Типо 1.4 -не пали

[white_shark]

Тая сутрин слизам да паля и изненада.Въртя и не пали.Връщам контакта пак давам и чувам,че го няма характерното включване на помпата,цъкване на релето отпред и спиране.Почнах с проверките и се установи следното 1.Няма искра на свещите2.Помпата работи при подаване на директен ток към нея-не е изгоряла3.Табло,парно,светлини и старер си работят така,че изключвам да е клеморедаВчера вързах едно централно със сирена,която монтирах до дигиплекса.И нея махнах днеска да не би нещо да бърка работата,но нямаше промяна.Не знам в тая сирена сигурно има някакъв магнит да не да го е повредил през нощта? Минава ли през него подаването на ток към помпата? Въобще всякакви идеи за откриване на проблема са добре дошли

[a4kata71]

Re: Типо 1.4 -не пали

Споделям личен опит:Преди години имах Типо , и се сблъсках със същия проблем само че при мен си подаваше бензин.Оказа се че дигиплекса му се е прецакала масата.Виж някой жичкаджия даго провери.Дано съм бил полезен!Поздрави!

[Tiok]

Имах доста подобен на твоя проблем.Оказа се датчика на коляновия вал смених го и сега пали без проблеми.

[bobizdr]

Колега,виж си предпазителите и релетата,които са до дигиплекса.

[drebnia_flair2]

колега в момента имам такъв проблем с пунто.майстора я гледа и каза че или има прекъснат кабел или се е скапала масата от компа,но тея дни има много работа и ще я прави другата седмица,намери някой жичкаджия да я види,недей бързай да даваш пари за датчици и други неща

[white_shark]

Дигиплекса го смених с работещ-не е от него.Предпазителите до него са здрави,предполагам,че и релетата си работят...просто е нереално да изгорят и двете.Няма ток въобще на централния кабел идващ от бобината.Но и на контакт на самата букса с 4те кабела,които ще щракват на бобината няма ток на нито един от тях Мой познат ми подхвърли,че проблемът може да се крие в датчика на коляновия вал или в този на Хол в делкото.По-вероятно ми се струва да е първия ама знае ли човек...обаче не мога да проумея какво общо има датчика на вала примерно с подаването на ток към бензиновата помпа Иначе имам блъснато Уно и от него свалих дигиплекса,така че пари няма да хвърлям за датчик/делко,но просто оставам силно озадачен.Ако може някой колега,чиито датчик на коляновия вал е отказал да сподели освен липса на искра при подаване на контакт помпата включва ли се или не

[S_BANKOV]

Провери масата на двигателя, зачисти и стегни. Пукнатини по бубина, дистрибутор, транзисторното запалване?

[Tiok]

Колега ако не ти работи датчика на коляновия вал е нормално да нямаш ток на свещите и към помпата.Моя като се беше прецакал поне беше така.Смяната е 2 минути.Един куплунг и две болтчета.Успех

[ivailo rachev]

Колега ако не ти работи датчика на коляновия вал е нормално да нямаш ток на свещите и към помпата.Моя като се беше прецакал поне беше така.Смяната е 2 минути.Един куплунг и две болтчета.Успех

+1 Когато колявовия вал направи един пълен оборот тогава датчика пуска ток към бобината и към свещите,ако е заминал той няма какво да подаде ток.

[denq]

На мен ми се е скапвала бобината от нищото - гася я една вечер, на сутринта излизам, въртя като луд и няма ... и аз предполагах че е от датчик КВ, ама на ... замери съпротивлението на датчика КВ (моя даваше около 650мА) . Ако го има - проблема ти е другаде, вероятно бобината...

[white_shark]

Не беше и от бобина,не беше и от датчик на КВ...закарах я на майстор днес след като просто идеите ми се изчерпаха и проблема се реши просто с по-настоятелно навиране под таблото и намиране на скрито копче тип "гаражен имобилайзер".Модула на централното при монтажа като съм го вкарвал нагоре и съм натиснал копчето в положение ИЗКЛ.Направо ми идваше да се застрелям като отидох да си я вземам и човека ми каза за какво иде реч.Наистина беше доста навряно и въпреки,че бях разкачил всичко около волана аз лично не го видях през цялото време...По негови думи е било и истинско чудо,че не съм се запалил,защото изпълнението по връзването на копчето е било доста аматьорско и една от жиците е била на милиметър да окъси и да стане Фичо на негърче... Като вземах колата от наш съфорумец той нищо не ми сподели за това.Каза единствено,че я е взел от малко градче до Габрово,била прибрана в гараж и тъй като човекът е починал и е осъществил сделката с роднини.Предполагам е негово дело и е отнесъл както се вика тайната в гроба.И така...хвръкнаха едни грешни пари на вятъра ама поне отново сме на пътя.Чувствам се доста тъпо изигран от това копче,но предполагам скоро ще ми мине

[ivailo rachev]

Поне е хубаво,че и няма нищо.На времето имахме един Форд Ескорт и имаше същото копче само,че беше някъде около педала на съединителя и той ходи в сервиз поради същата причина.Понеже често се забравяше за този "имобилайзер" и беше и дизел първата зима се дърпаше всяка сутрин тоя тиму Форд,а то все било от копчето.