Висока температура и рязко загряване на дизел.ПОМОЩ!!!

[Slavi_Lancia]

пууууу термостата ти е ужасен http://axm-auto.com/index2.php?brand...at=1&subcat=19 кои тъп инжинер го сътвори така, гледма Бер е 89 лв, некои колеги праиха некви фатки с термостат от рено 5 изтърбушваха тоя и слагаха оня, ама маи за 1.9 ТДИ незнам за теб същия ли е. И още нещо казваш че за 10 сек работа на перката темп пада и тя спира, тва е другия признък, при един загрял мотор и отворен добр етермостат перката върти поне 30 секунди за да свали температурата щото дебита от ермостата е голям а толкова вода не се охлажда лесно, малкия дебит " помага " на перката бързо да свали темп в радиатора и датчика я изклщчва.Казваш че маркучите са твърди начи капачката е Ок - отпада от заподозрените.

[dolarcho]

До тук ясно. Единственото което не ми стана ясно е " ЗАЩО ПОДЯВОЛИТЕ ПОСТОЯННО СИСТЕМАТА СЕ ПЪЛНИ С ВЪЗДУХ И ОТ КЪДЕ?"

[Slavi_Lancia]

ако имаш една хермитическа тенжера, водата вътре докато заври всичко е ОК, в момента в които заври а тя завира при повече от 100 градуса, някъде 110-120 незнам точно, повдига клапана и почва да фъщи, да излиза пара от къде се взима тая пара При мотора е същото, термостата не отваря достатъчно и не може да насмогне за охлаждане, вдига се температурата, стрелката ти вече сочи почти 100 градуса, на определени места в главата вече въпреки налягането в системата почва да с еизпарява вода, (начален стадии на завиране) тея изпарени балончета тръгват и търсят наи високата точка, а тва е радиатора и се трупат там, докато станат достатъчно много че да направят въздушен джоб които още повече възпрепятсва охлаждането и завира. Ако пък както казваш не е вдигнала темп а седи на 90 градуса и вие отворите пробката веднага бутате налягането в системата и водата в главата завира всичката тая пара пак бяга към радиатора и ви шашка Верно ся тряя хвърлиш едни 90 лв за термостат , ако искаш да си сигурен отиди в друг сервиз нека ти направят тест с катализатор за изгорели газове в водата, тогава ще изгориш само 10 лв и ще знаеш диагнозата

[dolarcho]

ако искаш да си сигурен отиди в друг сервиз нека ти направят тест с катализатор за изгорели газове в водата, тогава ще изгориш само 10 лв и ще знаеш диагнозата

е що не каза още в самото начало, че я има тая опция. Кажи сервиз в който да го направя предполагам можеш да препоръчаш някой, има само един миниатюрен проблем ... хахах как да закарам колата до там(освен ако не е в района на младост) без да прегреем бубуто

[Slavi_Lancia]

хахахах докат си седя и още доста неща се сещам хахаах , то от годините бре, бавно разумям в почти всеки сервиз има таква течност, тоо сипват малко там и гледа дал си сменя цвета, от начало е зелена ако порозовее лошоооо вуцов инак как да я закарш ли, веднагаа щи кажем, а и тва може да ти спести и теста псукаш парното на макс и караш на парно с вентилатор до дупка и отворена външна клапа, така ако спре да ти загрява нема ко да хоиш на тест ми направо към магазина за термостат, макар че на моя човек бравата и тва не и помагаше заяде ли термостата Нал са сещаш че ако е гарнитура и да пускаш и да не пускаш парно се тая , Ако положението с парното се подобри на 100% съм сигурен че си за термостат, сега съм само на 99,9% Ако ми доиде още некои жокер щи пиша

[dolarcho]

Ако ми доиде още некои жокер щи пиша

ХАхахаха ти току що каза жокера... днес сутринта като се прибирах от сервиза на собствен ход с колата, как си мислиш я карах парно на 31градуса набичено на 4-тири, отворено прозорци и температурата само 2 пъти се качи с маХ до 1 милиметър над средата еееееееееееееееееееееее ако е така направо ще почерпя фиатчето с едно пълнене на резервоара и най-яката добавка за дизел на МАРДАЛ хахахахах

[Slavi_Lancia]

Чаи ся, ти си я карал днес на парно и е немало проблеми ? ако е така, къв тест кви 5 лева бре, бегаи за термоста че те бием вече

[dolarcho]

[quote="Slavi_Lancia"]Чаи ся, ти си я карал днес на парно и е немало проблеми ?Мда, даже по едно време по цариградско като карах с 80км температурата безспирно си падаше и падаше почти до 2-рата чертичка от горе надолу та решено е утре взимам термостата и почвам да действам. Само някой може ли да даде няква схема за смяна на дизела понеже е доста по-различен самия термостат от термостата на 1.8 този който всъщност преди време съм сменял?

[Slavi_Lancia]

Нема схема бре, гледам 2-3 болта са и няколко гадни скоби от онея дет тряя се режат, запасяваш се с много нерви и псувни и почваш то всичко ша си върви по канален ред

[Slavi_Lancia]

Шо стана бре Танасе

[dolarcho]

Шо стана бре Танасе

Стана точно това което не трябваше . Оказа се гарнитура на глава Yellow_Flash_Colorz_PDT_29 . Просто прекалено голяма компресия вкарва в системата и надува яко.Сега отива да се разглабя и да се почва. Дано поне главата да е здрава да не се налагат заварки или да се търси друга, но ако все пак се окаже, че има пукнатина(а на мен не ми се иска да се заварява, понеже съм чувал, че не издържат много много) препоръчай от къде да търся 2-ра ръка и как да позная дали е читава?

[Dido_Lyubenov]

А термостат смени ли ? Или чак като сдухаш още една гарнтура ще разбереш колко е прав колегата за тоя термостат ?

[Slavi_Lancia]

Пу, да го ева, а за другата глава, тука в пловдив сп-ециялно маи има едно място ги гледат с ренген ли с улстразвук ли не знам ще те излъжа, няма начин и в София да няма.

[dolarcho]

А термостат смени ли ? Или чак като сдухаш още една гарнтура ще разбереш колко е прав колегата за тоя термостат ?

Не съм, просто незнам какво общо има термостата с гарнитурите и още повече с надуването на системата с въздух? пояснете, колата още не е закарана за главата.

[wwalker]

Не отварящ термостат води до прегряване, което ти издухва гарнитурата -> Кое точно не ти е ясно?