Регулиране на чистачки?

[Hristian_Aleksiev]

Проблема е следния. При пускане на чистачките в режима за еднократно "забърсване" те тръгват първо надолу. Разстоянието което изминават не е голямо, 2-3 см. в краищата, но все пак го има. Възможно ли е да се регулира мотора така че да спира винаги в най-долната си точка, а не малко преди нея? Колата е браво.

[iliyan]

Не е от моторчето,а от зацепването му със механизма на чистачките.Презацепи го с 1-2-3 шлици.

[Danchojn]

Съвета на колегата е правилен, само че внимавай в коя посока. За целта ще е необходимо да стигнеш до механизма, но как да кажат колегите.

[nedialk00]

правил съм го преди на лада, ама като гледах на фиатката беше по подобен начин, не е трудно трябва да поогледаш малко

[Hristian_Aleksiev]

Значи трябва да уцеля така да се каже долна мъртва точка. Ясно, дано да даде някоя слънчева и малко по-топла събота или неделя и ще поровя под кората да видя как да изместя зъбната предавка. благодаря за съветите

[lubo_Y10]

Никакви центровки няма "под кората" просто смажи всички движещи се чарколяци за да може повече да се движи "по инерция" след изключването от гърбицата.

[Hristian_Aleksiev]

демек сами да слизат по инерция до долу

[valentino321]

Каква инерция очаквате от гумена повърхност,плътно прилепнала към стъкло.Понякога се чудя майтап ли са или на сериозно някои съвети във Форума.

[milen11]

Лесно и елементарно е.Трябва да се презацепи рамото върху оста на моторчето,най трудната част е да стигнеш до него.Върху оста на моторчето е закрепено рамото което превърта лостовата система на чистачките.Оста е конусна и е с щлици,отгоре я държи гайка.Развива се гайката и с отверка внимателно се повдига да се извади лоста от оста,включва се на контакт и се пускат чистачките за да може моторчето ако си е разместило позицията да спре пак на позиция.Намира се точната позиция на рамото(обикновено хоризонтална)от която като започне завъртането на моторчето чистачките да тръгнат нагоре,слага се оста в нужната позиция и се прави опит ако има изместване се вижда още колко трябва да се коригира и от вторият път се получава.Внимавай много да не извадиш някоя ос на рамената че там следват проблеми,просто е много тясно да се бърка с две ръце по навътре и няма видимост.Последната процедура която беше по чистачки правихме на работа на реното на колегата Мястото на което се държат парцалите е под стъклото където трябва да се намотаят максимално добре около рамената и от там да блокират чистачките преди да забърши оборота и да не стигнат до излкючвател.Оплакването беше за Отказали чистачките и акумулатор сдал багажа.Резултата е малко смях,обелени кокалчета на ръцете ,зареден акумулатор и късмет че парцалите бяха порядъчно изгнили че излязоха на парчета.Успех

[chaveto]

Не пускай нищо да се върти и още повече да бъркаш там докато се върти...... Просто бележи как е зацепено и с малко го превърти, сглобяваш и пробваш. Така докато уцелиш зацепването.