Съвети за диагностика на Пунто

[cheruna]

Колата е Пунто МК1, 1.2, 60 кс. Спря и не иска да тръгне :D Тъй като не пали на бензин и на газ, съм се насочил към проблем със запалителната уредба. Искам да проверя дали датчикът на запаллването не е дал фира, а също искам да проверя и бобината. Но не знам как точно да направя тези проверки. За сега не ми се ходи в сервиз, ще опитам сам да разбера какво става.Така че конкретно: как да проверя тези две неща"1. датчикът на запалването може ли да се провери чрез мерене на съпротивление или напрежение на буксата му. Ако да-как точно става.2. бобината може ли да се провери, като се махне единият кабел на свещите и се види дали хвърля искра? Всъщност колко бобини има на този двигател?Последните няколко седмици колата започна да пали трудно, да прекъсва и да гасне от време на време. И сега спря съвсем.Разбира се, приемам всякакви идеи какво друго мога да проверя.Благодаря на далите мнение.

[petio4528]

Като дадеш на контакт бензиновата помпа работили?Това е първото което трябва да провериш,като дадеш на контакт се чува едно жужене.

[cheruna]

Колата не я карам аз, така че сега не знам за бензиновата помпа. Утре ще видя. Но мисля, че това няма значение-както казах не пали и на газ. Така че за момента всякакви проблеми със захранването с гориво съм изключил.

[petio4528]

Да колега,не видях,че колата има и газ.

[cheruna]

Днес имах малко време да погледна колата. През уикенда ще се занимавам повече.За момента изключвам бобина-има два броя, така че пренебрегвам вероятността да са се прецакали и двете едновремно.Стартерът върти достатъчно бодро, но няма и най-малък признак поне на опит да припали.Така че засега мисля да проверя:Датчик запалване. Още никой не е дал мненеие (нима никой няма представа?) дали той може да се провери с мултицет. А е удобно-буксата му е горе, до разпределителния вал и ще е лесно. Има три кабелчата, излизащи от буксата и отиващи в ЕКУ-то, предполагам.Другото, което ме съмнява е ЕКУ или повреда в имобилайзера, който е слаган допълнително преди доста време (заедно с аларма).Утре ще сложа запалителна свещ на един от кабелите за високо напрежение и ще видя дали има искра. Но от сега съм сигурен, че няма да има-според колата затова не пали-липса на искра. Ама защо..... Най-вероятно поради една от горните три причини, а може и друго.Така че засега чакам съвет как и дали въобще може да проверя с мултицет датчика. Между другото-почетох във форума за този датчик, като че при проблем с него не се записва грешака, но това нали не значи, че не може да се хване при диагностика, така както не пали колата?

[cheruna]

В крайна сметка след леко бутване колата запали веднага, макар и секунди преди това на стартер не искаше. А сега пали без проблем и на стартер. Така че и диагностка няма смисъл май да се прави, сега всичко е наред, до следващия път...Каква може да е причината да пали на бутане, на на стартер не?

[kokss]

Може да е била "задавена" ..... Случвало ми се е....въртиш, неще........... бутане и хоп - пали... след това няма проблем и на стартер.