Кой чарк точно е реостата за перката?

[Sev]

Нали от доста време се чудя дали ми работи първата степен на перкатаВариантите май са дваИли да работи само втората, или и двете но датчика да се е прецакалЗащото се пуска на поне 95 градусаИ на въпроса:Разбрах че може да се разбере това с откачане на реосатата - ако перката спре това е първа степен, ако продължи да се върти - втора степенИ въпросите са:- верен ли е този тест;- кое точно е реостата?

[vesko.t]

Виж тук-6-резистора 3-датчика

[Sve]

Точно тест със датчика "3" щях да предложа. Поне аз така направих при моя ремонт. Като се окъсят поред двете позиции на датчика се разбира коя степен бачка и коя не. Само не знам какво е положението при по-новите модели които взимат данни за температурата от друго място, вероятно от датчиците на термостата.

[Sev]

това с датчика е ясноно ако нещо там не работи ще ми трябва и тест с реостата затова го търся къде е, че като почна да разбера къде е проблемаот другата страна на перката има нещо като капачкав нея влиза 1 кабел и под нея още двада не е това?и ако е това как се сваля?мерси

[alex12]

Правилно си се ориентирал.Това е прословутия реостат.Отвиват се два винта,намиращи се в края на плочката.В схемата дадена по-горе от колегата Веско е под номер 6.Обикновено изгаря термопредпазителчето.Обаче това може да е признак за износени лагери на моторчето.

[Sev]

окмерси много

[spark]

Изтупвам темата от прахта, че май и аз съм само на 2-ра степен. Имах съмнения и ми се потвърдиха.Днес като сменях обтяжната ролка на пистовия ремък и оставих колата да поработи малко, на 3/4 ми се включи втората степен, преди това - НИЩО, а лятото идва. Не разбирам изобщо от електроника, но да питам... - Въпросния реостат при 1.4 отпред вляво завит за блока на перката ли е? Видях някаква кутийка там. - Може ли да се разглоби или е капсуловано? Баща ми е на ти с електрониката, ама е от старата генерация. Някаква схема ако имате ще е супер.- Някой сменял ли е нещо по реостата и лесно ли се намира, или да се купува нов?- Някаква друга причина може ли да има, за да не работи първата степен, освен лош контакт и нещо изгоряло по реостата?Термостата и датчиците за температурата са ми нови и работят идеално.

[zgabrovski]

Не знам дали не те лъжа, но 1.4 12V май няма първа степен. Бравото включва силно на 95 градуса.

[spark]

Много над 95 отива - по средата м/у червеното и 90... ако не утре в събота ще го мислим

[wdcaviar]

При мен 1ва скорост се включва малко преди стрелката да е минала средата. Преди ми работеше само 2ра скорост,в ляво-долу до перката има две букси една над друга,горната беше изгоряла.

[voices77]

Здравейте колеги и от мен. Аз имам същия проблем. Колата ми е Мареа и проблема идва от реостата. На мареята този реостат се намира както е показано на картинката по горе (зад радиатора в горната част). Закрепва се с 2 винта и много лесно се сваля. А дали е изгорял се вижда дали е прекъснала самата намотка. За допълнителна информация ще ви кажа, че в магазините не се намират, а трябва да се поръчат. Цената е около 80 лв.

[spark]

Какво толкова има вътре, че не подлежи на ремонтиране?

[voices77]

Самият реостат представлява керамичен цииндър с навита медна спирала. Самите навивка прегарят и се ронят. Така че спасение няма.

[doofiat]

Колега, в тази тема стана дума за този реостар http://forum.fiat-bg.org/viewtopic.p...E0%F2&start=15

[spark]

Тъй като съм отпуск, а времето е хубаво се позанимах с тоя реостат. На Брава 1.4 се намира вляво от перката - на първата снимка се вижда. Най-често прогаря долното кабелче, което е за първа степен. Такъв беше и случая - буксата я извадих на трохи и кабелчето беше скъсано. Мисля да сложа една кабелна обувка, защото запояването е почти невъзможно. Ами това е, проверете си буксите на реостата, лятото да не хвърчат капачки от прегряване