колебание между пунто бензин и пунто дизел

[ivailo rachev]

И аз съм на мнение за дизела,както казват колегите специално този бензинов мотор е с проблемен,може да е 1 на 1000 както се написа в по-горния пост,но Дидо е прав.Бензиновия мотор е с пластмасови колектори и задължително трябва да му сложиш ГИ с обикновена газ не става.Дизела може да е скъп,но е икономичен,като си карам Бравото(на бензин) и като мина с 10лв. 35км. си удрям газа в тавана,миналата седмица като минах със Пунтото мк2 1.9 чист дизел 180км. и останах изненадан.Да замръзват дизелите като се слага пиклива нафта,лично едно момче,което работи на Шел ми каза,че обикновената им нафта е до -15 е ако наливате такава и не ползвате добавки няма как да не мръзне.

[Dido_Lyubenov]

Пропуснах също да кажа, че на бензинов ДВГ без турбо и с намалено съпротивление (от издухан катализатор примерно) му се нарушава горивния процес и разхода се увеличава а мощноста намлява и тогава вече става "мамата"

[infineon]

Аз карам точно такова 1.3 мултиджет. От мотора съм много доволен, икономичен е доста, при 2000 оборота като дадеш газта до долу и колата се изстрелва.Това с непаленето са глупости, ето клипче как пали мойто при -21 http://www.youtube.com/watch?v=gECpN0ugb-AИзвънградско съм постигал разход 3.4 на 100, зимата в София към 6 -6.5 Мотора има само един пистов ремък дето се сменя.Карал съм преди и пунто 1.2 60 коня от стария модел, и вървеше доста по зле от това а даваше разход 8-9 градскоНа бензиновото единствения плюс му е че може да си намериш целия мотор втора ръка за 250 лв, той се води FIRE.А ако ще взимаш бензиновото не виждам за какво ще набутваш толкова пари да вземеш тоя мотор с купе с козметични разлики.За 1500 че и по малко може да си намериш перфектно пунто мк1 1.2.

[WhitePower]

аз пък като се замисля за дизела и цената лошо ми става , другото е че ще е на поне 150000 - 200000 на тея години , което значи че турбото е пътник аре още еднакога пара с нашата ссссскапана нафта заминава и ГНПто и дюзите аре още една кофа пара дизела винаги е бил по скъпия вариант и не може да се сравнява с газя аз съм на газ с ГИ от 9 години , сменил съм един редуктор и един мап , газовата мие БРЦ и беше 2000 лева , редуктора 200 лева , мапа 38 от тогава само сипвам и карам ,да не кажа че е и състезавах с нея щото е 2.0 16ввсичко зависи какво искаш , но определено нашата нафта мязи на газьол повече от колкото на нафта , като знам и как се разреждат с базови масла и други подробностти , без добавки си умрял , аре още едно перо за разход щото са по 10 15 лева тука всички дизели пушат като ненормални - дори и най-новите , а как не видях в холандия един на припушва , там даже имаше дизели на гас така че всичко отива към еко горивата , въпроса е че тука всичко е цигания и гледай да купиш по запазения автомобил , щото ако вземеш някоя куруба без значение от горивото , ще си скубеш косите и ще е само изваждане , а за дизела изваждането е доста повече от бензина , веригата е най малкия проблем , въпреки че ако е разтегната , пак дупе да ти е яко тези коли нов внос на тези години са поне на 200000 реални , прави си сам сметката

[ivel]

200 000 ама не забравяй че ресурса им е около800 000км.за поддръжка -кабели на всеки 10000,а свещи на всеки 5 000(това на газ)

[muns61]

200 000 ама не забравяй че ресурса им е около800 000км.за поддръжка -кабели на всеки 10000,а свещи на всеки 5 000(това на газ)

Това за кабелите и свещите от интернет ли го знаеш? Пишете това, което знаете от опит, а не от "един човек така каза"!Това, което пиша, е от дългогодишен опит с експлоатация и ремонт на почти всички марки, които се движат по пътищата ни. Ела да ти покажа свещи Магнети Марели и АЦ Делко, от най-евтините, как си работят 30к км без проблем.Колкото до ресурса на моторите, градските легенди са неизтребими.Онзи ден смених 3 подгревни свещи на една Мареа, на собственика му се дорева от цената им. От цената на нафтата се е отчаял, предната му кола бе на газ и горчиво съжалява за нея.Моето мнение е, ако се търси евтин транспорт, старото пунто с обикновена газ.А и ГИ има на доста прилична цена.

