функцията "CITY" на Пунто

[Huku]

Здравейте. Искам да ви попитам какво точно прави и как ни помага бутончето и функцията "CITY" на Пунто. Нещото което аз усетих е че хидравликата става чувствително по мека и педалът на спирачките също. Намалява ли разхода или само помага в шофирането. И какви други функции има, и кога е най добре да го използваме

[mr_none]

При Пунто МК2, сервото на волана е електрическо. CITY бутонът помага само при шофирането. За разхода е възможно да го увеличава, но супер незначително. Както се подразбира от името му - най-добре е за града.Аз лично не го използвам защото имам чувството, че оставам без волан . Не е хубаво да стои постоянно включенo, защото си заминава по-бързо електромотора .

[iakvvu]

Електро усилвател на волана(ел.двигател),поставен на кормилният прът,вместо хидравлика на рейката. Работи в два режима-с по-малка и с по-голяма мощност,съответно изкл. CITY и вкл. CITY. Дори и да е вкл. функцията от бутона постоянно,над 30 км/ч автоматично се ’изключва’ с цел по добър контрол над колата. Върху износването няма значение в какъв режим е. Ел.двигателя е безколекторен и работи когато се движи волана.

[infineon]

Изключва се автоматично след 60 или 70 км, пише го в книжката.А относно разхода- с ФЕС като го гледам при изключено сити максималния ток през мотора е 40-50 А при включено отива на 60-70 ампера. Конкретно на моя мотор като го въртя на място и двигателя се усеща как се натоварва, следователно и разхода се вдига А ако е постоянно включено волана почти не се изтърква- моя е като нов, а е на 240 000, само дето на 120 хиляди е бил сменян електроусилвателя в Италия понеже са го държали постоянно включен.

[misho_]

Изключва се автоматично след 60 или 70 км, пише го в книжката.А относно разхода- с ФЕС като го гледам при изключено сити максималния ток през мотора е 40-50 А при включено отива на 60-70 ампера. Конкретно на моя мотор като го въртя на място и двигателя се усеща как се натоварва, следователно и разхода се вдига А ако е постоянно включено волана почти не се изтърква- моя е като нов, а е на 240 000, само дето на 120 хиляди е бил сменян електроусилвателя в Италия понеже са го държали постоянно включен.

моя се предаде на 140 000км и го сменихме в италия с нов. Сега няма никакви проблеми. И също така като си на фарове и рязко завъртиш волана се забелязва как намаля сфетлината, слабо, иначе аз не съм забелязал да ми се менят оборотите, да се товари двигателя. пунтото ми е 1,2 16в

[infineon]

Изключва се автоматично след 60 или 70 км, пише го в книжката.А относно разхода- с ФЕС като го гледам при изключено сити максималния ток през мотора е 40-50 А при включено отива на 60-70 ампера. Конкретно на моя мотор като го въртя на място и двигателя се усеща как се натоварва, следователно и разхода се вдига А ако е постоянно включено волана почти не се изтърква- моя е като нов, а е на 240 000, само дето на 120 хиляди е бил сменян електроусилвателя в Италия понеже са го държали постоянно включен.

моя се предаде на 140 000км и го сменихме в италия с нов. Сега няма никакви проблеми. И също така като си на фарове и рязко завъртиш волана се забелязва как намаля сфетлината, слабо, иначе аз не съм забелязал да ми се менят оборотите, да се товари двигателя. пунтото ми е 1,2 16в

Е оборотите не се менят видимо но се усеща как променя звука, както когато пуснеш отоплението на задното стъкло.

[misho_]

Изключва се автоматично след 60 или 70 км, пише го в книжката.А относно разхода- с ФЕС като го гледам при изключено сити максималния ток през мотора е 40-50 А при включено отива на 60-70 ампера. Конкретно на моя мотор като го въртя на място и двигателя се усеща как се натоварва, следователно и разхода се вдига А ако е постоянно включено волана почти не се изтърква- моя е като нов, а е на 240 000, само дето на 120 хиляди е бил сменян електроусилвателя в Италия понеже са го държали постоянно включен.

