Бих искал да разбера вашите мнения относно турбо пътищата.Няма значение бензин,дизел.Какви е подобре да са : метални или гумени (пластмасови) и защо! Благодаря за всеки изчерпателен отговор
темата е пусната за да реша какво да направя да е по-добре,понеже кривката поято влиза в турбото е била скъсана и са я лепили с неква гняс и ме съмнява дали не си смуче от там малко помалко.И ако се окаже че е по-добре наистина да са метални,ще взема да смена всичките тръби.За това ще изчакам да видя още няколко мнения.Мерси за вниманието и моля за извинение щото почвам да се съмнявам дали несам сгрешил форума
ако са само метални вбибрациите на мотора ще доведат и до вибрации в купето и опасност от пукнатини за товавинаги се комбинират с гумени снадки което да поемат тези вибрации
ако са само метални вбибрациите на мотора ще доведат и до вибрации в купето и опасност от кукнатини за товавинаги се комбинират с гумени снадки което да поемат тези вибрации
+1, желателно е да са полирани, тънкия хром-никел ще свърши чудесна работа.
Кара FIAT BRAVO 1,8/16V GT99. ГИ ФОБОС
(\\\)[___////___](\\\) R.I.P. моя любов.
Алфа 147 1.9 mjtd няква дукати история. Абсолютен саждо-генератор.
ако са само метални вбибрациите на мотора ще доведат и до вибрации в купето и опасност от кукнатини за товавинаги се комбинират с гумени снадки което да поемат тези вибрации
+1, желателно е да са полирани, тънкия хром-никел ще свърши чудесна работа.
а защо да са полирани хромирани и ... все пак е турбо кола а не атмосферка , но като цяло с хромираните е по красиво аз бих препоръчал алуминиеви щото са по леки
Именно заради визията, иначе има доста тънак хром никел, който е много по здрав от алуминия и по лесно се подържат лъскави, а съединенията има силиконови който държат на стареене и по добре обират вибрацията. Ако ще се правят в домашни условия, материяли има в ИНТЕРМЕТАЛ АД /в Русе и София май имат складове/, Ще трябва и аргончик за заварките.
Кара FIAT BRAVO 1,8/16V GT99. ГИ ФОБОС
(\\\)[___////___](\\\) R.I.P. моя любов.
Алфа 147 1.9 mjtd няква дукати история. Абсолютен саждо-генератор.
А ти що си мислиш че там дето съм ти казал ги няма? За диаметара зависи какво ще правиш, ако оставаш със старата турбина и няма да променяш нищо същия диаметър, ако ще се слага нещо по голямо, тогава вземаш елката и почваш да смяташ.
Кара FIAT BRAVO 1,8/16V GT99. ГИ ФОБОС
(\\\)[___////___](\\\) R.I.P. моя любов.
Алфа 147 1.9 mjtd няква дукати история. Абсолютен саждо-генератор.
Коментар