колебание между пунто бензин и пунто дизел

[WhitePower]

проблемите винаги излизат от там че са решили да минат тънко сааб 95 чипнат на 210 коня турбо с газова Бигас 100000 км но газовата беше 2100 лева не си мислете че като турите сам за 800 лева ще е безпроблемен за тва не се пести свещи -илиреви , кабели оригинални или усилени иначе взимаш по запазената кола и фиат се взима със сърце не с акъл мерцедес ц200 компресор 500000 на гас алфа 155 2.0 16В 220000 с БРЦ и....а живота на турбото е около 200000 км и финишира някой по рано други по късно , всичко зависи как е пазена и скакво масло, а италянците не обичат да сменят маслото

[infineon]

Аз пък ще каажа - ако намериш читав дизел вземай, ако намериш читава бензинка вземай.На газ ще ти е по евтино. Но ако не намериш читава бензинка после ще ти излезе солено.Всичко зависи от това на какво ще попаднеш.Успех!

Стова също съм съгласен Аз имах бензинова кола пред и си я карах само на бензин - газови глупости не съм присаждал До последно нямах грижи с ДВГ, за разлика от колегите с газови, дето все нещо им е скапано. Моя съвет е, като си вземеш бензинова, си я карай само на бензин, по-евтино ще ти излезе. Ще си купя и ще карам кола на газ, само ако се произвежда още в завода с газова уредба.

Да я кара на бензин по евтино от дизела никога няма да му излезе, а в града може и да е двойна разликата при тия два мотора.И това че се скапва на 200 000 не е вярно. Мойта е на 245 хиляди и няма признаци да се е скапало, а го карам с масло 5w40.

[WhitePower]

Аз пък ще каажа - ако намериш читав дизел вземай, ако намериш читава бензинка вземай.На газ ще ти е по евтино. Но ако не намериш читава бензинка после ще ти излезе солено.Всичко зависи от това на какво ще попаднеш.Успех!

Стова също съм съгласен Аз имах бензинова кола пред и си я карах само на бензин - газови глупости не съм присаждал До последно нямах грижи с ДВГ, за разлика от колегите с газови, дето все нещо им е скапано. Моя съвет е, като си вземеш бензинова, си я карай само на бензин, по-евтино ще ти излезе. Ще си купя и ще карам кола на газ, само ако се произвежда още в завода с газова уредба.

Да я кара на бензин по евтино от дизела никога няма да му излезе, а в града може и да е двойна разликата при тия два мотора.И това че се скапва на 200 000 не е вярно. Мойта е на 245 хиляди и няма признаци да се е скапало, а го карам с масло 5w40.

ама го караш ТИ и си сменяш маслото навреме ) за това ти е издържала толкова , а и нова ли си я купил колата , може тоя преди тебе да я сменил

[Dido_Lyubenov]

Някой май не харесва дизелак с турбинка То за тези неща гаранция няма. И нова турбинка да сложиш, пак може да се скапе 1000 км. И да няма турбинка, пак има доста скъпи неща за скапване. Въпрос на късмет. Със сигурност обаче с дизела ще му излиза на същата цена като по-слабия бензинов на газ. Ти кво мислош, ч ато е на газов инжекцион и няма да му гори по 2 с тоя малкия мотор ли Малолитражен мотор с малка мощност в градско ще му гори повече от моята Мареа. Къде го засилваш човека у гъбите :D Мой колга купи Нисан Микра 1.1 за жена си - бензинка без турбо - 12 - 14 /100 градско бензин къде отиваш може би ? И да и сложи газова, с това градско пак ще му е 50/50 бензин/газ. Докато не вдигне градуси и няма газ, пък той вече ще стигнал там за където е тръгнал

[veselinov87]

Някой май не харесва дизелак с турбинка То за тези неща гаранция няма. И нова турбинка да сложиш, пак може да се скапе 1000 км. И да няма турбинка, пак има доста скъпи неща за скапване. Въпрос на късмет. Със сигурност обаче с дизела ще му излиза на същата цена като по-слабия бензинов на газ. Ти кво мислош, ч ато е на газов инжекцион и няма да му гори по 2 с тоя малкия мотор ли Малолитражен мотор с малка мощност в градско ще му гори повече от моята Мареа. Къде го засилваш човека у гъбите :D Мой колга купи Нисан Микра 1.1 за жена си - бензинка без турбо - 12 - 14 /100 градско бензин къде отиваш може би ? И да и сложи газова, с това градско пак ще му е 50/50 бензин/газ. Докато не вдигне градуси и няма газ, пък той вече ще стигнал там за където е тръгнал

Приятел нз какво му е развалено на тоя Нисан, ама имам приятел със Ситроен Саксо 1,1 ии съм го ползвал известно време и през лятото и през зимата лято в СФ -5,5-6 зима най мн 7 л. не виждам какво му е лошото на тоя разход.Със здраве не искам да се заяждам

