при атмосфрка ще почне да губи мошност, да мени оборотите, да му гори повече бензин, и ще му бръмнат ушите. До май месец карах с права тръба и дори нямаше гърене отдолу, звука беше готин и само толкова. Когато си възтанових системата колата утихна и стабилизира оборотите и вече има още по голяма тяга.

Значи колега ще бъде добър вариянт да се махне катализатора и да се зложи резонаторно гърне. Всмисъл няма да има проблеми относно работата на двигатела нали?

[alvanovo]

Преди две години се наложи да махна катализатора - дрънчеше. Уж за временно ми сложиха тръба - права. И досега съм с нея де.Разлика между двата режима никаква не съм усетил, само дето повече шуми сега около 3200-3500 оборота. Въобще по-шумна си е.

[htp_vesko]

Преди две годими имах пунто и бях махнал всичко отдолу. Катализатор, гърне, сложих нови тръби, резонатор и накрая понеже бях раздвоил тръбите само накрайници. Мога с ръка на сърцето да кажа че разликата във вървежа на колата беше доста голяма. Но сега с Купето не ми се екпериментира излишно и за това поразпитвам.

[MEMO]

Четири години съм без катализатор и нямам проблеми нито със звук, нито с разход, нито с горене.

[htp_vesko]

Четири години съм без катализатор и нямам проблеми нито със звук, нито с разход, нито с горене.

МЕМО ама с тръба ли си или с резонатор?

[veselin10]

Преди 2 месеца махнах катализатора и сложих резонаторно гърне и веднага усетих разлика във вървежа.... дори и на метан. Явно е било запушено или нещо друго но е факт при мен.

[spaiksr]

понеже съм с фиат купе 1,8 и искам да махна катализатора , може ли да ми кажете развръзката на слу4ая ? мерси предварително

[didich]

понеже съм с фиат купе 1,8 и искам да махна катализатора , може ли да ми кажете развръзката на слу4ая ? мерси предварително

Развръзка няма, ако ти е запушен катализатора след замяната му ще има разлика в положителна насока, ако не е запушен си карай с него, разлика няма да усетиш.

[htp_vesko]

понеже съм с фиат купе 1,8 и искам да махна катализатора , може ли да ми кажете развръзката на слу4ая ? мерси предварително

Развръзка няма, ако ти е запушен катализатора след замяната му ще има разлика в положителна насока, ако не е запушен си карай с него, разлика няма да усетиш.

Най - вероятно е запушен. Бях чел едно време специално на купето живота на катализатора е 80000 км. Със сигурност няма купе, което да е под тези километри . Моя като го махах се беше разбрицал отвсякъде и със сигурност беше запушен.

[spaiksr]

с тръба или резонаторно гърне си го сменил ?