моя се предаде на 140 000км и го сменихме в италия с нов. Сега няма никакви проблеми. И също така като си на фарове и рязко завъртиш волана се забелязва как намаля сфетлината, слабо, иначе аз не съм забелязал да ми се менят оборотите, да се товари двигателя. пунтото ми е 1,2 16в

Е оборотите не се менят видимо но се усеща как променя звука, както когато пуснеш отоплението на задното стъкло.

при мен не чувам, но спада тока

[emo_pz]

здравей те,значи и аз имам подобен проблем с прочутия електро усилвател на волана.Гледам на някой от вас става като дадете контакт,си светва както трябва волана и както и другите лампички и си изгасват,като въртите пак светва.А при мен е следното:давам си на контакт и си огасват всички лампички обаче тази на волана си свети постоянно и като запаля колата,волана си остава твърд като при изкасен мотор.Ако някой има същия проблем моля да ми пиши,къде може да е при мен проблема,ако може някой да ми помогне ще му бъда благодарен благодаря!

[emo_pz]

misho_ от къде го купи от италия този ел усилвател и на каква цена и нов ли е?мерси предварително

[kluchar]

кола

По принцип тук не го продават само комплект и то е скъпо В Сърбия го има за около 300 евро комплектИначе много фирми дават рециклирано като им върнеш не работещо .

[emo_pz]

а за моя случей знаеш ли нещо по въпроса?предишният ми пост.и да добавя,че не го прави това всеки път,рядко се случва да не изгасне воланчето.БЛАГОДАРЯ!

[todorshalev]

а за моя случей знаеш ли нещо по въпроса?предишният ми пост.и да добавя,че не го прави това всеки път,рядко се случва да не изгасне воланчето.БЛАГОДАРЯ!

възможните причини са няколко (ако помня правилно де)то те са Релета на моторчето на Ел. Усилвателяили Имаше някъв датчик дате кат се пре*бе и не сработва като хората мисля имаше релето тук в раздел копувам продавам за около 70-80 лв

[emo_pz]

а за моя случей знаеш ли нещо по въпроса?предишният ми пост.и да добавя,че не го прави това всеки път,рядко се случва да не изгасне воланчето.БЛАГОДАРЯ!

възможните причини са няколко (ако помня правилно де)то те са Релета на моторчето на Ел. Усилвателяили Имаше някъв датчик дате кат се пре*бе и не сработва като хората мисля имаше релето тук в раздел копувам продавам за около 70-80 лв

аха ясно,значи трябва да се пре*бе за да може да се установи каква е точно причината,да знаеш някакъв майстор примерно в пловдив,мерси

[todorshalev]

а за моя случей знаеш ли нещо по въпроса?предишният ми пост.и да добавя,че не го прави това всеки път,рядко се случва да не изгасне воланчето.БЛАГОДАРЯ!

възможните причини са няколко (ако помня правилно де)то те са Релета на моторчето на Ел. Усилвателяили Имаше някъв датчик дате кат се пре*бе и не сработва като хората мисля имаше релето тук в раздел копувам продавам за около 70-80 лв

аха ясно,значи трябва да се пре*бе за да може да се установи каква е точно причината,да знаеш някакъв майстор примерно в пловдив,мерси

ми нз колега аз съм от София

[emo_pz]

а за моя случей знаеш ли нещо по въпроса?предишният ми пост.и да добавя,че не го прави това всеки път,рядко се случва да не изгасне воланчето.БЛАГОДАРЯ!

възможните причини са няколко (ако помня правилно де)то те са Релета на моторчето на Ел. Усилвателяили Имаше някъв датчик дате кат се пре*бе и не сработва като хората мисля имаше релето тук в раздел копувам продавам за около 70-80 лв

аха ясно,значи трябва да се пре*бе за да може да се установи каква е точно причината,да знаеш някакъв майстор примерно в пловдив,мерси

ми нз колега аз съм от София

Благодаря все пак,ако някой знае за ПЛОВДИВ някой майстор да пише благодаря!