Помощ за смяна на ангренажен ремък 2,4 JTD

[dimitrof9009]

Колеги помогнете ми с намирането на теми във форума свързани със смяната на ангренажния и пистовия ремък на 2,4 JTD

[ivel]

какво по- точно те интересува.елементарно е по принцип

[ilko-gd]

Ако нямаш фиксатора за коляновият вал правиш следното:На новият ремък ще видиш две черти - едната бележи зъб на ремъка, другата падина. Тези черти трябва да съвпадат с белезите на шайбите на двата вала. ТУК ВНИМАВАШ МНОГО - не случайно едната бележи зъб, а другата падина. Всяка си е за нейната си шайба, не можеш да им размениш местата.Завърташ мотора докато белега на шайбата на разпределителният вал съвпадне с белега на главата. Махаш старият ремък като освобождаваш оптяжната ролка. Ремъка го монтираш в следната последователност:1. Поставяш го така че белега за коляновият вал да съвпада ТОЧНО с белега на шайбата.2. После го прекарваш покрай паразитната ролка и го поставяш върху шайбата на разпределителният вал. Тук също внимаваш белега да съвпада ТОЧНО с този на шайбата. Можеш леко на ръка да върнеш шайбата на разпределителният вал за да сложиш ремъка на белег и после я завърташ обратно докато се опъне хубаво ремъка. Така ремъка трябва да е идеално опънат и трите белега съвпадат - този на ремъка с този на шайбата и с този на главата.3. Прекарваш ремъка по шайбата на помпата за високо налягане, тук няма значение в какво положение ще е.4. После го прекарваш покрай водната помпа.5. И последно покрай оптяжната ролка. ТЯ СЪЩО ИМА БЕЛЕГ !!! В долният и край има място да пъхнех отверка или друга подходяща щангичка, с която напъваш ролката и ще видиш как палчето й се премества. Напъваш докато застане срещу белега на самата ролка. Така механизма вътре в ролката е в правилното положение и при работата на двигателя постоянно компенсира така че ремъка да е винаги оптимално опънат. Ако се подлъжеш и не го спазиш това на око ремъка изглежда опънат, НО НЕ Е. Миналата седмица оправях 1.9 JTD точно с такъв проблем. Това е и причината за късането на ремъка при 1.9 TD100 и JTD моторите. РЕМЪК СЕ КЪСА ОТ НЕПРАВИЛЕН МОНТАЖ, ОТ СТАРОСТ МОЖЕ ДА СЕ СКЪСА СЛЕД 200 000 ПРИМЕРНО - доказателството е в гаража ми, ремъка от моята кола на над 100 000 км, запазих си го за да го показвам на "майстори".

[S_BANKOV]

И внимавай да не превъртиш втулките на капакана ангренажа. Не е лошо да провериш и водната помпа за луфт.

[FGRC]

Давай смело,колегите перфектно са ти обяснили всичко.Едно допълнение и от мен.На обтяжната ролка има малък отвор и той трябва да застане м/у ушите на кръглата фиксираща шайба.Тогава стрелката застава с/у белега,както е дадено в аутодатата.Успех.

[dimitrof9009]

Много благодаря за отзивите , ремонта предстои , мисля че няма да ми е много сложно да го направя както трябва

[dimitrof9009]

Най-вече благодаря на колегата ilko-gd за така подробното обяснение.

[cokata_23]

Предполагам същото обяснение важи и за 1.9 ЖТД моторите, или има разлика (допълнение) някакво?Много полезна тема!!!

[ilko-gd]

Предполагам същото обяснение важи и за 1.9 ЖТД моторите, или има разлика (допълнение) някакво?Много полезна тема!!!

Абсолютно същото е, даже и ремъка май е същият. Мислех даже да направя тема със снимки, че преди две седмици сменях на баща ми на колата, ама като съм целият мръсен не мога да снимам :D

[dimitrof9009]

http://www.youtube.com/watch?v=hCXUM...ature=youtu.be