Някой да знае какъв е този кабел/датчик?

[pakumba]

този датчик е на маховика предполагам повечето са наясно за какво става дума. колата е темпра. въпроса ми е той регулира ли се по някакъв начин или е фиксиран, понеже мястото е доста трудно достъпно и въобще не мога да видя какво има там. мерси предварителноhttp://snimka.bg/profile.php?edit_ph...oto_id=1070848

[vesko.t]

Това е датчика за положението на коляновия вал-най-общо-управлява запалването.Разстояние между главата на датчика и маховика 0.5-1.5 мм-/за сведение /не подлежи на регулировка.

[bobo]

С колко крака е куплунга?

[pakumba]

С колко крака е куплунга?

на последната снимка се вижда - с 2 е

[bobo]

С колко крака е куплунга?

на последната снимка се вижда - с 2 е

Да последната снимка е цветуща затва попитах :D Ако е с два кабела не съм сигурен че е датчик на Хол (положение на колянов вал).Има вероятност да е фазов датчик или АБС Такъв не съм виждал

[vesko.t]

Датчика е индукционен,щом е с два крака /само за сведение,не че е толкова важно /...

[kiler_4o]

аз имам един свален АБС датчик и той много прилича на този, но където е самия датчик има 2 издатини ... а този има само 1 в средата ... иначе и той е с 2 кабела..

[pakumba]

С колко крака е куплунга?

на последната снимка се вижда - с 2 е

Да последната снимка е цветуща затва попитах :D Ако е с два кабела не съм сигурен че е датчик на Хол (положение на колянов вал).Има вероятност да е фазов датчик или АБС Такъв не съм виждал

определено е на коляновия вал, знам откъде съм го свалил ми не знам как се нарича/питам ей така информативно/ и основно ме интересуваше това за реглажа, понеже при мен някой го е човъркал и е останал на 1 болт та се чудя дали не е нещо разместен. благодаря за отговорите

[vesko.t]

аз имам един свален АБС датчик и той много прилича на този, но където е самия датчик има 2 издатини ... а този има само 1 в средата ... иначе и той е с 2 кабела..

ABS-датчиците са монтирани до осите на колелата ,тук колегата ясно е казал,че този датчик снема сигнал от маховика...Иначе масовите ABS датчици са също индукционни,в по- новите коли-пиезо...

[pakumba]

мдааа, сега колата пали както си трябва. обаче имам още един последен въпрос, ако се намери някой да знае ще съм много благодарен. какво е това, седи по принцип точно на стойката на акумулатора, между него и кората към купето, отгоре влиза маркуче за вакуум, нищо не излиза. отдолу има 3 жици, които са в накрайник от тези защитените от влагаhttp://snimka.bg/profile.php?edit_ph...o_id=1071415и това на ел.запалването също му се чудя какво е клапанче ли е какво е?http://snimka.bg/profile.php?edit_ph...oto_id=1071440 -очертано е с червено

[bobi_m]

на първите снимки - мисля, че е датчика за икономия/пауър и е само за дигиталки На мойто Тъпо в момента е безполезен

[pakumba]

на първите снимки - мисля, че е датчика за икономия/пауър и е само за дигиталки На мойто Тъпо в момента е безполезен

Мисля, че позна. и аз имам такива силни съмнения

[ivanko_rs]

С колко крака е куплунга?

на последната снимка се вижда - с 2 е

Да последната снимка е цветуща затва попитах :D Ако е с два кабела не съм сигурен че е датчик на Хол (положение на колянов вал).Има вероятност да е фазов датчик или АБС Такъв не съм виждал

определено е на коляновия вал, знам откъде съм го свалил ми не знам как се нарича/питам ей така информативно/ и основно ме интересуваше това за реглажа, понеже при мен някой го е човъркал и е останал на 1 болт та се чудя дали не е нещо разместен. благодаря за отговорите

Опеределено е така наречения RPM датчик,т.е. датчика за оборотите на коляновия вал отговарящ за запалването.Индукционен е и е със два кабела.При мене е подобен,само бобинката му е по различна.Междината трябва да бъде 0.4-1.0мм , това е по сервизна литрература.Едното болче го стяга неподвижно , а на стойката за другото има прорез и така се регулира хлабината.

[pakumba]

благодаря. а за това клапначе, което е точно под ел. запалването знаете ли нещо, понеже и наобратно да го сложа и дори да го откача няма промяна в работатана колата, затова подозирам, че не работи?/говоря за това дето е точно под ел. запалването половината е бяло другата половина черно/

[Yavor]

благодаря. а за това клапначе, което е точно под ел. запалването знаете ли нещо, понеже и наобратно да го сложа и дори да го откача няма промяна в работатана колата, затова подозирам, че не работи?/говоря за това дето е точно под ел. запалването половината е бяло другата половина черно/

Мисля че отваря само при определено високо ниво на вакуум и нещо казва на ЦПУ-то в този случай...Само предположения...Иначе първия датчик ти е за положенито на коляновия вал - на Типото съм го сменял 2 пъти - оригиналния на 150 000 км а после ментака, на който се набодох след 2000км. После сложих Магнети Марели и работата заспа. Ако не работи коректно може да имаш спонтанно и безпричинно угасване, отказ от палене топла или тотален такъв. При отказ искрата изчезва тотално. На мен втория път ми се случи на 28.12 на магистралата на ХЕПИ до Пловдив - спрях да хапна и не можах да продължа за София, а жената гонеше автобус за чужбина и цирка беше пълен. После ме дърпаха по тъмно и студено над 2,5 часа до Хасково - разгони ми се фамилията от студ, акумулатора ми умря от габарити и аварийки и ....