Втулки на джанти. За или против?

[snake-byte]

Здравейте, интересува ме какво е Вашето мнение за използването на така познатите втулки за намаляване на диаметъра на централния отвор на джантите. По мой впечатления голяма част от новите алуминиевите джанти, които се предлагат са с отвор от порядъка на 67,1/ 70 мм, като към тях предлагат и поставянето на втулка, за да стане размера например 58.1мм за fiat.Моето мнение за използване на пластмасова втулка в това отношение е придобито от джантите с които купих fiat-а. Махна ли болтовете на джантата тя веднага пада от главината. Втулката е с конусовидна форма и джантата не стъпва така както оригиналните железни джанти на главината. Не е възможно поставянето на болтовете без да придържам джантата във въздуха. Така ли е при всички или просто втулката не е с правилния размер?П.С: Не съм мерил колко е вътрешния диаметър на втулката.

[todorw]

не се претисняваъ от тези втулки те са за корекция на размера почти няма дйанти които да не са с втулки

[ivailo rachev]

Ако се притесняваш за това,че трябва да подпираш джантата и моите са така,а са с 58мм. централен отвор и 4х98 За втулките няма проблем слагай,карай и си свиркай.

[snake-byte]

Ако се притесняваш за това,че трябва да подпираш джантата и моите са така,а са с 58мм. централен отвор и 4х98 За втулките няма проблем слагай,карай и си свиркай.

Ем в случая няма ли тежестта да пада само на болтовете от главината няма да се поема нищто?

[Racer GT]

Ако се притесняваш за това,че трябва да подпираш джантата и моите са така,а са с 58мм. ЦЕНТРАЛЕН ОТВОР и 4х98 За втулките няма проблем слагай,карай и си свиркай.

Ем в случая няма ли тежестта да пада само на болтовете от главината няма да се поема нищто?

иска да каже че дори с 58.1мм отвор пак подпира джантата.Относно използването на втулки съм за защото с нейна помощ центрираш джантата правилно към главината,така няма биене мятане и т.н.Освен това тежестта пада върху самата главина не само върху болтовете.Явно ти не си попадал на точен размер втулка.

[snake-byte]

иска да каже че дори с 58.1мм отвор пак подпира джантата.Относно използването на втулки съм за защото с нейна помощ центрираш джантата правилно към главината,така няма биене мятане и т.н.Освен това тежестта пада върху самата главина не само върху болтовете.Явно ти не си попадал на точен размер втулка.

Мен това ме притеснява, защото при мен втулката не може да стъпи изяло върху главината... явно наистина е по - малък размер, но ще я измеря

[ivailo rachev]

Да измери отново вътрешния диаметър да не би втулката да е по-малка и за това да не ляга точно.

[white_shark]

Ако се притесняваш за това,че трябва да подпираш джантата и моите са така,а са с 58мм. централен отвор и 4х98 За втулките няма проблем слагай,карай и си свиркай.

Ем в случая няма ли тежестта да пада само на болтовете от главината няма да се поема нищто?

Няма страшно тежестта да е само на болтовете...те ако това не могат да поемат е*ахти болтовете.Втулката се налага,заради точното центроване на джантата,за да не ти бие.Има доста коли,чиито заводски джанти централния им отвор е да речем с 2-3...5мм по-голям от главината и не лягат хич на тях...

[Tornado]

На мнение съм ,че болтовете си се справят сами с центроването на джантата.Втулката какво подпира нищо?

[white_shark]

Абе то и аз съм на това мнение,но съм виждал 1-2 случая,в които няма и няма центроване на джантата без втулки и при висока скорост се получава неприятно биене.След поставянето на най-тъпите пластмасови втулки още с първото слагане и стягане на джантите тресенето изчезва...ходи разбери защо така се получава

[milen11]

На мнение съм ,че болтовете си се справят сами с центроването на джантата.Втулката какво подпира нищо?

Болтовете се справят ако джантата е с правилният размер за колата,но ако се използуват така наречените раздвижени или самоцентриращи болтове(което за мен е голяма глупост)се получава ефектът на изместването.Ако не е точен централният отвор за главината един от четирите болта който е по стегнат от другите се центрова по конуса на джантата и другите понеже се самонагаждат се центроват по изместените конусни легла поради неправилното междуболтово разстояние и така се получава невероятното биене на джантата и гумата.Не знам как можах да го обясня така но си е живата истина.При това положение е повече от наложително да се използува центроваща втулка за да се нагодят саморегулиращите се болтове,но ако джантата е размера на автомобила с точното междуболтово разстояние там конусите на болтовете си я центроват и това че централният отвор е малко по голям не е от значение.