Въпрос за прегряване, перката не включва нормално...

[КИМИ]

Значи като загрее колата няма значение дали е на климатик или без- та като достигне 90 гр. и включва първата степен на вентилатора, НО САМО ЗА 10 - 20 сек., после спира и почива 2-3 минути незвисимо от загряването и втората въобще я няма и сещате че в градско с перка която се включва от дъжд на ветър- прегрява.Какво е за смяна?!

[Hristian_Aleksiev]

Провери дали на перката работят и двете скорости. Може проблема да е от там. Другия вариант е заминал датчик на радиатора или пък клеясал датчик който не може правилно да отчете температурата.

[Airfan]

При JTD няма датчик на радиатора. Датчикът е на термостата по спомен.Така че ако може колегата да уточни марка и модел на автомобилът.

[КИМИ]

1.6 пълна инж. Темпра с климатроник- в перката влиза букса с 2 кабела а степените се командват от една кутия с релета до десния фар. Датчика на радиатора ми е с 3 кабела- дали може да е от него че е заврян на егаси мястото.

[pakumba]

датчика е

[Dido_Lyubenov]

Провери релетата първо, после провери кабелите на датчика дали контактуват добре. Провери горещ ли е радиатора като вдигне 90’ , зашото може терморстата да не отваря и затова да не включва вентилатора.

[КИМИ]

Не е от термостата- махнах го миналата година, със сигурност е някой датчик, защото релетата сега ги смених от една друга кутия и си е същото. Егаси и мързеливата перка.

[viktorsterev]

А пробва ли буксата на късо за да видиш дали работят и двете скорости?Обезателно с по дебел кабел че яко се напича

[КИМИ]

Значи буксата е с три кабелчета буксата е като триъгълниче / като долните две са по- раздалечени, та да давам мосТ със средното към страничните ли?

[viktorsterev]

.

Значи буксата е с три кабелчета буксата е като триъгълниче / като долните две са по- раздалечени, та да давам мосТ със средното към страничните ли?

Мисля че беше точно така.Лявото е 1ва ,а дясното е 2 ра скорост казвам го по спомен,като на 2 скорост щраква и релето което е до фара.Поне на Типото е така.Аз лично карам с датчик от Жигули за 5 кинта и ключе за 2ра скорост за всеки случаи

[Immortal]

Цялата ел.част на охладителната система - релета, датчици и т.н. са на минуса (нулата).Към перката директно се подава +12V. Ако са ти нагоряли клемите или имаш закъсан кабел, напълно възможно е и като позагрее малко от товара да прекъсва контакта...Аз имах подобен проблем, само че при мен изобщо не включваше перката на моменти...А на моменти си работеше нормално.Пуснах паралелен плюс до перката и всичко се оправи. Дебел кабел!

[Cayenne]

Имах подобен проблемна Бравото. Първа степен се включваше по-късно и работеше за много малко - около 20 сек. и не можеше да охлади до средата. Само, че втора степен ми работеше, смених датчика на радиатора и се оправиха нещата.

[КИМИ]

Смених датчика на радиатора и релетата, но на буксата на датчика която е с 3 кабела- като дам мост между 2 от тях ми тръгва 1- ва степен, но 2- ра степен не тръгва при други комбинаций с мостчето, освен това клемата е леко окислена, но не е от нея- та какво я пуска 2- ра степен?!

[pakumba]

при браво знам как е, при темпра не. предполагам обаче, че логката е същата- при първа степен се пуска тока към резистора, който се ограничава от това съпротивление и минава през реле, втора степен е директно към перката, предполагам за надежност.

[КИМИ]

Значи как да прекарам кабели към ЦК ключе на таблото да ми тръгва и втората- дали единия кабел да е на маса, а другия на неработещия изход на клемата на датчика?!