Въпрос за жило на съединител

[veselin10]

Колеги, може ли някой от вас да ми нарисува или снима точния път на жилото на съединителя на Фиат Мареа Weekend, че ми писна от неграмотни "майстори". Пак започна да затяга и се мести целия кожух на жилото. Съединителя е на 2500 км. и е ОК. Усещам че жилото скоро ще даде фира и този път искам аз да си го монтирам новото. Ударете едно рамо )))

[Rokambol]

Няма никакъв проблем да го направя, но се сещаш, че че стане утре по някое време. На нашите жила има една особеност - двойна втулка, която понякога не се поставя правилно. На първо време ти поствам графики, а утре ще ти снимам пътя на жилото. Аз съм го свалял няколко пъти и никога не съм имал ядове след обратния му монтаж.

[gamma]

Ако си с климатик, прекарай жилото МЕЖДУ двете му тръби, там където влиза в купето. При мен това беше проблема.Всъщност, недей да се доверяваш на картинки и на това, което писах по-горе. Най-добре махни стойката на акумулатора, за да имаш място и прекарай жилото по начин, по който прави възможно най-плавни извивки!

[veselin10]

Много ще са ми полезни реални снимки. Благодаря!!!!

[naco68]

Аз сложих късо жило от БРАВА , направо заспа :D след безброй "майстори" и проблеми съеденителя е супер мек и засега няма ядове. Необходима ти е само една вложка , която се прави за захвата на подвижната рейка , която ако не са ти вързани ръцете :D можеш да направиш от някакво желязо ф20до ф22 ,един флекс и ръчна бормашина . Ако имаш някакъв проблем , понеже виждам че си в С-я обадисе на 0889887270 , аз имам няколко вложки и мога да ти обясна как да го направиш.

[veskobravo]

Аз сложих късо жило от БРАВА , направо заспа :D след безброй "майстори" и проблеми съеденителя е супер мек и засега няма ядове. Необходима ти е само една вложка , която се прави за захвата на подвижната рейка , която ако не са ти вързани ръцете :D можеш да направиш от някакво желязо ф20до ф22 ,един флекс и ръчна бормашина . Ако имаш някакъв проблем , понеже виждам че си в С-я обадисе на 0889887270 , аз имам няколко вложки и мога да ти обясна как да го направиш.

Колега кое късо жило имаш предвид защото по каталог за мойто браво излизат две жила едното е около 40см. а другото е около 80см,вече 2-ри път сменям жило и слагам това от 80см. да разбирам ли че и това от 40см. ще стане с малка доработка?

[veselin10]

Благодарско на всички отзовали се. Вчера колега от форума го направи на събирането и за сега работи добре. Явно всичко е от правилния път на жилото.

[naco68]

Колега кое късо жило имаш предвид защото по каталог за мойто браво излизат две жила едното е около 40см. а другото е около 80см,вече 2-ри път сменям жило и слагам това от 80см. да разбирам ли че и това от 40см. ще стане с малка доработка?[/quote] Колега да си призная несъм мерил дължината , но не е по дълго от 50см.

[wwalker]

Благодарско на всички отзовали се. Вчера колега от форума го направи на събирането и за сега работи добре. Явно всичко е от правилния път на жилото.

Много ще са ми полезни реални снимки. Благодаря!!!!

Чакаме

[lov]

Колега слагай късо жило и да ти е мирна главата. От тези дългите три смених пълен боклук. Мислех си че е само проблема в сърцевината. Сложих нова в една от останалите ми брони изкара няма месец. В оригиналната броня по неволя на времето в место жило сложих стоманено въже и карах така повече от година. И после от глупост реших да го направя както трябва и да сменя времянката и после съжалявах. Миналия ден сложих късо и такъв мек педал не съм имал. Даже не ти трябват никакви допълнителни неща да се правят. Ползвай тампона и пластмасата дето е на старата броня и ляга на вилката. А от другата страна се ползва гумената и металната шайба дето се захваща шпилката от старото жило. Даже не мога да схвана инженерната идея да се слага такова дълго жило с тия чупки при условие че може да се спести и материал.

[tomito9902]

Само да се запиша за темата , явно не е качил снимки колегата но все пак схемите ще помогнат малко

[veselin10]

То след като се сглоби, няма много файда от снимки щото не се вижда. остава под стойката на акумулатора. А тогава нямах с какво да снимам и за това липсват.

[tomito9902]

Въпросът е , че на дизеловият мотор като моя , жилото влиза в купето , точно под сервото за спирачките , което е на майка си в татко си , и се вижда само леко приклекнал при махната стойка на акумулатора , и не мога да разбера как се откача от купето , иначе другата част от скоростите не е проблем да се откачи от вилката , но този преход към купето , изобщо не мога да видя как е?

[lov]

Виж на новото един гумен маншон е захванат за тенекията. След по дълго време от самосебеси залепва. С малко напъване изкача но новия трябва да се сложи пак по същия начин.

[Alex_RT]

Въпросът е , че на дизеловият мотор като моя , жилото влиза в купето , точно под сервото за спирачките , което е на майка си в татко си , и се вижда само леко приклекнал при махната стойка на акумулатора , и не мога да разбера как се откача от купето , иначе другата част от скоростите не е проблем да се откачи от вилката , но този преход към купето , изобщо не мога да видя как е?

Откача се от купето с дърпане или с натискане отвътре на уплътнението с права отвертка, като преди това откачаш куката от педала. Добре е да си внимателен защото после това уплътнение може и да ти потрябва.Пъхаш се долу под педалите, аз съм 90 кг човек и не е от най-удобните "упражнения", там ще видиш как влиза самата "чашка" (втулка) на жилото заедно с гуменото уплътнение около нея. Да отбележа, че масово жилата в търговската мрежа са боклуци. Моето жило дойде уж ново , но това му уплътнени не влизаше плътно и жилото реално не беше захванато стабилно в мястото където влиза в купето (беше хлабаво и жилото се местеше при натискане на педала). Наложи се от старото жило по дължина да срежа неговия уплътнител, на новото да махна смотания уплътнител и след това сложих старото уплътнение на новото жило. При пъхането на жилото в купето трябва да влиза сравнително трудно, съветвам дори да намажеш с масло уплътнението за да влезе по-лесно. За да го напъхам както трябва почти целия легнах върху мотора за да имам достъп с ръката си до мястото под сервото (канал не съм ползвал, нямаше как). Закачи си жилото , изпъни го и след това легни (погледни) под педала и го натисни ако можеш да видиш дали случайно жилото не опира някъде,ако не можеш сам накарай някой да ти помогне. Ако всичко е наред следва момента на регулирането, там вече е по-лесно.