Лека драма на студен двигател?

[zgabrovski]

Колеги, малко съм в отпуска та нямам много време за форума но от месец забелязвам следния проблем:Сутрин при палене на студено (след пълно изстиване) дигаше на 800 оборота и веднага ги смъкваше на 500 и ако не дам газ - следва гаснене. Без много да му мисля смених темп. датчик на инжекциона ( за 1.2 16V струва 25 лева защото е комбиниран с тоя на таблото). Сега вече оборотите не падат и не гасне, обаче като и дам газ се форсира много трудно, направо не иска да тръгне... След като обаче я форсирам - всичко си е ОК, върви няма проблеми.При топъл мотор всичко си е ОК, пали си, форсира си се... но понеже в тоя случай веднага обръща на газ, може и за това да не се вижда проблема...В движение при преминаване на бензин - няма ядове.Мисля си за бензинов филтър или помпа - да не може да качи налягане в първия момент?

[vesko.t]

Опитай да изчистиш дюзите-с добавка за чистене или с ултразвук...Проверка на налягането и смяна на горивния филтър също ще е от полза- да се локализира проблема...Успех !

[Dodo 155]

Re: Лека драма на студен двигател?

Колеги, малко съм в отпуска та нямам много време за форума но от месец забелязвам следния проблем:Сутрин при палене на студено (след пълно изстиване) дигаше на 800 оборота и веднага ги смъкваше на 500 и ако не дам газ - следва гаснене. Без много да му мисля смених темп. датчик на инжекциона ( за 1.2 16V струва 25 лева защото е комбиниран с тоя на таблото). Сега вече оборотите не падат и не гасне, обаче като и дам газ се форсира много трудно, направо не иска да тръгне... След като обаче я форсирам - всичко си е ОК, върви няма проблеми.При топъл мотор всичко си е ОК, пали си, форсира си се... но понеже в тоя случай веднага обръща на газ, може и за това да не се вижда проблема...В движение при преминаване на бензин - няма ядове.Мисля си за бензинов филтър или помпа - да не може да качи налягане в първия момент?

Аз мисля, че е нормално На служебната ми кола точно по-същият начин се държи двигателя като е студен Явно има някаква защита да не вдига рязко обороти като я форсираш студена. Преди това не ти го е правила, защото датчика е заблуждавал ЕКУ-то за температурата Ако имаш нещо запушено, то следва да дава отклонения и когато е топла

[zgabrovski]

Едва ли е нормално... просто не може да тръгна, ако не форсирам - колата просто изгасва.

[Dodo 155]

Едва ли е нормално... просто не може да тръгна, ако не форсирам - колата просто изгасва.

Виж, това е друго Ходи ли на диагностика

[pemgo]

Опитай да изчистиш дюзите-с добавка за чистене или с ултразвук...Проверка на налягането и смяна на горивния филтър също ще е от полза- да се локализира проблема...Успех !

послушай Веско това е истината. Пък и една добавка е окололо 10 лв

[zgabrovski]

Сложих добавка и карах около 200 км на бензин. Опитах и да сменя бенз. филтър, но се оказа че Брво/Брава 1.2 нямат такъв филтър.Ефекта е нулев - няма никаква промяна. Забелязах и това че след няколко завъртания на ключа на контакт (без да паля) като че ли пали нормално (т.е. бензиновата помпа "подкачва" гориво).Това всичко обаче се случва само на студен мотор, след 12 и повече часа престой на колата.

[Uneek]

Няма филтър Хм, нещо не ми се вяярва. Я погледни под перчицата на десния заден калник, там би трябвало да е филтърчето... Едва ли съвременен автомобил биха оставили без говивен филтър

[stef]

Няма филтър Хм, нещо не ми се вяярва. Я погледни под перчицата на десния заден калник, там би трябвало да е филтърчето... Едва ли съвременен автомобил биха оставили без говивен филтър

абсулютно е сигурно- този модел няма горивен филтър

[perlsite]

Да приемем, че е така (просто не съм запознат), то вероятно конструкторите са придвидили друго нещо което да върши същата работа...?

[skier]

и аз мисля че може да е от дюзите.аз имах дизелова кола (то май че няма общо като бензина ама знае ли се)като ми е студена правеше ми такъв проблем и като загрее дв. нямах никакъв проблем също и ако не я изфорсирах като я запаля ще изгасне

[vesko.t]

Щом присадката не помага,най-доброто решение е следното:-комп.диагностика-на студен и престоял двигател:при стандартния тест,ако всичко е нормално,особено времето за отваряне на дюзите,проверява се налягането в горивната с-ма,остатъчното налягане,ако и там всичко е наред-чистене дюзите с ултразвук...