[batproho]

Не че нещо ама ме гложди една мисъл, че след като в момента (а и не само) цената на LPG у нас е да не кажа най-ниската в ЕU, та дали това ще се запази при условие че конвенционалните горива стремително летят на горе.п.с. все пак Пропан Бутана (LPG) е производен на нефта за разлика от Метана (CNG) .

[WhitePower]

пропаннитана си остава винаги най ефтиното гориво, ако претола върви нагоре то и дизела ще е след него неизбежно и гаста да я вдигнат но винаги ще е 2 пъти по ефтина както казвам опита ми отгазови уредби минава 20 години , помня я и на 40 стотинки а бензина беше 120 , помня как и гаста беше 2.6 пъти по ефтина и много се радвах на инвестицията на газовата защото я избих за7000 км а за свещите , мойте са иридиеви 8 броя и ги сменям на 100000 км а кабелите на 200000 щото съм с 4 бубини на свещите моля некомпетентните да не говорят на изуст защото така само исказат предубежденията си без никакъв опит с колите

[WhitePower]

200 000 ама не забравяй че ресурса им е около800 000км.за поддръжка -кабели на всеки 10000,а свещи на всеки 5 000(това на газ)

моля те спри да фантазираш и слез малко на земята , има гугъл образовай се щото така само се излагаш

[infineon]

и да не е на 5000 е факт че газта иска напълно изрядни кабели и свещи, докато бензина е по толерантен и към износени свещи.

[ivel]

ето опитът ми -пунто1 на газ с нова газова уредба ловато със свещи бош -4800км и капут.свещи нжк около8000км.за тези километри и дюза.хюндай сантафе с нов ги ловато-20 000км и 6 нови дюзи ,кабели и свещи .какво ще кажете за сантафето.просто не ги хвалете толкова много.а безопасноста .смея да кажа че съм карал много на газ и го казвам от опит.по-доброто е дизеловия мотор

[infineon]

ето опитът ми -пунто1 на газ с нова газова уредба ловато със свещи бош -4800км и капут.свещи нжк около8000км.за тези километри и дюза.хюндай сантафе с нов ги ловато-20 000км и 6 нови дюзи ,кабели и свещи .какво ще кажете за сантафето.просто не ги хвалете толкова много.а безопасноста .смея да кажа че съм карал много на газ и го казвам от опит.по-доброто е дизеловия мотор

А и да допълним че този малък мотор няма да е много ефективен на газ- ще гори 9-10 градско и няма да върви, докато един голям мотор че гори 1-2 кила повече но за сметка на много повече свършена работа.

[simeon3000]

...по-доброто е дизеловия мотор

Той дизеловият мотор винаги ще е по-добър, но по-евтино винаги ще е на газ.

[cokata_23]

Аз пък ще каажа - ако намериш читав дизел вземай, ако намериш читава бензинка вземай.На газ ще ти е по евтино. Но ако не намериш читава бензинка после ще ти излезе солено.Всичко зависи от това на какво ще попаднеш.Успех!

[Dido_Lyubenov]

Аз пък ще каажа - ако намериш читав дизел вземай, ако намериш читава бензинка вземай.На газ ще ти е по евтино. Но ако не намериш читава бензинка после ще ти излезе солено.Всичко зависи от това на какво ще попаднеш.Успех!

Стова също съм съгласен Аз имах бензинова кола пред и си я карах само на бензин - газови глупости не съм присаждал До последно нямах грижи с ДВГ, за разлика от колегите с газови, дето все нещо им е скапано. Моя съвет е, като си вземеш бензинова, си я карай само на бензин, по-евтино ще ти излезе. Ще си купя и ще карам кола на газ, само ако се произвежда още в завода с газова уредба.