Колко може да издържи ангренажен ремък ?

[ivan_dice]

Такааа.... пускам темата понеже днес както си говорехме с бащата и стана на въпрос за ремаците на колата .... та той ми вика ... "ааа от както сме я взели нищо не е пипано по ремаците ... ма те са си здрави" ... колата като я взехме беше на 130 000 ..... сега след 6 години и няколко месеца е само на 256 000 ,,,, и ангренажа още не е дал фира за мое учудване Та по мои груби сметки тоя ангренаж засега е на 126000км. и още се кара колата вие имате ли такива изцепки

[liverpool235]

Само ми кажи,че става дума за Бравото и да се гръмна ?

[цено]

Лелелеле колега ти си за книгата на ГИНЕС

[bgaf]

Само ми кажи,че става дума за Бравото и да се гръмна ?

За Браво, като твойто, в Аутодата дават ремъка да се сменя през 72000 мили...Има-няма 120 000 км...

[Atanas71]

На Мареата в момента ангренажния ремък е на 97хил.км в добра кондиция и не смятам скоро да го сменям. Тези упражнения за смяна на 50хил.км си е чисто родна измислица на нашите така "добри" монтьорчета по сервизи и сервизчета.

[коцев]

Страх лозе пази. На КИАта ремъка ми е сменян на 26 декември 2006 година и от тогава е изминала 31000 км Като го гледаме с майстора ми нищо му няма и е почти като нов .Обаче се плашим че вече пет години са минали от смяната му та за това купихме нов и тия дни ще го сменявам.Колата е дизел мотор на Мазда 2000куб.Някои казват че на тоя мотор се сменяли след 120 000км но колко е вярно един господ знае.При смяната му в Италия с жълта боя са написали на капака датата и километрите .Съответно с жълти точки са правили и белезите та за това си мислим че километрите отговарят на написаното.

[BeLo]

На 60 хил. е хубаво да се сменя ангренажа. Може и повече да кара, но е божа работа... На Bravo 20V препоръчвам да се сменя ремъкът на алтернатора заедно с ангренажа, че като се скъса прави доста поразии...

[vesko]

На мареата ми ремъка прескочи на 52000, на 3.5 години, на път за сервиза. Ремонта излезе около 300 лв повече от смяната. Не мисля, че си струва риска. Следващия път си мисля за смяна преди 50000, пък нека който иска да ми се смее.

[bgaf]

На мареата ми ремъка прескочи на 52000, на 3.5 години, на път за сервиза. Ремонта излезе около 300 лв повече от смяната. Не мисля, че си струва риска. Следващия път си мисля за смяна преди 50000, пък нека който иска да ми се смее.

И каква беше причината да ти прескочи ремъка?Щото опънат ремък, движещ се по нормални и здрави ролки, знаеш ли кога ще прескочи? Точно никога....

[Riki888]

Такъв експеримент може да се направи на кола която не удря клапани. Слагаш ремъка и засичаш километрите. Докато се скъса. Тук във друга тема един колега беше писал че сменя ремъка като се скъса. Защото двигателят му не удря клапани. Останалите ще трябва да се доверяваме на статистиката 50000 км - нов ремък.Освен това и търкалетата около ремъка трябва да държат на 100000 км или колкото е решил собственика за ремъка. Виждал съм на един джип, двигател боксер скъсан ремък на 500 км след смяна. Обтягащата ролка се оказала дефектна, чупи се, стои накриво, ремъка на целият оръфан от едната половина по широчина, вътре двигателят пълен с "перушина" от наръфания ремък. Перушината се получила защото дефектиралата ролка не се върти ами ремъкът се търка в нея. Като че ли най-големият проблем беше да се изчисти перушината че като влезе в ролките започват да се износват ускорено.

[bgaf]

Такъв експеримент може да се направи на кола която не удря клапани. Слагаш ремъка и засичаш километрите. Докато се скъса. Тук във друга тема един колега беше писал че сменя ремъка като се скъса. Защото двигателят му не удря клапани. Останалите ще трябва да се доверяваме на статистиката 50000 км - нов ремък.Освен това и търкалетата около ремъка трябва да държат на 100000 км или колкото е решил собственика за ремъка. Виждал съм на един джип, двигател боксер скъсан ремък на 500 км след смяна. Обтягащата ролка се оказала дефектна, чупи се, стои накриво, ремъка на целият оръфан от едната половина по широчина, вътре двигателят пълен с "перушина" от наръфания ремък. Перушината се получила защото дефектиралата ролка не се върти ами ремъкът се търка в нея. Като че ли най-големият проблем беше да се изчисти перушината че като влезе в ролките започват да се износват ускорено.

Точно това имах предвид, като попитах колегата горе защо му се е скъсал ремъка... Обикновено ремъка се къса заради калпави или изкривени ролки...Осигуриш ли му нормално движение и нормално опъване на един ремък може да те надживее...Е, не чак толкова, но поне без проблем ще си изкара предписаните 100-120 хил. км...Обаче в България много хора сменят само ремъка и максимум обтяжната ролка...Ама покрай тези неща има още поне 1-2 ролки на някои двигатели...Тях не ги сменят, защото са по-скъпички...И после - оп, ремъка ми се скъса, а е сменен вчера...

[kantarev]

А и много зависи от ремъка все пак и от ролките .Ако се взимат ОЕМ части може да се довериш на километрите,че даже и отгоре,но иначе си ги сменяйте на 50000-60000 км и няма да боли главата после

[bgaf]

А и много зависи от ремъка все пак и от ролките .Ако се взимат ОЕМ части може да се довериш на километрите,че даже и отгоре,но иначе си ги сменяйте на 50000-60000 км и няма да боли главата после

Естествено, че производителите не дават тези гаранции за части, купени от незнайни търговци и производители. Даже още един пример мога да дам с другата ми кола - Рено Сценик. Понеже бях командирован в Турция и се наложи там да й сменям ремъците, се оказа, че Рено Турция дава гаранция на ремъка от 60000 км. Навсякъде из Европа за моя модел двигател дават смяна през 120 000 км. Попитах защо е така и те ми казаха, че в Турция е по-топло и ремъците издържали по-малко на високите температури и за да нямат проблеми с ударени клапани, което при Рено е страшно като пари и ремонт, са намалили тая граница на 60 000 км. или 3 години. В Европа е 120 000 км или 5 години...И става въпрос за фирмените за Рено ремъци с марка Gates...

[Danchojn]

Дааааааааа, в събота извадихме ремъка на едно Пежо. Беше на 5 години и 3 месеца и 54 000км. Ремък Дайко и ролки ИНА. На ролките по мое мнение и м нямаше нищо, но ремъка беше на косъм. Зъбите бяха добре, но външната обшивка закъсана на 10-на места.На предшната ми кола, пак френска но Рено, ремъка беше на 10 години нямаше никакви признаци за повреждане. А ролката от него, преди година и половина я поставих на една 19-ка, по спешност(неговата беше пред блокаж) и собственика си кара така още. Искам да кажа, че е строго индивидуално, въпреки статистиката и в случая е редно да се спазват някакви препоръки от производителите.

[pakumba]

що се касае за ремък, то той кара наистина много. Моя ремък на алтернатора беше заводския през 2007 като взех бравото и беше на 140 000. Обаче ролките издават багажа. Вече 2 пъти съм сменял аз ангренаж на бравото и скоро ми предстой 3ти път смяна, ами като свалях ролките и двата пъти бяха зле на по 50 000, дори втория път една планка беше счупена и на ролката не й давах повече от 5 000 живот.