Как се сваля дългата полуоска на Типо

[phoenix]

Честно казано чертежа малко ме обърква, но полуоската се сваля по обичайния начин..1. Развиваш голямата гайка отвън на колелото.2. Повдигаш колата и сваляш гумата3. Откачаш кормилния накрайник от главината4. Откачаш главината от ябълковидния болт на носача5. Вадиш полуоската от главината.самото каре се държи с единиа Зегерка към полуоската, Зегерката се вижда на чертежа и е вътре в маншона(ей това се казва мазало) 6. Отваряш маншона и изхвърляш греста(по желание, може и да се събере в някаква съдинка)7. Откачаш зегерката и изкарваш външното каре........после ако искаш продължаваш. На нормалните коли полуоската си пада. т.е. излиза от диференциала и свалена си правиш каквото те вълнува....8. (ако е така може да текне и масло от скоростите, така че е добре да го източиш предварително ако е този вид полуоска)на тази от чертежа май си има фланец посредством който е захваната към скоростната кутия ако е така развиваш болтовете в околовръз и отстраняваш детайла после пиете бира и мезе и чакате да ви мине алкохола че да не се нарани някой докато работите :P :P :P :P

[pugsy]

аз лично немога да разбера този лагер къде еиначе полуоската се маха като развиеш гайката на главината и махнеш шарнира,после като я дръпнеш по рязко и изкача(имам предвид от към скоростите),в края на шлиците има зегерка която държи вътрешното каре към скоростите,ако искаш може и да не вадиш вътрешното каре като му развиеш болтовете,мисля че бях 6 шестогарама,подобно на голф2,има и една стойка която е закачена към блока и държи полуоската,точно под хидравличната помпаако изкаш мини към нас да видиш как е,защото съм махнал помпата и стойката се вижда

[pugsy]

Точно за стойката към блока става дума. В тази стойка има лагер. Имам огромен луфт в тоя лагер.

мисля че трябваше да се махне хидравличната помпа за да махнеш и стойкатахммммисля си ако махнеш само външното каре и от там извадиш стойката,без да махаш полуоската откъм скоростите

[phoenix]

И аз мисля като pugsy

[IvoMarea]

Преди 3 седмици ми смениха точно този лагер (май му викат поддържащ лагер). Но мисля, че не трябва да се маха маслената помпа, защото ако майсторите в сервиза трябваше и нея да я свалят, щяха да ми искат пари и за тази процедура.

[pugsy]

става въпрос за хидравлична не за маслена,а и типо->мареа се различаваткакто и двувалото 1.6 и дизела се различават(по мястото на хидравличната помпа,на дизела е поотгоре(като на едновало типо 1.4,1.6),а на бенза се намира бая надолу помпата

[VET]

Здравей колега, като купуваш лагерче си купи стандартен лагер по външния и вътрешния размер, който е доста по-тесен от този който ще свалиш от колата- ако е оригиналния. Иначе ако търсиш оригинален е десет пъти по-скъп, а и двата вършат еднаква работа.Успех