Подмяна на запалка на Типо

[Bobolin]

Понеже запалката на Типо-то ми съвсем се скапа си взех от италиянеца друга втора употреба. Става дума не само за самата запалка а заедно с джаджата в която се мушка. Питането ми е дали някой е сменял запалка на Типо, понеже имам усещането, че поради доста неудобното място в случая работата не е съвсем елементарна. Да не говорим, че трябва и да се свързват някакви жици, което малко ме притеснява. Илюстрирам с три снимки. Извинявам се за лошото им качество - телефонът ми толкова си може.1. Мястото на старата, което трябва да извадя и монтирам новата:2. Поглед от близо върху запалаката заедно с това в което се мушка:3. Друг поглед върху горното:

[brat_John]

Честно казано не съм сменял запалка, но като гледам снимките ти въпроса опира до изваждането на един куплунг и пъхането му в новото гнездо. А между другото как разбра, че не ти работи запалката??? Измери ли с мултицет напрежението - мери се вътре в дъното на гнездото и маса (може и от страни вътре в гнездото). Ако го има не виждам защо ще сменяш гнездото, освен ако по някакви причини не е разбито. Ако пък няма напрежение, тогава ще трябва да търсиш причината на друго място (тръгваш по кабела) и не е необходимо да сменяш гнездото. Ако пък не ти работи другата част от запалката т.е. тази, която вадиш, то тогава смени само нея и пак не е необходимо да сменяш гнездото освен ако си взел някакъв друг модел, който не пасва на това гнездо....

[Bobolin]

Ще я сменям понеже точно гнездото е разбито и като натиснеш запалката вътре въобще не може да я задържи за да загрее до нужната температура за да я изплюе обратно.

[GTipo]

Извади касетофона. Като го извадиш, ще ти стане ясно как да сложиш новата и да махнеш старата.При мен, запалката е под касетофона, но е монтирана по същия начин. На щипки е. Виждаш ги на новата.

[Yavor]

Ще я сменям понеже точно гнездото е разбито и като натиснеш запалката вътре въобще не може да я задържи за да загрее до нужната температура за да я изплюе обратно.

Това за задържането се ’лекува’ за 2 мин - махаш бушона на запалката за да не направиш късо, натягаш навътре пластинките на гнездото, които задържат главата на запалката и си готов - почти на всяка кола, която купувам се налага да го правя - с течение на времето се отускат ламаринките и искат натягане.Ако изобщо загрява като държиш натиснато , значи е поправимо. Вномателно само да не направиш късо с отверката - махай бушона.

[Bobolin]

Ще я сменям понеже точно гнездото е разбито и като натиснеш запалката вътре въобще не може да я задържи за да загрее до нужната температура за да я изплюе обратно.

Това за задържането се ’лекува’ за 2 мин - махаш бушона на запалката за да не направиш късо, натягаш навътре пластинките на гнездото, които задържат главата на запалката и си готов - почти на всяка кола, която купувам се налага да го правя - с течение на времето се отускат ламаринките и искат натягане.Ако изобщо загрява като държиш натиснато , значи е поправимо. Вномателно само да не направиш късо с отверката - махай бушона.

Ех, защо не го прочетох вчера ... След половинчасово залягане стигнах до извода, че е почти невъзможно да се измъкне гнездото от старото му място но ми светна, че мога да мина и само с корекция на пластините вътре. Щастлив вземам отверката бъркам да ги поогъна навътре. Някаква искра прехвръкна и ... изгорих бушона. Лошото е, че бушона освен за запалката е и за така важния особенно в Софиийски условия - клаксон. За къде по кръстовищата без клаксон ей така да подсвирнеш още на червено. Нали само тук звука е по-бърз от светлината - шофьорите започват да свирят преди още да е светнало зеленото. Та реших временно проблема като на мястото на изгорялото бушоче сложих това, което ми е за подгряването на задното стъкло - то е същото. Та искам да попитам откъде мога да си взема ново бушонче. Като го гледам навярно струва стотинки но не знам от къде мога да си купя ново. Бих оценил всякакви съвети.

[madgogo]

Обикновено във всяка бензиностанция можеш да намериш пълен комплект бушони различен ампераж.Препоръчвам ти да си купиш , да имаш под ръка.Относно запалката, моята конзола е по различна. Но при мен извадих запалката като извадих пепелника, след което през дупката натиснах леко запалката и тя излезе (естествено разкачаш кабелите първо.Преполагам, че и при теб ще е по подобен начин, пробвай да извадих пепелника и от там да извадиш целия чарк.А що се касае до кабелите, надявам се че бялата букса с кабелите (на снимката) ще е същата като тази в колата ти.Ако е така само откачаш тази и закачаш буксата към която е старата запалка.