[todorshalev]

аре стига с това двоен разход на Газ ,де го има това (при ГИ) и кво като е малолитражка гори колкото трябва аз карам Пунто МК2 1.2 60 коня (Малолитражка) от 3 години ,от 7 месеца карам на Газ (с ГИ за 1000 лв съм) и разликата в горивото е точно 1 литър на бензин е 7 градско а на Газ е-8и за въпросните месеци съм изминал около 20 000 км и съм сменил само един Филтър(въздушен)поне по мой груби сметки съм си избил вложеното за ГИ преди около 3-4 000 км и съм страшно доволен и това че градско се губи смисъла че бавно прехвърляло ми при -10 градуса прехвърля за около 5-7 мин горе долу (за мен времето да си ичистя колата)пък който както иска да го приема който не негово си решениеаз съм страшно доволен от Газ-та за 20лева минавам 200 кмPS:

според мене всичките дизелисти пишат от зафист че гаста е много по ефтина а те сипват на 2.60 и ги боли главатаа ако се търси перформанс то турбо бензина убива всичкото дизеле

Абе има нещо вярно в думите ти

[WhitePower]

аре стига с това двоен разход на Газ ,де го има това (при ГИ) и кво като е малолитражка гори колкото трябва аз карам Пунто МК2 1.2 60 коня (Малолитражка) от 3 години ,от 7 месеца карам на Газ (с ГИ за 1000 лв съм) и разликата в горивото е точно 1 литър на бензин е 7 градско а на Газ е-8и за въпросните месеци съм изминал около 20 000 км и съм сменил само един Филтър(въздушен)поне по мой груби сметки съм си избил вложеното за ГИ преди около 3-4 000 км и съм страшно доволен и това че градско се губи смисъла че бавно прехвърляло ми при -10 градуса прехвърля за около 5-7 мин горе долу (за мен времето да си ичистя колата)пък който както иска да го приема който не негово си решениеаз съм страшно доволен от Газ-та за 20лева минавам 200 км

според мене всичките дизелисти пишат от зафист че гаста е много по ефтина а те сипват на 2.60 и ги боли главатаа ако се търси перформанс то турбо бензина убива всичкото дизеле

[muns61]

аре стига с това двоен разход на Газ ,де го има това (при ГИ) и кво като е малолитражка гори колкото трябва аз карам Пунто МК2 1.2 60 коня (Малолитражка) от 3 години ,от 7 месеца карам на Газ (с ГИ за 1000 лв съм) и разликата в горивото е точно 1 литър на бензин е 7 градско а на Газ е-8и за въпросните месеци съм изминал около 20 000 км и съм сменил само един Филтър(въздушен)поне по мой груби сметки съм си избил вложеното за ГИ преди около 3-4 000 км и съм страшно доволен и това че градско се губи смисъла че бавно прехвърляло ми при -10 градуса прехвърля за около 5-7 мин горе долу (за мен времето да си ичистя колата)пък който както иска да го приема който не негово си решениеаз съм страшно доволен от Газ-та за 20лева минавам 200 км

според мене всичките дизелисти пишат от зафист че гаста е много по ефтина а те сипват на 2.60 и ги боли главатаа ако се търси перформанс то турбо бензина убива всичкото дизеле

Дизелджиите са активни, щото не карат - де нафта замръзнала, скъпа при това, де акумулатора умрял. Всеки си има глава на раменете да прецени, няма смисъл да се дърлим на кой му по-култова колата.Не зная колегата следи ли си темата, това за мен са най-безсмислените теми. Дано се ориентира!Колкото до палене и каране на газ на студено, мога да покажа това:http://www.youtube.com/watch?v=9TJBN...1&feature=plcp

[infineon]

аре стига с това двоен разход на Газ ,де го има това (при ГИ) и кво като е малолитражка гори колкото трябва аз карам Пунто МК2 1.2 60 коня (Малолитражка) от 3 години ,от 7 месеца карам на Газ (с ГИ за 1000 лв съм) и разликата в горивото е точно 1 литър на бензин е 7 градско а на Газ е-8и за въпросните месеци съм изминал около 20 000 км и съм сменил само един Филтър(въздушен)поне по мой груби сметки съм си избил вложеното за ГИ преди около 3-4 000 км и съм страшно доволен и това че градско се губи смисъла че бавно прехвърляло ми при -10 градуса прехвърля за около 5-7 мин горе долу (за мен времето да си ичистя колата)пък който както иска да го приема който не негово си решениеаз съм страшно доволен от Газ-та за 20лева минавам 200 км

според мене всичките дизелисти пишат от зафист че гаста е много по ефтина а те сипват на 2.60 и ги боли главатаа ако се търси перформанс то турбо бензина убива всичкото дизеле

