Как се натяга рейка.

[popai145]

Здравейте колеги. Имам малък луфт в кормилната рейка. Ходих при един майстор и той ми каза че можело да се натегне малко и да се оправи. Прегледах темите във форума и неможах да манетя нещо подобно. Разгледах я и видях едно капаче. Може ли някой да ми каже как се маха и евентуално как се натяга после. Ако някои има и снимки на процеса ще е супер.Благодаря предварително.

[pakumba]

е ква кола? само механичните рейки се натагат, има един болт трябва да е точно под мястото, където се надява кормилния прът на оста на рейката. Реглажа е доста фин. Стягай по малко, по 1/8 оборот///

[popai145]

Колата е мареа 1.8. Може ли да ми кажеш как се маха капачката за да стигна до тази гайка. Поздрави

[pakumba]

Хидравлични рейки не се натягат. А твоята е хидравлична.

[kluchar]

кола

Значи смени майстора

[MEMO]

Хидравлични рейки се натягат така както се натягат и обикновените ,а обирането на луфта м/у зъбите няма нищо общо с хидравличната част на рейката.

[janyboy]

Хидравлични рейки се натягат така както се натягат и обикновените ,а обирането на луфта м/у зъбите няма нищо общо с хидравличната част на рейката.

[pakumba]

Хидравлични рейки се натягат така както се натягат и обикновените ,а обирането на луфта м/у зъбите няма нищо общо с хидравличната част на рейката.

не знаех

[Funakoshi]

Хидравлични рейки се натягат така както се натягат и обикновените ,а обирането на луфта м/у зъбите няма нищо общо с хидравличната част на рейката.

Aми айде кажете как де.В момента съм се Делта 1.6 75к. ( 1 към 1 с Типо 1.6 75к. )Имам луфт в рейката и малко потропва.Възможно ли е да се притегне малко и какво става след това - по тежък волан ?

[pakumba]

Хидравлични рейки се натягат така както се натягат и обикновените ,а обирането на луфта м/у зъбите няма нищо общо с хидравличната част на рейката.

Aми айде кажете как де.В момента съм се Делта 1.6 75к. ( 1 към 1 с Типо 1.6 75к. )Имам луфт в рейката и малко потропва.Възможно ли е да се притегне малко и какво става след това - по тежък волан ?

ако прочетеш темата ще разбереш

[MEMO]

Самата зъбна рейка се натяга/притиска към червяка от една голяма пластмасова или графитна втулка зад която има пружина и болт .Когато чрез притягане на болта достигнеш заводски заложения луфт волана ще стане толкова тежък колкото е бил в завода ,ако пък я пренатегнеш волана ще стане по- тежък и бързо ще се износи втулката която натягаш или лявата втулка на рейката през която тя излиза към левия кормилен накрайник.

[NikMar]

Самата зъбна рейка се натяга/притиска към червяка от една голяма пластмасова или графитна втулка зад която има пружина и болт .Когато чрез притягане на болта достигнеш заводски заложения луфт волана ще стане толкова тежък колкото е бил в завода ,ако пък я пренатегнеш волана ще стане по- тежък и бързо ще се износи втулката която натягаш или лявата втулка на рейката през която тя излиза към левия кормилен накрайник.

Възможно ли е в домашни условия да стане това, т.е. да си регулираме луфта, че и моята се обажда, предполагам има някакво износване във втулките и като си помисля какво разглабяне ще падне, направо не ми се почва.

[MEMO]

Зависи от колата, на моето купе например рейката трябва да се свали цялата което си е едно голямо приключение ,ако обаче има повече място м/у рейката и стената на купето може само да се освободи от от болтовете си и да се отдели леко от моста за да се получи достъп до болта за реглаж който се пада отдолу и отзад на червяка който влиза в салона на колата.Абе с две думи "голям чанч" а и за да го уцелиш от първия път имаш нужда от голям късмет,Мойта я вадих три пъти докато ми хареса.