Задните спирачки не държат

[spark]

Пробвахме с два вида накладки, затваряме барабана и завиваме два болта от джантата. После аз се напомпвам и се набирам яко на педала, а един приятел прекарва щанга през двата болта и почва стъпва на щангата и да подскача - колелото се завърта трудно но все пак се завърта от тежест около 80кг, не държат спирачките. С ръчната държи повече и колелото се върти по-трудно с щангата. Пробвахме и със запален двигател, вярно че не изчаках повече от 10 сек сервото да качи налягане, но колелото се въртеше адски лесно с натиснат докрай педал. Сменил съм спирачната течност с чисто нова BOSCH DOT 4, два вида накладки пробвах... и съмненията са ми:- износени барабани (колата е на 177000км, сигурно са си оригиналните)- спирачна помпа (защото с ръчната държи повече)Довечера ще меря барабаните със шублер, че снощи не остана време и въпросите са ми колко струват нови барабани и спирачна помпа и има ли някои марки и магазини към които да се ориентирам в Бургас?

[Sandeto]

има и много други вариянти... като започнеш с кантарчето (ако имаш такова), спирачни маркучи (желирани отвътре), клеясали спирачни цилиндърчета...

[BlueStorm]

Няма да е лошо до погледнеш ( и регулираш, ако е нужно ) регулатора на спирачното усилие на задните колела. Доста проблеми идват от него.

[spark]

Спирачните цилиндърчета са смазани и се движат перфектно. По маркучите не мисля, че имам проблем поради следния факт - като слагам барабана накладките естествено не са наместени идеално и барабана се върти трудно на ръка. След малко напомпване и отпускане накладките се наместват, течността се връща обратно и барабана се върти с един пръст все едно е лагер. Значи течността се движи без проблеми. Това кантарче само не знам къде да го търся и още повече как се настройва, а и то влияе ли се от това че колата е вдигната на крик (под пружината на задната гума)?

[Sandeto]

Спирачните цилиндърчета са смазани и се движат перфектно. По маркучите не мисля, че имам проблем поради следния факт - като слагам барабана накладките естествено не са наместени идеално и барабана се върти трудно на ръка. След малко напомпване и отпускане накладките се наместват, течността се връща обратно и барабана се върти с един пръст все едно е лагер. Значи течността се движи без проблеми. Това кантарче само не знам къде да го търся и още повече как се настройва, а и то влияе ли се от това че колата е вдигната на крик (под пружината на задната гума)?

ОК, така е... щом ти се отпускат челюстите на накладките, значи не са спирачни маркучи... щом си смазвал и раздвижвал цилиндърчетата и те не са... Значи кантарчето обикновенно седи в средата, м/у купето и задния мост, така че ако се натовари колата или седнат 2-3 човека отзад да се увеличи спирачното усилие в/у задните колела...

[Sev]

Това кантарче само не знам къде да го търся и още повече как се настройва, а и то влияе ли се от това че колата е вдигната на крик (под пружината на задната гума)?

най-добре ще е да отидеш някъде да ги тестват на стендте там си имат данните за колата и ще ти кажат как е положението

[BlueStorm]

а и то влияе ли се от това че колата е вдигната на крик (под пружината на задната гума)?

Ама ти да не тестваш спирачките при вдигнати задни гуми??? Имай предвид че регулатора се влияе от разликата в разстоянието между задния мост и купето!!!

[niko_ymn]

Освен всичко на новите накладки им трябват стотина километра да си застържат работна повърхнина която плътно да прилепва по твоите барабани - сега можеби още пилиш някой ръб и само с неговия натиск не хваща още ама трябва да се оправи от самосебе си ... викам да не избързваш май ...

[spark]

а и то влияе ли се от това че колата е вдигната на крик (под пружината на задната гума)?

Ама ти да не тестваш спирачките при вдигнати задни гуми??? Имай предвид че регулатора се влияе от разликата в разстоянието между задния мост и купето!!!

Както писах вдигнал съм едното колело с крокодила захванат под задната пружина. То дали колата ще стои на един крик или на гумата за регулатора разлика едва ли има. А накладките не са чисто нови, карани са около 500-600км (другите около 2000 км), различни марки са, но просто усещам как не спира и затова почнах цялата процедура.

[niko_ymn]

Ако не те боли сърцето за гумите ... засили малко на един хубав чист асфалт и спри с блокиране на гумите и излез и гледай за следи от всяко колело ... но само в случай че не си с АБС.

[spark]

Купих си нови барабани марка OMC и работата се оправи, сега коват. Задното дясно като че ли може още по-добре да стане, но вероятно защото колата е вдигната леко под наклон и кантарчето отпуска от тази страна.