Дизелджиите са активни, щото не карат - де нафта замръзнала, скъпа при това, де акумулатора умрял. Всеки си има глава на раменете да прецени, няма смисъл да се дърлим на кой му по-култова колата.Не зная колегата следи ли си темата, това за мен са най-безсмислените теми. Дано се ориентира!Колкото до палене и каране на газ на студено, мога да покажа това:http://www.youtube.com/watch?v=9TJBN...1&feature=plcp

Не пишем от завист. Това че е скъпа нафтата е факт, но го компенсира с разход 3.5 извънградско.За всички дето го плюят ще покажа това

4-милионният 1.3 16v MultiJet двигател бе произведен в завода на Fiat Powertrain в Биелско Бяла, Полша в четвъртък, 4 февруари. Това е престижно постижение, което потвърждава огромния успех на този малък дизелов двигател.  Технологията MultiJet, явяваща се революция на системата Common Rail (създадена от Fiat през 1997 г.), е лансирана през 2003 г.  Непрекъснато технологично усъвършенстван във времето, двигателят 1.3 16v MultiJet (известен в света като MultiJet II) е носител на множество награди, включително и Двигател на Годината (в категорията 1.0 л -1.4 л) през 2005 г.  Двигателят е наличен с различни нива на мощност: от 75 к.с., с фиксирана геометрия на турбокомпресора до 85 к.с. и дори 95 к.с.,и двата с променлива геометрия на турбокомпресора.

Никой не пише произведени 4 милиона бензинови мотора 1.2 нали?

[galinchooo]

Цитат изваден от една статия...........:Най-добре на FIAT Punto обаче пасва двигателят с обем 1 200 куб. см и мощност 60 к. с.-той харчи само с половин литър повече бензин, но е много по-еластичен и удобен за дълъг път. Дори е за предпочитане от по-мощният агрегат с мощност 75 к. с., който върви някак

[Dido_Lyubenov]

Колега, muns61, изобщо не завиждам на "газаджиите" щото съм "дизелджия" Ба си изказването дето го направи ! Много ми е интересно, как до сега не ми се случи да не запаля заради замръзнала нафта или нещо от тоя род ? Акумулатора си има определен живот, и независимо дали е на бензинова или дизелова кола, като не си технически грамотен да си я поддържаш, пак ще страдаш. Мога да ти кажа и че ми се е случвало да не ми запали бензинова кола от студа - замръзнала вода в бензина, но с дизела проблем заради студа не съм имал до сега. Не завиждам на газаджиите, съжалявам ги като започнат проблемите им, причинени от присаждането на газови уредби, Франкенщайнска работа

[nedialk00]

несъм чел темата, но си казвам моето мнение - определено взимай бензиновото пунто дизела има много скъпи ремонти, и ще ти излезе златно, а и невиждам какво ще му е евтиното нафтата 2,70, слагаш едно газово на бензинката и си ти, градско повече от 10/100 няма да те харчи = 13 лева/100км дизела 7-8/100 = 19 лева/100км, да не говорим ако се наложи да сменяш турбина и маховик и разпърсквачи и там всичките му чудесий на дизела, и друго зимата няма да ти се налага да сипваш спирт за горене в резервоара и да се чудиш сутринта ще запали ли, или нафтата ще е замръзнала

[batproho]

Ама тука верно станало като на пазара. Всеки си хвали неговото, лошо няма. То едни сметки, едно чудо, ще вземе да послуша съветите ни и утре ще си блъска главата в стената. Така че младежа пуснал темата ако има глава на раменете си да си решава сам.

[infineon]

[quote:1767fb657e="galinchooo"]Цитат изваден от една статия...........:Най-добре на FIAT Punto обаче пасва двигателят с обем 1 200 куб. см и мощност 60 к. с.-той харчи само с половин литър повече бензин, но е много по-еластичен и удобен за дълъг път. Дори е за предпочитане от по-мощният агрегат с мощност 75 к. с., който върви някак

[Dido_Lyubenov]

Колега infineon, остави ги да си дрънкат глупостите за газови икономии и прочие :D Щом отричат технология като мултиджет, явно не им е ясно за какво иде реч. Чудя се как не са го посъветвали още да си вземе една жигула и да и сложи газова, може и от бутилка да спести, ако ползва от онези малките туристически Нека колегата направи една елементарна съпоставка - броя на темите в раздел дизелови двигатели, в този форум и събере броя на темите в разделите бензинови двигатеи и газови и метанови уредби пяк в този форум. Ето ти нещо показателно. Теми в раздел "Дизелови двигатели" : 2495=========================Теми в раздел "Бензинови двигатели" : 2127 +Теми в раздел "Газови и метанови уредби" : 1521Получаваме 3 648 проблема за бензинови коли с газови уредби срещу 2495 за дизелови ДВГ без присадки. И кой сега е номер 1 ?