Смяна на радиатор...

[Hristian_Aleksiev]

Ами ситуацията е следната. хванах радиатора че леко изпуска антифриз в единия край. Надявам се че съм решил проблема генерално - купих си друг от морга. въпроса ми е следния: слушал съм разни приказки за промиване на радиатора за да паднат наклепите и котления камък. Бихте ли ми обяснили горе долу как става номера. купил съм си оцет чакам за технология. от тук идват и още два въпроса: Мога ли по някакъв начин да разбера дали радиатора не е спукан. на външен оглед няма следи от течове но знае ли човек. Все пак човека ми го продаде с опция за връщане при проблем идеята е да не си играя да го слагам и тогава да разбера че не е наред. втория въпрос е свързан с датчика на перката. Ако някой знае какво му е съпротивлението при дадена температура би ли бил така добър да го спомене. не искам да сменям датчика и разширителя щото уплътненията са достатъчно стари и разглобя ли ги вземе да текне от там и да си блъскам главата. достатъчно е студено навън иска ми се ремонта да мине възможно най-бързо. Благодаря ви предварително!Колата е браво 1.4 12V, радиатора и разширителния съд са заедно

[nedialk00]

можеше да решиш проблема с добавка за течове на валволин иначе съпротивление някой ако знае да казва, че не ми се рови в мануалите, пък радиатора дали тече слагаш го някъде в кордиора, слагаш 2 вестника под него, и го пълниш, ама го слагаш легнал, да може да се напълни целия, и ако тече ще си покаже, ама това не е сигурно, защото като е монтиран, има и налягане и температура

[Riki888]

Винаги ми е било интересно тия добавки против течове как разбират точно къде е дупката да я запушат. И как различават дупката от механизма на термостата и водната помпа.Дали няма опасност да прецакат последните две. Аз по-скоро бих си спрял колата докато намеря пари да оправя проблема отколкото да замазвам положението с добавки.За радиатора - все пак си знаеш че вземаш радиатор втора употреба. Ако не е бил почистван огледай го отвън за следи от течове. Ако е изпускал от някъде може да има засъхнали следи от теч на антифриз.Освен това ако имаш условия се опитай да го надуеш с въздух или пълен с вода и да му подадеш налягане. Обаче не трябва да превишава 1 бар или 0.7 бара - колкото е клапана на капачката за твоята кола. Желателно е с манометър. За да не го пробиеш от превишено налягане.

[Hristian_Aleksiev]

Не искам да спорим за и против добавките. затова си купих радиатор. и е втора ръка защото в AXM го дават за 216 лв. без разширителя. тоя го взех за 30 с разширител, датчик и опция за връщане. мисля че е изгодно. интересува ме като му налея оцет. само оцет ли да сложа или да добавя и вода или хлебна сода или не знам си още какво . Като цяло радиатора е мръсен с бая пепел и не личи да е текъл

[dani389]

Сигурен съм че ако досега не е течал след промивка ще е като градинска лейка .И ако наистина държиш да промиваш го занеси в сервиз за хладилници там промиват идеално .

[nedialk00]

+1 към горното мнение, измии го с водица да паднат пепалаците и го монтирай, и без силни струии вода

[pakumba]

Винаги ми е било интересно тия добавки против течове как разбират точно къде е дупката да я запушат. И как различават дупката от механизма на термостата и водната помпа.

елементарно, при допир с въздух се втвърдява. Много добре работят между другото

[ivel]

сложи му препарат за котлен камък ,разреден с вода,остави го цяла нощ и на другия ден промий добре и монтирай.

[S_BANKOV]

Бутилка обезмаслител ще свърши чудна работа, ако радиатоар е алуминиев не го промивай с препарат за котлен камък тъй като меже да го пробие.Ако ще го промиваш с оцет трябва да го напълниш и да го държиш накиснат поне една нощ. Сода би карбонат само ще развали работата.Надявам се да си взел радиатор то ЖТД за да разбереш идеята на парното в колата

[Hristian_Aleksiev]

Бутилка обезмаслител ще свърши чудна работа, ако радиатоар е алуминиев не го промивай с препарат за котлен камък тъй като меже да го пробие.Ако ще го промиваш с оцет трябва да го напълниш и да го държиш накиснат поне една нощ. Сода би карбонат само ще развали работата.Надявам се да си взел радиатор то ЖТД за да разбереш идеята на парното в колата

не схванах каква е връзката на радиатора отпред с този на парното ?

[S_BANKOV]

Ами объркал съм се , докато съм чел съм си мислел за радиатор на парното, сори последния ред не важи

[Hristian_Aleksiev]

И да добавя. Явно теча е предизвикан от студа навън. сега като се прибрах забелязах че тече и от другия краи

[lubo_Y10]

От студ и смяна на антифриз с вода /и обратно/ връзките текват временно.

[Hristian_Aleksiev]

От студ и смяна на антифриз с вода /и обратно/ връзките текват временно.

Не съм сменял нищо колега. колата си е с антифриз и лятото и зимата. аз си го обяснявам с това че гумените уплътнения които са между хоризонталните тръбички и вертикалните пластмаси не могат да компенсират свиването на метала... и теч

[valentino321]

Винаги ми е било интересно тия добавки против течове как разбират точно къде е дупката да я запушат. И как различават дупката от механизма на термостата и водната помпа.Дали няма опасност да прецакат последните две. Аз по-скоро бих си спрял колата докато намеря пари да оправя проблема отколкото да замазвам положението с добавки.За радиатора - все пак си знаеш че вземаш радиатор втора употреба. Ако не е бил почистван огледай го отвън за следи от течове. Ако е изпускал от някъде може да има засъхнали следи от теч на антифриз.Освен това ако имаш условия се опитай да го надуеш с въздух или пълен с вода и да му подадеш налягане. Обаче не трябва да превишава 1 бар или 0.7 бара - колкото е клапана на капачката за твоята кола. Желателно е с манометър. За да не го пробиеш от превишено налягане.

Ами просто течностите не ги различават много много дупките.Аз преди време сипах такава,за да си спра теча на радиатора на парното и ми се скапа термостата :D